大眾「德比之戰」，價格差不多的情況下，速騰和朗逸誰是王者？
現在的家用轎車市場，整體格局就是日系車與德系車的混戰。日系車品牌，豐田，本田和日產在家用轎車市場混得風生水起。唯一能對他們造成威脅的就是大眾旗下的朗逸，寶來和速騰等系列。除了大眾汽車能夠在家用轎車市場狙擊日系車以外，其他的諸如國產汽車和韓系，美系車，都敗下陣來。是這些車子的性能和性價比不好嗎？
小編覺得現實並不是這樣的，因為合資車中的韓系和美系車也有不錯的產品，比如美系別克的英朗系列，韓系的領動系列。但消費者的口碑效應實在是太過強大了，在同等級別的情況下，消費者還是更願意買德系和日系的產品。而在日系和德系兩者之間選擇，更多的消費者還是願意選擇德系的大眾品牌。
大眾汽車這個公司確實很了不得，旗下不僅有大眾品牌，還有很多豪車品牌，奧迪，蘭博基尼，賓利和保時捷。這些豪車品牌都是屬於大眾旗下的豪華車品牌。當然大眾品牌，奧迪品牌以及其他的品牌都是獨立運行的。我們今天不說豪華轎車市場，我們主要探討一下家用轎車市場的常客，大眾朗逸和大眾速騰哪款更受歡迎？首先從銷量來說，大眾朗逸肯定是要比大眾速騰技高一籌的。因為兩者之間的起售價還是相差有2萬左右。這在家用轎車市場是一個非常大的差距。
眾所周知，豐田卡羅拉，本田思域，日產軒逸等一些知名日系車都在家用轎車市場有所布局，他們也有很多的粉絲，其品牌價值與口碑表現都非常不錯，所以消費者對於這三款日系車有著非常大的好感度。由於大眾是第1個進入中國市場的合資車品牌，所以其良好的質量，給人們留下了深刻印象，這為以後的好口碑積累打下了堅實的基礎。所以現在日系車，即使在油耗平順性方面做得都很不錯，但依然還是沒能將德系大眾拉下銷量榜榜單。
在9月的家用轎車市場，銷量前十中，朗逸高居榜首，速騰第三，寶來第四，桑塔納第七。一個品牌在銷量榜前10名中就占了4席，這是一個多麼恐怖的數字。即使軒逸，卡羅拉和思域加起來還是沒能打敗大眾一家！速騰以38394輛的總銷量位居排行榜第三。面對朗逸48546輛的銷量。速騰還是有非常大的差距，這顯然是跟其售價有一定的關係，那麼如果兩輛車的售價相同的話，大家會選哪一輛呢？
從網上的口碑上來看，大眾的速騰系列要比朗逸的口碑要高一點。幾乎在空間，動力，油耗和舒適性方面都要比大眾朗逸強一點，當然，這是大家在開過車子之後的實際體驗，每個人每個人的具體感受也許會有落差，但總體上還是非常靠譜的。在動力上兩者的差距不大，都是高配版才有1.4T的高性能發動機，最大輸出馬力為150馬力，速騰的1.2T和朗逸的1.5L在動力上相差不大。
空間方面，大眾速騰的三圍是4753mm*1800mm*1462mm，軸距為2731mm。而大眾朗逸的三圍是4670mm*1806mm*1474mm，軸距為2688mm。顯然，大眾速騰在車身長度上要高出不少。所以，在車子的後排表現上，速騰要比朗逸的表現好上不少。小編也說過很多次了，只要車子的軸距超過2700mm，這個車子的後排表現就算不錯了。速騰顯然在這個指標上要比朗逸優秀很多。
而大家關心的油耗，雖然速騰要比朗逸的帳面數據好一點點，但實際上由於兩者使用的動力總成都差不多，所以在油耗方面的差距並不是太明顯。我們先撇開油耗問題，主要說說這個車子的舒適性問題，大眾速騰的舒適性方面要比朗逸的舒適性好一點，主要是因為軸距的問題。在底盤調校方面，速騰的整體調校要偏硬一點，有些人喜歡偏硬的風格。 當然，這個標準很難界定，因為有朗逸車主覺得速騰的減震太硬了。
外觀上朗逸還是比大眾速騰更討喜一點。畢竟，上汽朗逸是針對中國消費者特別設計的「中國特供車型」不僅有三廂版，還有兩廂版本。在價格差不多的情況下，速騰肯定要比朗逸更受歡迎，因為大軸距帶來更舒適的體驗。但對年輕人來說，討喜的外觀似乎又是必備的條件，大家說說，朗逸和速騰排除價格方面的因素，誰才是大眾的拳頭產品呢？