正當全球車市一片哀鴻遍野之際，保時捷執行董事會向年度股東大會提議支付 9.11 億歐元股息分紅。加之優先股額外股息 500 萬歐元，總金額為 9.16 億歐元。這相當於普通股每股分紅 1.00 歐元，優先股每股分紅 1.01 歐元。
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四大紀錄
以上紅利，植基於保時捷全球在 2022 財年創造了四項歷史紀錄：
1、集團營業收入攀升至 376 億歐元，同比增長 13.6%；
2、銷售利潤增至 68 億歐元，較上一財年增加了 15 億歐元（增幅為 27.4%）；
3、2022 財年，向全球客戶交付了 309884 台新車，相比 2021 年增長了 2.6%。汽車業務凈現金流從 37 億歐元增至 39 億歐元；
4、銷售回報率從 16.0% 提升至 18.0%。
今年，保時捷啟動 " 邁向 20 之路 " 計劃，讓保時捷長期的銷售回報率達到 20% 以上，以確保品牌實現長期盈利目標。保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格表示：" 通過『邁向 20 之路』計劃，我們讓保時捷更具韌性，我們的品牌也比以往更加強大。
三大舉措
具體 " 邁向 20 之路 "，還包括保時捷將持續推進現代奢華戰略，在未來加強 Sonderwunsch（特別願望）項目，為客戶的想法和生活方式提供更完美解決方案，超越客戶的期待。
此外，保時捷還堅定推行電氣化戰略，包括純電動 Macan 即將問世，預計將於 2024 年開始交付。718 計劃推出純電版，緊隨其後的則是純電版 Cayenne。力爭在 2030 年，純電動車型占其所售新車的 80% 以上。
而在 2023 年內，Cayenne 將先推出三款升級的插電式混合動力衍生車型，擁有更可靠的續航里程。
保時捷的 IT 團隊將在 2023 年進一步壯大，包括 Sajjad Khan 加入保時捷大家庭並負責新的車輛 IT 業務。並且保時捷數字科技、曼合普管理顧問有限公司（MHP）會與保時捷 IT 部門更深化合作，形成靈活數字家族。
品牌經營有多重要？這點從保時捷公司身上就能看到答案！
2023 年，保時捷迎來保時捷跑車 75 周年和 911 誕生 60 周年。而在今年 6 月，保時捷將重返勒芒 24 小時耐力賽，在這一經典賽事的 100 周年之際，以全新開發的保時捷 963 賽車角逐榮譽！