在霧霾天，尤其是寒冷的冬天以及惡劣的極端天氣下，室內騎行台訓練能夠給你意想不到的樂趣。即便是草長鶯飛的2月，伴隨著各種比賽的興起，賽前採用騎行台進行熱身訓練，更能夠讓自己提早進入狀態。
另外，「功率計」等直驅式騎行台的興起，能夠讓你在繁忙的都市時間裡，輕鬆拎起碎片化的時間，在模擬實景多元化路線中找到新的騎行點，讓你認識更多的大功率車手，同時，也能相對應的制定屬於自己的騎行訓練計劃。
什麼是騎行台（Trainer）
騎行台又稱為室內訓練台、自行車訓練台，是一種使用自行車在室內進行系統性騎行訓練的運動健身設備。
大家都熟悉的家用跑步機，是在家中模擬出一條跑道進行跑步，騎行台則類似於跑步機是在室內提供一條模擬自行車道路，即便遭遇惡劣天氣等不良天氣，在家也能進行訓練。這一領域真正在國內興起是2016年左右，科學化系統騎行台訓練也逐漸讓越來越多的車友了解。伴隨著科技的不斷進步，騎行台也歷經更新疊代，從最初的基礎普通款，到現今加入數據記錄、分析的「網紅」功率計騎行台，尤其是經歷國產化品牌洗禮後，高性價比騎行台開始為更多車友接受。
騎行台的優點
戶外騎行固然最佳，但一到冬季或者是碰到氣候差異大的環境下，騎行台的熱度開始暴漲；再者，繁忙的工作，對在休閒空間上惜時如金的上班一族而言，騎行台也是保持平常訓練量，最高效、簡便的方式。那室內騎行台訓練日益盛行究竟有哪些優點？
1.訓練環境不受限
在寒冷的冬天或者是颱風、下雨等惡劣天氣下，室內騎行台訓練基本能夠給你一個「安全屋」，不受外界惡劣環境影響，保持自己平常的訓練量。
2.就針對性科目進行加強訓練
在系統性的訓練計劃中，室內騎行台的訓練算是必不可少的一部分，包括專業隊都會在一個禮拜進行一些上量的騎行台訓練；平時我們在一些比賽賽前，也能看到很多車手利用騎行台進行針對性的熱身騎行，非常便利。
3.高效的訓練時間
擠掉平時上下班的時間，基本留給自己的愛好—外出騎行的時間不是很充沛，然而一到兩個小時的室內騎行，尤其是對於連短距離無氧、間隙性衝刺訓練而言，是最為高效的選擇。
4.連續性強
不會因氣候等意外因素而中斷，接回第一條，我們都知道訓練都是一個完整、周期性的過程，如果是簡單的三天打魚兩天曬網狀態，那麼，很難有大的收穫；加之現今功率騎行台的盛行，不僅可以有效監督自己的訓練計劃，同時，線上俱樂部以及線上多元化的選擇，使得室內騎行台訓練也變得更加富有趣味性。
室外騎行固然是最佳的騎行方式，但對於追求時間成本的現代都市人而言，騎行台在節省時間的同時，也能夠幫助車手展開針對性日常訓練。
騎行台的分類
市面上騎行台的種類很多，按照結構可分為滾筒式以及固定式。滾筒式騎行台構造簡單，主體由滾筒、支架以及傳送帶組成，一般會有三個內部是空的復合材料或者是鋁合金的滾筒，兩邊各自有軸承以供轉動，兩側各有支架用來固定三個滾筒，而且支架上會表明不同的刻度標示或者是空位，根據合適的位置來訓練。在接下來實測的文章中我們也會通過力欣滾筒騎行台來全方位了解。
構造簡便的滾筒式騎行台，由於需要靠自身平衡車輛，上下車時用手扶牆或其他支撐物較安全。
固定式騎行台的類型則有很多種，其共通的特性是將車架後部分固定在騎行台上，一般分為我們俗知的磁阻以及直驅式等多種。主要結構分為支架、固定器、摩擦輪以及阻尼器等部件。固定式騎行台優點之一是穩定且安全，操作原理一般是直接將自行車後輪拿掉，再將後部分懸空騎行台，固定住後輪快拆的位置，然後將騎行台上的阻力單元通過調節螺絲推壓在後輪上。這部分也分為兩種：一種就是常見的磁阻，同樣將固定住後輪的快拆位置，直接將後輪放在磁組單元上，一般比較費胎；另一種就是上述將的將後輪拿掉，類似直驅式騎行台一樣，騎行台上有實現安裝好的飛輪，只需要將後車架直接安裝在騎行台上即可。
操作固定式風阻騎行台能提供阻力，以進行高強度的踩踏訓練。
按照騎行台阻力的來源又可分為重力阻（也稱為滾阻）、磁阻、液阻以及風阻等，按照聲噪的大小，可得出結論：風阻＞液阻＞滾阻＝磁阻＞直驅。滾筒騎行台就是重力阻的代表，最大優點是考驗車手控車能力，缺點是聲噪太大；風阻，算是早期的產品，優點是價格低廉、普及率高，缺點是不能進行阻尼值調整，僅能調節摩擦阻力，早已淘汰；液阻的優點是阻尼變化平滑，在不同速度下阻尼變化更接近實際騎行感受，且聲噪小，缺點是騎行初始幾分鐘需要一個預熱的過程，等油溫上升後才能獲得穩定的阻尼，同樣因為功能上的缺陷，已經淘汰；磁阻，可以很平滑順直地調整阻尼值，更為關鍵的是調整的範圍更大，且可模擬不同的實景模擬場景騎行，且結構簡單、易維護；最後的直驅，會在智能騎行台中再做介紹。
按照智能來做區分的話：智能VS非智能，所謂「智能」騎行台主要體現在三個方面：核心阻力的自動變化、實景虛擬賽道訓練、訓練數據記錄分析等。數據+競技，其核心運作原理是在騎行台上體驗到電腦實景或者是模擬賽道上的真實阻力變化，而且能夠記錄分析相關的騎行訓練數據等。
作為一個全新的概念—智能騎行台，其實質上是脫胎於固定式騎行台，大體上又和實景騎行台類似，一般會搭配相應的軟體使用，通過實體智能騎行台+軟體軟體的配合，除了上述提到的模擬實景之外，還可以定製訓練計劃，甚至是競技模式，通過聯網的方式進行線上挑戰、競賽，能夠有效提升騎行訓練狀態以及水平。
「網紅」功率騎行台
近年來在國內市場上Magene(邁金)以及Thinkrider等國產功率計騎行台逐漸興起，其中Magene(邁金)更是憑藉在技術上的優勢強勢崛起。相比傳統動輒上萬的SRM等功率計專業器材而言，功率騎行台在使用感受上，尤其是冬天，則優於傳統的功率計搭配普通的騎行台。
國產「網紅」功率騎行台的興起，也讓更多的騎行者有機會接觸到這一類的智能騎行台。
後面小編測試中的文章會提及到的Wahoo Kickr，不僅可以提供阻力的反饋，而且還能夠精確模擬坡度，在虛擬場景路線中騎行找到更多的樂趣。其次在便利性上，功率計騎行台的兼容範圍很大，換一個快拆或者是飛輪，絕大部分單車可以使用，而且高端騎行台都自帶藍牙功能以及ANT+，連接手機騎行App就能夠很快上手，而傳統的盤抓等功率計則只能放在自己單車上使用，若更換的話則需要考慮到五通等細節性兼容問題；另外，功率騎行台最大的特色在於冬季等特殊季節中，可以通過Onelap、Zwift等軟體實行線上「共享信息」的社區式體驗，並非傳統功率計只是局限在某些高端用戶，功率計騎行台則真正將用戶沉澱下來，用戶參與度以及體驗感都很好。
功率精度？功率騎行台數據是否具有參考價值？以Magene(邁金)以及Thinkrider等國產功率計騎行台為例，前者採用功率計應變片的形變來檢測功率，後者則是採用算法進行功率測量。在精度上前者官方宣稱是能夠控制在±3%，後者則能控制在±2%。儘管功率騎行台和傳統的功率計都側重功率測量這一性能，但期間的差異化還是很大：刨去性價比，內置功率計的直驅式騎行台，以Magene（邁金）的功率計應變片來說，隨著踩踏力量的增加，功率計也在根據「應變片」的形變量來採取數據，而且針對應變片所受溫度變化、機械損耗等因素的影響，進行了內置的校準（比如零點校準）以及補償計算，但物理上的各種機械設備的損耗所帶來的影響，還是不如傳統盤抓功率計來的精準，這一點我們在測試中所用SRM功率曲線以及功率騎行台所展現的曲線對比中已揭曉答案。
站在現在將要呈現出的「人人有功練」的發展態勢，功率騎行台從某種意義上可謂率先打破傳統功率計高不可攀、過於職業化的固有印象；而且藉助這一網紅產品，還是進階系統性功率訓練的門檻之一，這也就不難理解除了傳統的冬季室內騎行所用之外，平常車店俱樂部也是必備之品。
了解完騎行台相關知識解析，小編下期再為大家評測當下最火熱的智能和液阻騎行台，讓你更快上手騎行台，完全擺脫天氣制約，隨心所欲精進騎行功力。
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