156位車手在Saint-Jean-de-Maurienne的第19賽段一同開跑，尼巴利(巴林•美利達)帶著畢爾巴鄂(阿斯塔納)、丹·馬丁（阿聯航空）和正好過29歲生日的埃拉達(科菲迪斯)吹起攻擊號角，不過四位領先成員與主集團差距仍有限，不過比賽來到36KM時，在第18賽段受傷的皮諾(安盟-FDJ)陷入困境，傷勢讓他難以前進，只能在此含淚退賽。
比賽進入到第50km，29名車手組成了領先小組，包括范巴勒(英力士)、康拉德(博拉-漢斯格雅)，加洛潘(AG2R)、尼巴利和卡魯索(巴林•美利達)等人，領先集團與主集團最大拉開到兩分鐘差距，不過英力士車隊可不是來法國養生渡假，車隊著名招牌的」山地火車「用力開起來，狠狠把主集團切的四分五裂。
得理不饒人的英力士車隊，在col d』Iseran山頂前6.5km由托馬斯發動攻勢，此舉讓黃衫車手阿拉菲利浦感到極大壓力，隨後身著白衫目居GC總排名第二的貝納爾再補上一刀，他不僅在col d』Iseran山頂前4.5km先反超隊友托馬斯，隨後更把跑在前方的尼巴利、西蒙耶茨和烏蘭超車，讓他獨自率先抵達col d』Iseran山頂。
由於突如其來的風暴，讓通往終點的賽道無法通行，加上土石流爆發，比賽因此被判定中立提早結束，總成績計算通過 col d』Iseran山頂的時間，率先抵達col d』Iseran山頂的貝納爾較阿拉菲利浦提早2分07秒抵達，因此賽後黃衫因此易主由貝納爾穿上，他目前以45秒領先第二名的阿拉菲利浦，現暫居第三位的衛冕者托馬斯，落後給黃衫隊友1分03秒，而第19賽段並未產出賽段冠軍及敢斗賞。
圖片來源:A.S.O.
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