由于用车场景和审美的不同，中西方车媒对雷克萨斯RX450hL评价各不相同，重点集中在加长过后车身的协调性，以及第三排座椅的实用性。
雷克萨斯RX450hL相比标准版，在轴距没变的情况下，车身长度达到5000mm，并且为了第三排乘客有更好的头部空间，车身高度增加15mm。加长后的RX针对国内消费者来讲，无疑增加了实用性，但是国外汽车媒体并不这样认为。
来自motor1团队的高级编辑Greg Fink使用了Horrid（不友好的）这个词语形容RX450hL第三排座椅，他认为第三排独立空调的存在，很大程度上侵占了第二排座椅的空间，影响第二排舒适性。
资深编辑Jeff Perez则表示，他喜欢新款车型柔软的座椅以及升级后能支持CarPlay的车机系统。外观方面他更喜欢搭载了点阵隔栅前脸的标准版车型，加长版车型的条状隔栅使车头显得略微宽大。并且因为第三排座椅的存在，车顶的悬浮部分更加庞大与不协调。
视频制作人Clint Simone认为，虽然加长版车型在动力方面延续了混动系统一贯的平顺、高效，但他依旧不能接受加长版车型较为臃肿的外观。
结语：
来自欧美国家的汽车媒体同行，身材方面可能较为高大，第三排座椅的实用性在他们眼里较低。但是对于中国消费者来讲，RX450hL车型增加的第三排座椅确实大幅增加了车辆的装载能力，能够适应更多的使用场景。在加长成为常态的中国市场，RX450hL车型的出现反倒增加了RX车系在中大型SUV细分市场的竞争力。