之前我們報導過，Honda 在上海車展期間展出了不少重磅車型，其中東風 Honda 展出了 e:NS 品牌第二彈車型 e:NS2 以及第三彈車型 "e:N SUV 序 "，第四彈車型 e:N GT Concept 將於 2025 年後上市。
除了眾多新能源新車展出，東風 Honda 將如何轉型應對新能源大潮來襲？為了了解更多，我們專訪了車廠領導。
強電智混＋純電並行
Q：本田的電動化轉型一直被認為相對遲緩。此次車展發布全電動化產品，這對東風 Honda 電動化轉型意味著什麼？
鄭純楷：我們的展台上沒有純燃油車，這表達了東風 Honda 電動化轉型的堅定決心。未來，我們將圍繞電動化品牌 "e:NS" 與強電智混技術 " 雙線布局 "。同時，我們的新能源智能工廠將於明年投產，我們全新自主品牌的首款純電車型，也正在緊鑼密鼓地研發當中。
A：基於本田中國發布的電動化戰略，東風 Honda 將有哪些電動化布局和舉措？本田有沒有油電同價的時間表？
渡邉丈洋：2027 年後，本田在中國將不再投放新的純燃油車型，東風 Honda 將基於本田中國的戰略推動電動化轉型。關於油電同價的問題，東風 Honda 正在做戰略性規劃。我們認為混合動力技術是一項非常優異的技術，並且將在很長一段時間內是市場的主流，我們將進一步在混動領域進行布局。
A：呈上，您怎麼看待東風 Honda 強電智混技術的未來？該技術的優勢是什麼？
潘建新：今年 3 月，東風 Honda 正式發布了強電智混技術品牌，包含 e:HEV 強電智混和 e:PHEV 強電智混，擁有更多電驅場景、更高電驅功率、更快電驅響應、更可靠品質四大優勢。我們希望這項最新的混動技術，能夠給消費者帶來更高階的價值和出行樂趣。
東風 Honda 強電智混技術以 EV 驅動為主，符合電動化市場的趨勢。未來，我們將基於強電智混技術，不斷推出更多 HEV、PHEV 產品，並實現旗下產品的全面混動化，加速電動化轉型進程。
R-V 戰線火力全開
A：伴隨 HR-V 上市，補全了在 R-V 家族的拼圖，東風 Honda 對於 SUV 產品有怎麼樣的考慮？
潘建新：東風 Honda 成立二十周年，始終將品牌的建設放在首要位置。我們希望通過品牌的建設，為消費者帶來更高的產品價值和優異體驗。目前，我們已經構建起思域家族和 R-V 家族的產品品牌，希望打造更具歸屬感的產品品牌，為消費者帶來更優質的用車感受。在傳播方式上，我們打通了用戶與品牌之間更多的渠道和觸點，不斷拉近品牌與用戶的距離。
今年 4 月，我們的 R-V 家族正式集結，無論是開拓城市 SUV 先河的 CR-V，活力潮流的 XR-V，旗艦 SUV UR-V，還是融合時尚與品質於一身的 HR-V，都能夠為各自細分領域市場的客戶帶來更卓越的出行感受。
A：目前，SUV 的市場競爭很激烈，東風 Honda 對於 HR-V 這款新品有哪些期待？
潘建新：對於 Honda HR-V，我們希望它以兼顧 XR-V 與 CR-V 的產品優勢，匹配更多年輕用戶的個性化需求。Honda HR-V 定位 " 都市爬山虎 "，我們希望這款車陪伴更多年輕人進階向上、潮尚生長。
相比於市場期望，我們更關注為消費者帶來更好的產品和服務，相信只要我們能夠滿足消費者需求，我們就將取得一定的成果。
A：Honda CONNECT 4.0 和 Honda SENSING 360 技術會不會被逐步推廣到東風 Honda 旗下車型上，有沒有可能變成標配？
渡邉丈洋：Honda CONNECT 4.0 是 3.0 的進化版本，提供更加豐富的功能，將搭載於今年夏天換代上市的英仕派車型，後續也將逐步搭載於東風 Honda 旗下更多車型。Honda SENSING 360 已經全球首搭於全新一代 CR-V，後續將搭載到更多車型。
推進數字化管理
正如鄭純楷所說，電動化轉型乃大勢所趨，消費者對於電動時代的汽車產品的需求也發生了明顯的變化。東風 Honda 必須不斷學習、緊跟時代趨勢，去滿足消費者對電動產品的更多期待和新的需求。
為此，在管理方面，東風 Honda 正積極推進數字化管理，希望通過新的方式和手段，去滿足消費者全生命周期的需求。
東風 Honda 設有自己的研究開發中心，此研究開發中心融合了本田與東風的智慧。後續，東風 Honda 自主研究開發中心的成果也將逐步落地，相信未來東風 Honda 應該會有不少值得期待的新車面世！