又是春暖花开季，虽然疫情期间还是出不了门；但这不妨碍大家先挑车订车，而挑选摩托车最主要就是看预算，预算决定了你能够选车的范围，其他什么性能、品牌、服务都需要在价位这个大前提条件下才有实际意义。因为最近留言私信问的多，我就整体说一下2万左右哪些车值得选，剩下就交给你们了，话不多说立即开始（排名不分先后）
当年的250cc最强动力街车，国产一线大厂出品；久经市场考验的摩托车车款。外观设计方面极具运动气息，整车不足2万的裸价配置了液晶仪表、LED灯组高配还用了全彩液晶仪表，新款已经带有ABS系统；钢管编织车架及后摇臂提供了车辆刚性及稳定，前倒置叉后中央减震，制动方面单碟对象四活塞，后单活塞；对于这个动力级别足够用了。
单缸水冷249cc的发动机最大提供19.5KW的动力，795mm的坐高在街车中不算高，12.5L的油箱基本满足300km+的续航水准，这款车没啥大毛病，市场口碑也毕竟稳定；如果要说不爽，那就是单缸发动机的声音了，但这个价格还要啥自行车呢。
如果你不喜欢春风的街车250NK，那么可以看看这两天刚开始上市的SR，动力调教方面比NK街车版要略高，而且高配还有滑动离合器、全彩液晶仪表以及ABS系统；当然价格也就超出了预算一部分。
你想想2万不到买到国内一线大厂的300cc排量街车，是不是很核算。所以在这个基础上，谈其他诉求都是不合理的。动力方面虽然是300cc单缸水冷发动机，但动力输出和春风250一个样，配置方面LED灯组及液晶仪表已经成为了国产摩托的标配；悬架方面采用了前倒置+后多连杆中央减震的组成，舒适性及滤震性有保障，而且用了前双碟刹，虽然动力一般，但这配置很扎实，ABS当然也是有的，纵使新手也不用太担心。
不老神车，不要看他外观普普通通，但性能方面真是碾压很多国产摩托；飞致250去年推出了国四版，最大的改善就是将之前万年不变的后鼓刹改为了碟刹，也算跟上了时代的脚步，但没有ABS，而至于其他配置方面变化不大。
这款车无论你是用来代步，还是用来摩旅都能够满足。虽然是单缸风冷的发动机，且最大动力有14.6KW，但很多风冷发动机在高原和山路中存在的热衰减在它身上比较少见；而这也是它能够胜任摩旅的原因（有多个车友骑着它走川藏），另外质量稳定是雅马哈飞致的最大武器。
对，你没看错，就是本田在国内那套184cc的单缸五速动力套件；这两兄弟已经将这个184cc的单缸风冷发动机玩出了花。虽然动力作为200cc排量的车款有些孱弱，而且也不是国际六档变速箱，但这两款车胜在质量稳定，菱形车架也是久经市场考验，虽然仪表盘还用的是电子的，但不妨碍一些车友对它的喜欢。
作为城市骑行而言，这款车非常合适；在这种走走听听的城市道路，一箱油也能倒400km续航。
说到2万以内的摩托，怎么能少得了这款极客飒155呢。虽然目前市场有消息说它大哥极客飒250即将进入国内；但就现阶段而言，极客飒155在2万以内这个区间还是轻松俘获了很多女车友的心。
外观上沿袭了铃木GSX的一些设计语言，蓝色配色车款和GSX还是很相似的，这也是一些颜值车友选它的原因；仿赛的外观但车把较高，坐姿偏直立，就算长途骑行也不会太累，简单说就是一个街车车架套了仿赛的壳子。而且这款车将铃木好上手的特点发挥的玲离尽致；极速110km，单缸风冷的发动机油耗控制的也不错，续航400km没问题。
你要是想在2万以内体验比较纯正的仿赛车款，那这款阿普利亚GPR150可以考虑一下；作为意大利车厂，在国内和宗申合作。颜值高，接近赛道的设计是很多玩车车友选择它的原因。但需要注意的是，虽然只是150cc排量，但在高转爆发出的动力却能够碾压一些200cc排量摩托，但在低转区间动力感人；
最后，这款车虽然只是150cc排量，但建议加95号油，而且油耗接近400cc车款；所以想要省钱的小伙伴还是考虑下这一点。
作为黄龙300的小弟，外观及车架设计都是如出一撤；你把它看作是黄龙300的小排量版就可以了；动力上单缸水冷的发动机能提供18KW的动力，车辆悬架方面作为街车调教的比较软，但支撑还是足够你压弯的。这款车唯一不爽的在于配件不好买，而且5000转以上震动长时间让你手臂发麻，目前新款增加了ABS系统。
以上就是2万元价位内目前可以考虑的9款摩托车，能看到排量方面除了阿普利亚之外基本都是250cc起步，而这也是2万元以内选车在排量方面需要注意的。最后，作为老司机的我给你圈出了范围车款，至于怎么选就要看你自己了。
对于上面这几款车，你们觉得如何，或有其他你们心目中2万以内最合适的车款吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ