说到国产摩托车，这两年明显研发的脚步加快了。不知道是大环境上面喜欢骑摩托车的人多了（玩车一族），还是说个别城市放开摩托车上牌的推动（例如西安）。在过去的这段时间中，无论是隆鑫无极系列、还是钱江贝纳利的幼狮、TRK系列，还是春风的NK系列，都获得了足够多车友的注意。而作为国产摩托排头兵的豪爵集团，在和铃木这么多年的合作中对自己的研发能力和工艺能力也有了长足的提升。
近期豪爵旗下的一款入门排量（我们通常定义250cc -400cc 为入门排量，如果你玩车的话）摩托就受到了关注，这就是DR300。去年D160的火热就是靠着高配置、好做工、性能不俗来打市场，奈何就是排量小一些，大家也呼唤豪爵能尽快推出更大排量的车款，可能豪爵听到了车友的呼声，这不顺势就亮相了。
这款DR300，从外观上来看和DR160一脉相承，整体上还是有些铃木车款的影子，整车从目前情况来看，有四个配色，分别是红、白、蓝、黑。作为一款街车，DR300线条饱满，油箱处硬朗的线条向后收紧，充满肌肉感，而且向上扬起的车尾，营造了极富运动的气息，但整体上并不张扬，姿态也不会特别战斗。从外观上来看，设计方面还是足够用心的，也比豪爵其他系列要好看。
整车动力上采用的一台298cc的双缸水冷发动机，作为使用铃木技术的产品，可以看做是非常成熟了，基本不存在性能上不够的情况。最大动力21.5KW，虽然不算强劲，但考虑到这款发动机的前身就是这些年大火的GW250和DL250同胞 兄弟，自然稳定性也就不用多说了，而且增加排量后，豪爵对于车重的控制也是比较到位的，这样让整车的加速感还是能保持在一个不错的水准。
除了动力之外，悬架方面依旧是DR160同款的KYB倒置前减、后减震为中置7段可调。制动方面则是单碟单活塞卡钳，好在配置了博世ABS系统；日常骑行或跑山，能够满足使用。而且特别要注意的是，这款车在排气管方面正式版本会采用GW250一样的双出排气，还是有些小复古的。
配置方面，豪爵DR系列作为未来的主推产品，液晶仪表、USB充电、LED 大灯自然是标配；而且倍耐力的轮胎也对跑山党来说，抓地力会再次提升。
虽然DR300的正式上市还没有公布，但从豪爵以往的动作来看，很有可能会在本月的米兰车展上亮相EICMA。按照豪爵以往的定价策略，大概率预估这款车可能在2万左右。作为车友，也希望这样一款车能够尽快亮相，给我们多一个选择，毕竟豪爵的质量和服务还是没的说。
对于这样一款街车，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ