前兩天，環法第八賽段因波加查打開暴走模式，在最後爬坡階段，直接掛大盤扶搖直上狂超17人，雖然不是賽段冠軍，但是依然擊敗所有對手，總成績躍至榜首，如願穿上領騎黃衫，強大的輸出整個過程絕對吸粉無數。
該賽段是本屆環法的第一個高山賽段，車手們將要通過一個3級爬坡點、一個4級爬坡點和三個1級爬坡點，全長共150.8公里。是一個集不同級別的爬坡賽段。那麼環法中爬坡分級是怎麼劃分的，是如何而來呢？小編今天就帶大家了解一下。
相傳上世紀早期的歐洲，當時的汽車馬力不像現代那麼強勁，如果一輛35匹馬力的車掛4檔可以爬上的坡，它就被稱為4級爬坡；如果是掛3檔可以爬上的坡，它就是3級坡，如此類推至1級。而如果是汽車無法爬上的坡，那就是HC級了。這種說法無論你信不信，但也表示了相關的爬坡等級的難以程度啦！那麼現今定義這些爬坡等級優勢如何劃分的呢？
1933年第一屆環法自行車賽，山頂終點僅有一個等級，第一個通過者會得到10分爬坡點分數；1947年二戰後，山頂終點開始有兩個等級，一二名通過者分別得到10分、5分；1962年，爬坡難度開始被分成四級；1979年，四級爬坡等級不能夠滿足賽事需要，於是有了HC（Hors Catégorie）級的出現，並加入到環法爬坡等級的劃分中來。
爬坡等級如何劃分
其實，目前環法爬坡等級是根據山的高度、爬坡的距離和平均坡度等因素進行劃分了5個等級，分別是4、3、2、1和HC級，難度以4級最容易，數字越小難度越高，HC級是最高也是最難的級別。
HC級是法語「Hors Catégorie」縮寫，是自行車賽事中專用術語，特指「超出等級」的爬坡。HC伊始用於指代汽車預計不能通過的山路，可以由字面含義看出爬坡難度與陡峭。
環法坡度計算公式：
((平均坡度(%))^(3/2)*海拔爬升(米))/100
4級坡≦20；
20＜3級坡≦50；
50＜2級坡≦120；
120＜1級坡≦200；
HC級坡＞200。
以一個平均坡度5％，海拔總爬升1200米爬坡來計算，就是：5^(3/2)*1200/100=134。134在120-200之間，是1級坡範疇，可以得出該爬坡難度分級為1級。
爬坡點積分：
HC級爬坡: 25-20-16-14-12-8-6-4-2-1 分；
1級坡: 10-8-6-4-2-1 分；
2級坡: 5-3-2-1 分；
3級坡: 2-1 分；
4級坡: 1 分。
在爬坡點第一個通過車手會拿到最高分數，其餘車手依次通過會得到餘下爬坡點積分。在環法全程21個賽段中總共拿到最高的爬坡積分的車手將會穿山爬坡王圓點衫。