近日，定位為「大美智能國民車」的東風納米01正式上市，其售價區間為7.48-10.48萬元。當下，小型電動車細分市場的火熱程度不言而喻，東風汽車顯然也希望來「分一杯羹」——那麼，這款新車又能否讓其如願以償？……
作為一款小型電動車，納米01的外觀選擇了「可愛風」。細看新車的前臉，封閉式格柵、貫穿式LED日行燈和分體式大燈等細節讓它充滿精緻感；同時，懸浮式車頂、無框車門等也都是目前流行的設計元素。
在車身尺寸方面，納米01的長/寬/高分別為4030mm/1810mm/1570mm，軸距為2660mm。與之相比，當下銷勢最為火熱的比亞迪海鷗之長/寬/高則分別為3780mm/1715mm/1540mm，軸距為2500mm——在空間方面，前者無疑擁有明顯優勢。
進入車內可以看到，納米01採用了極簡風格設計，全液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控屏帶來了新能源車型應有的科技感；同時，大面積皮質包覆、各種菱形皮革材質和無線充電板則顯著提升了艙內質感。
在續航性能方面，新車提供330km與430km兩個版本可選，且支持快充——作為一款小型電動車，它已能輕鬆滿足用戶的基本通勤需求。在智能化方面，納米01則擁有自動泊車、L2級自動駕駛和540°全景影像等功能/配置，在同級產品中亦算豐富。
整體來看，這款新車的產品力可謂優秀；同時，更多肩負代步功能的新能源小型車細分市場近幾月之銷量提升明顯。不過，納米01需要面對的挑戰也並不少。
在當下這個價格無比「內卷」的時代，小型電動車的潛在用戶對價格確實更為看重——單論此點，納米01或許已能夠打動用戶。但作為細分市場「後來者」，如果它想要撼動之前已「先入為主」的對手，帶給消費者的驚喜似乎又還嫌不夠。
最新數據顯示，在2024年1月1日-7日的新年第一周中，比亞迪海鷗共售出6366輛，位居其後的五菱繽果則交出了3772輛的「成績單」——面對它們的聯手「封鎖」，納米01想要成功「突圍」又談何容易？……
伴隨著新能源車市場的不斷發展，品牌力對消費者購買慾望的刺激正愈發明顯。看看目前熱銷的海鷗和繽果，前者出自「全球新能源王者」——比亞迪，後者則來自「國民微/小型車專家」——上汽通用五菱。
不難看出，它們之所以能夠收穫眾多用戶的認可，除了自身產品力過硬之外，更重要的一點無疑還是有極高品牌號召力「背書」。
作為對比，不妨再看看同為小型電動車的江淮釔為3，其售價9.99萬元的冠軍版車型續航里程可達505km，也成為了市面上10萬元內僅有的續航里程達500km之產品，這實力夠強了吧？……然而，該車的市場表現卻仍然未達預期。
顯而易見，即使一款車自身的產品力夠「硬」，但如果其品牌吸引力不足，也照樣難以在市場中掀起「水花」。
同樣不能忽視的一點是：隨著國內車市「價格戰」持續發酵所帶來的競爭加劇，之前定位更高級別的車型售價正持續「下探」，也會在一定程度上侵占本屬於小型電動車之市場份額。
屆時，這一細分產品領域的「兩極分化」趨勢將會更為明顯：出自「頭部」車企的「種子」車型之銷量將持續走高，其所鑄就的「護城河」也會更為穩固；至於那些「後來者」，想要「突破」的難度顯然也將更大。
【車動力說】憑藉自身的產品力，東風納米01想要收穫部分用戶的青睞或許不難。然而，它顯然尚不具備打破現有細分市場整體格局的實力——畢竟，該車所需要面對的「頭部選手」實在是太強了！