當地時間9月3日下午，一輛滿載1040噸大麥的「齊魯號」中歐班列從哈薩克阿拉木圖布倫代場站駛出，開往山東。（記者王世翔報道）
記者 李子路 報道
本報阿拉木圖9月3日電 「嗚——嗚——」幾聲渾厚有力的汽笛聲，劃破寧靜的阿拉木圖布倫代場站，飄向遙遠的東方。
當地時間3日下午4時35分，一輛搭載40個貨櫃、滿載1040噸大麥的火車，從這裡緩緩駛出。接下來的7天裡，它將穿過茫茫戈壁，翻越崇山峻岭，到達濟南董家鎮站。
這是今年以來開行的第1747列「齊魯號」中歐班列，與以往不同的是，它的始發站哈薩克阿拉木圖布倫代場站當天剛剛揭牌成立為中歐班列（齊魯號）首個海外集結中心。
首個海外集結中心為何落子阿拉木圖？山東高速集團董事長王其峰說：「這是我們進一步融入『一帶一路』高質量發展，落實中國-中亞峰會成果清單的重要舉措和具體行動。選擇布倫代場站，不僅是因為這裡地理位置優越，更是基於阿塔蘇集團在中亞地區貨物運輸領域的優質口碑和強大服務能力。」
王其峰所說的阿塔蘇集團，是山東高速集團的哈方合作夥伴，也是布倫代場站的所有者。目前，布倫代場站班列業務月處理能力達到100列，總占地面積65萬平方米。「中國其他一些城市也在境外設立了分撥中心、集散中心等，相較而言，『齊魯號』海外集結中心規模更大，發展前景更好。」阿塔蘇集團總裁朱曼·馬拉提說。
「集結中心可為客戶提供倉儲、清關、保稅、供應鏈管理等綜合物流服務。」山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司董事長張仰進說，「由於實現了全程物流控貨，我們可聯合金融機構為客戶提供供應鏈金融服務，為山東與中亞國際經貿交流提供高效便捷的物流通道。」
據統計，2018年10月以來，「齊魯號」與中亞五國間累計開行3707列班列，去年通過鐵路運輸實現進出口貨值129.7億元，占山東與中亞五國進出口總額的57.7%。
張仰進算了一筆帳：以這次回程班列為例，過去企業在哈薩克北部糧食主產區完成分散採購後，需要由貿易商分別對接境內外鐵路、海關等單位，才能集結髮出。現在，由集結中心統一對接職能部門，直接進行貨源集結整列發運，不僅提升了效率，還避開了「中間商賺差價」。一升一降之間，成本優勢更加凸顯。
中國駐阿拉木圖總領事蔣薇分析，哈薩克是農業大國，各類優質農產品深受中國消費者歡迎，隨著集結中心逐步發展，「齊魯號」將把更多該國生態健康的農產品送上中國百姓餐桌。
「今年是共建『一帶一路』倡議提出10周年。我們將以集結中心建設為契機，進一步暢通連接中亞的國際物流大通道，促進山東與中亞在更大範圍、更廣領域、更高層次開展貿易合作，讓『鋼鐵駝隊』跑出『黃金絲路』。」王其峰說。