這應該算是 2021 款車型煥新以來，榮威 i5 又一次大規模 " 改頭換面 "，從內到外都與 2022 款車型有著極大差異。在車市內卷的當下，榮威還願意對一款售價介於 6.89~9.09 萬元的車下重本，這份誠意確實難得！
電感先鋒
首先說說大家最關心的優惠吧！榮威為全新 i5 提供了四重禮遇：
1、 定金膨脹禮：下定享 155 元抵 5000 元；
2、 豪享金融禮：日供低至 25 元；
3、 無憂質保禮：4 年 /15 萬公里整車質保；
4、 終身流量禮：終身免費基礎流量。
榮威 i5 是 2019 年誕生的車型，19 與 20 款車型雖然有所變革，但整體樣貌比較接近；21 款車型在內飾上做了大幅調整，外觀部分則是聚焦在車頭部分有比較明顯變動，並延續至 22 款車型上只做小幅調整。
兩年一改的慣例，在如今 2023 款全新榮威 i5 身上得到史上最鮮明的體現──車廠標榜的 " 電感化先鋒設計 " 聽起來有點玄，但確實讓新車看不出一絲和 22 款之間的關係！
前臉算是變化最大的部分，全新榮威 i5 採用了大尺寸雙層設計 " 流雲飛瀑 " 進氣格柵，搭配貫穿鍍鉻飾條、鷹眼大燈，如果不說這車是榮威 i5，估計很多人都猜不到它和前代車款的關係。更重要是，這樣的變化也新車看起來更迎合當下的流行風潮，更有衝擊力、前衛感。
從 2019 年一直用到 2022 年的車側構型，也在 2023 年新款榮威 i5 身上得到徹底改變──原本從頭到尾的一條腰線，被改成了腰線＋肩線交替。要知道這可是涉及車側鈑件重新開模具、驗證、測試 ……，投入成本可不小！
車尾則是呼應車頭的變化，改以三段式箭翎尾燈＋貫穿式鍍鉻飾條，來營造地平線式橫向視覺效果。
科技化、舒適化
車內部分，全新榮威 i5 也和 22 款車型大相逕庭。首先就空間來說，雖然榮威 i5 自始至終軸距都維持在 2680mm，但透過儀表台造型的修改與前展，同樣可以騰出更多車內空間給乘客。
經過優化，全新榮威 i5 不僅前排視野更開闊，同時也為后座帶來 1415mm 寬肩部空間和 54mm，正中國內消費者購車時第一考慮重點！
在全新造型的儀表台上，可以看到原本分開的儀表與中控屏，被合成為 10.25 英寸中控屏 +10.25 英寸儀表屏的雙聯屏一體化設計。而在這其中還有斑馬 Venus2.0 車機系統，可以提供用戶有關駕駛、娛樂信息 …… 等多方面功能，科技感可謂全面升級。
現在這個價位的車也有全景影像、集成式行車紀錄儀 …… 功能，卷啊！
全新榮威 i5 採用全新黑色與焦糖棕雙拼內飾，並且優化了座椅的用料與構型設計，使得座椅貼合人體面積較上一代提升了 28%，舒適感與包覆性皆有所提升。
新車儲物空間也比前代更加靈活，車內共有 21 處儲物位，包括后座扶手內也有杯托，給予全車乘員都有同樣貼心的感覺。
動力升級
雖然全新榮威 i5 和之前一樣是搭載 1.5L 自然進氣發動機，但經過 GDI 缸內高壓直噴系統、EGR 廢氣循環系統 …… 等升級優化之後，動力輸出從原本最大功率 88kW 提高到 95kW，最大扭矩從 150Nm 提高到 158Nm。
搭配 CVT 變速箱，使得全新榮威 i5 擁有了百公里 5.98L 的油耗值，相信這也會是吸引消費者青睞的一大賣點。
安全方面，全新榮威 i5 配備有 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急剎車、FCW 前方碰撞預警系統、ICA 綜合巡航輔助、AELKA 車道保持、LDW 車道偏離警告、TJA 交通擁堵輔助 …… 等駕駛輔助功能，並且有全車 6 氣囊與高強度車身作被動安全保駕護航。
在消費降級的當下，越來越多有心購車的消費者，可能會將目光聚焦在十萬元以下車型。這時誰能拿出性價比最高的 " 牛肉 "，誰就有可能贏得銷量。
不知道全新榮威 i5，會不會是那位贏家呢？