曾幾何時，更早誕生汽車工業的其他大陸，憑藉著發動機、變速箱、底盤的傳統三大件和其他一系列涵蓋在工業底蘊和技術領先的汽車製造業下，統治了一個又一個過往的時代，親歷甚至製造著那些刻印在年輪上最美的風景。
而隨著技術的發展和行業的變遷，汽車製造業需要更高效率和更靈活的生產方式，以滿足市場需求。作為競爭環境健康而激烈的中國市場，近年來汽車製造業的發展同樣日益迅猛，使得中國汽車產業尤其在高端製造業上嶄露頭角，中國正迅速成為全球最大的汽車製造國之一。
時代成就英雄，英雄引領時代。
在這種充滿變革和機遇的時代，中國汽車也隨著汽車製造業的長足進步和技術領先，有了更多在全球舞台大施拳腳的機會。因此，一個影響汽車產業未來的的戰略「出海」也隨著展開。
根據中國汽車工業協會數據，2022年，中國汽車累計出口達311.1萬輛，同比增長54.4%，且成功超越德國，升至世界出口第二大國，完成了「走出浪浪山」的蛻變。其中，新能源車出口67.9萬輛，成功實現翻番。
基於不斷沖高的銷量和良好的勢頭，中國有望在今年超過日本，成為全球出口第一大國，全年出口預計可達540萬輛，其中新能源汽車占比40%可達220萬輛。可見，新能源車不僅助力自主品牌國內份額捅破50%的市場紅線，也扮演了中國汽車「走出去」的重要推力。
而作為中國汽車出海的主力之一，MG也憑藉著強力的品牌認可度和強勁的產品力，涉過波濤洶湧的出海之路，成為中國汽車走出去的急先鋒。
海外發力，MG4 EV實至名歸
1-10月，MG4 EV歐洲累計銷量已達61076輛。其中，9月海外終端交付達到1.1萬輛，在歐英BEV市場車型中排名No.4，力壓ID.3；1-9月，MG4 EV累銷5.4萬輛，在英國已超特斯拉 Model 3升至第二名。
我們都知道，已開發國家市場向來是中國汽車產業實現高質量發展不得不跨越的一道門檻，也是作為《中國製造2025》國家戰略中關鍵一環的新能源汽車產業必須攀登的高峰。
而已開發國家林立的歐洲，更是全球汽車工業的誕生之地，無論是製造業的先進還是消費市場的成熟，都是檢驗一個品牌乃至一個國家汽車工業水準的試煉場。因此，能在歐洲市場上演著旺盛的生命力和強勢的競爭力，體現出的是MG4 EV的產品力，上汽是體系力，更是中國汽車工業的實力。
MG4 EV不僅在國外表現強勢，在國內同樣漲勢明顯。11月，MG4 EV國內銷量為2595台，實現環比四連漲，尤其是自8月出海冠軍版發布以來，月度銷量勁增265%，市場影響力穩步提升，也為「鋼炮」市場帶來不同於傳統高爾夫GTI、領克03+等車型的純電新選擇。
與此同時，MG4 EV的持續熱銷，也助力MG品牌前10個月以94021輛的累計銷量，成為唯一躋身歐洲新能源市場TOP10的中國車企品牌，助力著MG品牌海外單月銷量達到54407輛，同比增長59.4%。
產品為王，遙遙領先
毋庸置疑，喜人表現的背後，最直觀的便是過硬的產品力。
MG4 EV在低趴寬體的設計下，線條鋒利，符合當前流行的審美標準，也是很多消費者在購買新車時的重要考量。當然，「一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特」，如果說設計是「仁者見仁智者見智」，那麼MG4 EV的其他核心產品力依然有足夠的說服力。
首先，作為「鋼炮」市場的後起之秀，MG4 EV有著均衡全面的底盤素質。
在490mm超低質心+50:50黃金軸荷比下，MG4 EV被賦予卓越的前後橋平衡性與先天操控基因。同時，後驅+五連杆後懸架是同級唯二的存在，使得整車動態表現遙遙領先，而同級獨有XDS彎道動態控制系統，則大幅提升極限過彎性能。
另外，在安全性上，全世界的MG4 EV都達到歐洲五星級安全，構建全員全域防護體系。
MG4 EV車身抗扭剛度達到31568Nm/deg，要知道，這一強度可是傳統燃油D級車才具備的水平。同時，白車身高強鋼使用比例高達84%、超高強度熱成型鋼達到28%，甚至遠超傳統同級車型水準，讓MG4 EV「10萬的車、20萬品質」的名號實至名歸。
安全不僅在於硬體的搭載，也在於更環保材料的使用。
作為「中國人的首款全球車」，MG4 EV嚴選品質環保材料呵護內艙。通過歐盟ECE&EMARK認證、符合REACH法規，對於缺少歐洲標準的艙內甲醛含量、僅為國標的1/6，真正做到全球統一高品質，以環保滿分為用戶打造健康出行體驗。
不僅如此，得益於原生純電架構帶來優秀的整車空間利用效率，MG4 EV作為一款A級尺寸的小型車，卻擁有B級車的空間，儼然一個車載「大客廳」。
具體看來，MG4 EV軸距達到2705mm、擁有兩拳左右的寬裕後排腿部空間。同級最寬的1836mm車寬，帶來同級最佳的橫向空間表現，140cm的而拍橫向空間領先同級，二排乘坐三人也不擁擠。另外，新車獨有LBS躺式電芯、使得電池包厚度薄至110mm，頭部空間超過一拳、毫無電車常見的壓抑感。
從過硬的底盤到超安全配置，再到跨級別的空間體驗，將MG4 EV的運動屬性和機械品質顯露得一覽無遺。
如果說自身的產品力無法獲得更多具象的感知，那麼在和其他產品的對比時，產品力的對比優勢則會釋放出更大的亮點，所謂「不怕不識貨，就怕貨比貨」，說的就是這個道理。
對比競品的話，MG4 EV的產品力優勢將會被進一步放大。
如MG4 EV的方向盤是四向可調，而同級別純電前驅A車僅手動上下可調；A柱視線方面，MG4 EV的A柱盲區小且360°轉向隨動影像，視線友好，純電前驅競品車型A柱寬，容易遮擋視線，左轉盲區大。
不僅如此，MG4 EV的鍛造鉸鏈，通過加熱金屬材料，再通過模具加工製作而成，具有高強度和耐磨性，適用於高負荷和頻繁使用的場合。而純電競品車的衝壓鉸鏈，是通過對金屬板材進行切割和壓制製作，成本低廉但是強度和耐用性較差，僅適用於輕載和低頻使用的場合。
結尾：
作為上汽「星雲平台」誕生的車型 ，MG4 EV依靠著領先電動性能、超越同級運動駕控表現、同軸距更大乘坐空間和出口歐洲的安全結構等過硬的產品實力，自上市以來，已累計獲得全球近60個權威獎項榮譽，贏得了全球市場的高度認可--MG4 EV正在用好的品質，支撐一個品牌、一個民族的汽車工業涉過波濤洶湧的大海。
優質能打的產品，其背後是強大的體系支撐。MG品牌將繼續整合上汽集團領先資源，不斷疊代進化的超級技術底座，為市場帶來不同品類的優質產品選擇。
而隨著一款又一款優質車型的誕生，MG乃至上汽和中國汽車出海的未來，將有望在揚帆出海的大事業上實現更高、更快的攀爬，進而接手成為新時代下汽車行業的引領者，並在駛向未來的年輪中，親歷並鐫刻下最美的風景。