桥梁大事：广东玉湛高速东海岛特大桥全线贯通

云南华丽高速三川特大桥实现双幅贯通

日前，云南华丽高速项目第21合同段三川特大桥顺利实现双幅贯通。

三川特大桥为中建云南华丽高速公路项目重要控制性工程之一，桥梁全长4.5公里，双向4车道，设计时速80公里，是华丽高速在建最长的高速公路预制T梁桥。

三川特大桥项目位于永胜县三川镇西南侧湿软水稻种植区，湿软深度达10米，含水量超30%以上，呈黑色淤泥状地质表象且伴随有沼气溢出。项目部不断优化施工方案，动态调整施工计划，确保了桥梁建设的安全有序及平稳推进。（来源：云南日报）

新洪塘大桥左幅拟春节前通车

近日，洪塘大桥拓宽改建工程主桥钢桥面混凝土开始铺设。大桥左幅计划明年春节前通车。届时，施工部门将开始拆除旧桥，过往车辆将转到新桥上行驶。

据介绍，新洪塘大桥主桥为独塔双索面自锚式悬索桥，总体布置依次为50米锚跨、150米主跨、150米边跨、50米锚跨，采用半漂浮结构体系，主梁采用钢箱梁。

主桥施工分两阶段进行。第一阶段保持旧洪塘大桥交通正常通行，同时完成新洪塘大桥上下游各三分之一幅即左右幅新桥的施工。第二阶段是等两侧桥面建成通车后，再拆除旧洪塘大桥并重建，最终实现双向八车道通行。

为了尽快通车，项目部每天安排200多名工人奋战在项目施工一线。目前，主桥施工第一阶段下部结构施工已全部完成，桥面铺装已完成近7成。按照目前进度，左幅桥面铺设将于12月中旬前完成，届时将转入桥面的沥青铺设与护栏、灯光等附属工程施工，力争明年春节前实现左幅桥建成通车。

新洪塘大桥主桥钢桥面铺装采用55毫米厚超高强韧性混凝土。这是一种具有超高性能、超高韧性及超长耐久性的水泥基复合材料，通过与钢桥面组合，可有效减轻钢梁结构自重，大大降低钢桥面疲劳开裂的风险，且运营期间维修成本低。

洪塘大桥拓宽改建工程于2017年启动建设，路线总长约2.2公里，主线采用设计速度60公里/小时的双向八车道标准建设。新洪塘大桥通车后，将实现全线无红绿灯通行，大大缓解上街大学新区往市区的交通拥堵状况。（来源：福州晚报）

沈阳市胜利大街快速路跨浑南大道桥 明年有望通车

沈阳市胜利大街快速路跨浑南大道桥主体工程目前完工七成，预计明年具备通车条件。该桥建成后将实现胜利大街、浑南大道两条快速路之间的快速转换。

据介绍， 胜利大街快速路工程北起二环揽军路高架，南至浑南大道以南PC1号路，总长5.8公里。工程由北向南由4个项目组成，依次为揽军路跨铁路转体桥、胜利大街阳光路立交桥、胜利大街跨长白西路桥、胜利大街跨浑南大道桥，其高架桥设置为双向六车道。其中，胜利大街阳光路立交桥、胜利大街跨长白西路桥均在去年完工并通车。

截至今年10月底，胜利大街快速路跨浑南大道桥的承台、墩身施工接近尾声，工程上部结构的钢箱梁及钢混组合梁已全部加工完成，其中的七成已架设完成。揽军路跨铁路转体桥钻孔灌注桩完成比例超过50%，承台、墩柱及桥台完成比例超过40%，现浇梁完成比例接近20%。

胜利大街快速路的建设完成后，将与青年大街、南北二干线、南京街共同承担南北向交通压力，为西部地区居民出行带来极大便利。（来源：沈阳晚报）

青岛一跨海大桥竟变身海鲜市场 开车通过得走2小时

田横岛风景区是青岛十大景观之一，进出田横岛的绿岛跨海大桥，近年来竟成为了水泄不通的海鲜市场。

大桥两侧停靠着上百艘渔船，每艘渔船对应着一个摊位，渔民正在售卖刚刚捕捞回来的海鲜。这座大桥是田横岛与大陆连接的唯一通道，据当地渔民介绍，桥上一般停靠渔船400多艘。宽度近九米的桥面被密集的摊位和人流围得水泄不通，根本没有车辆通行的空间。

据了解，这400多艘渔船之所以来这座绿岛跨海大桥卖海鲜，是因为附近没有合适的码头进行停靠交易。渔民们通常都是凌晨出海打渔，下午一点左右回来。大桥拥堵的时间一般就会从下午一点左右一直持续到六点左右，有渔民表示，一个月这个市场能在桥上持续十八天。这个市场在桥上形成已有十几年。

绿岛跨海桥被占道经营时间之久、周期之长，除了给岛上居民和游客带来麻烦外，更是给田横岛景区造成极大的困扰。

据田横岛风景区负责人介绍，“今年9月30号田横岛风景区二次开发已经启动，这个桥如果是这种现象继续维持的话，对田横岛的二次开发是灾难性的破坏。因为它只能上午通行，（下午）材料进出，人员进出都是不能通行。”

目前就桥上交通拥堵问题，相关管理部门正在准备申请修建渔港码头，让渔船有的放矢的停靠，还桥于民，还路于民。（来源：齐鲁网）

广东玉湛高速东海岛特大桥全线贯通

11月2日上午10时许，随着广东玉湛高速东海岛特大桥最后一榀预制箱梁成功架设完成，现场鞭炮齐鸣，标志着东海岛特大桥全线贯通。东海岛跨海特大桥位于玉林（省界）至湛江高速公路的尾端，跨越湛江港湾至东海岛，与现有东海岛大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，是玉湛高速单体工程最大、跨度最长的跨海大桥。

据项目施工负责人介绍，大桥全长4.38km，桥面净宽19.25米，采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准建设。大桥共灌注桩302根、承台145座，其中水上部分75座、墩柱290根、盖梁145件、预制箱梁架设876榀。

据介绍，东海岛特大桥的全线贯通，标志着广东玉湛高速建设进入冲刺收尾阶段。近年来，东海岛已成为湛江开创大工业时代的主战场，东海岛特大桥建成通车后，对于纾解岛上交通压力、打通湛江工业主战场交通大动脉具有重大意义。（来源：南方新闻网）