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润扬大桥昨起全面“体检”
润扬长江公路大桥连接扬州和镇江，是江苏省“四纵四横四联”高速公路网中的主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。从昨天开始，这座运行了15年的大桥将分时段进行荷载试验，进行全面体检，为今后的桥梁养护提供重要依据。
在润扬大桥桥面上，工作人员布设了近700组传感设备，用来测试桥梁的基础数据。荷载试验进行时，会有数十辆标准重量的“加载车”从桥面通过，传感器会收集相应数据。润扬大桥建成运行15年以来，整体运行状态良好，此时给大桥做一次全面“体检”，对接下来的养护工作将起到十分重要的作用。
本次荷载试验的时间是4月21日至24日每天00:00—05:00，试验时段将对润扬大桥进行交通双向封闭。封闭期间，公安交管部门将采取临时性管制分流措施，保障管制期间道路交通有序畅通。交管部门预计，凌晨过江的车辆以过境货车为主，届时可能会在大桥北侧形成一定车辆积压，因此，特别提醒本地车主避免从沪陕高速、扬溧高速等高速入口驶入、往润扬大桥方向通行，以免造成车辆积压，可选择经南京长江四桥、泰州大桥，或通过汽渡过江。（来源：中国江苏网）
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沪通长江大桥迎来首趟列车
4月20日，国内最大跨度公铁两用斜拉桥沪通长江大桥迎来了首趟列车。作为目前江苏长江在建的最大跨度桥梁，沪通长江大桥是长三角互联互通工程重要组成部分。是继南京长江大桥之后，江苏境内长江上的第二条公铁过江桥梁。
4月20日下午1点半左右，沪通铁路一期(赵甸至黄渡段)联调联试的首趟列车驶进张家港站，并以时速120公里的速度经沪通大桥顺利过江驶向南通站，标志全线开通运营进入倒计时。此趟列车是当日12时，从上海站发出，驶向南通，对该条线路进行综合检测。沪通铁路全长137.47公里，设计时速为200公里，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站。该铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。（来源：央视新闻）
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宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全线贯通
4月21日凌晨3时许，随着最后一车混凝土的浇筑完成，宁梁高速跨梁济运河大桥顺利合龙，同时也标志着总长21.586公里的国内陆地最长公路旱桥——宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全线贯通。该项工程比原计划提前3个月完成，桥面全线贯通后，工程将转入沥青路面施工。
梁济运河大桥是东平湖滞洪区特大桥的重要组成部分，也是宁梁高速的关键控制性工程之一。大桥共5跨，跨径分别为50米+90米*3+50米，桥长370米。桥梁采用后压浆钻孔摩擦桩承台基础，主梁采用菱形挂篮悬浇施工技术。为确保梁济运河水质安全，工程采用绿色施工标准较高的全封闭挂篮施工技术，保证不让一滴泥浆落进河里，实现了河道“零污染”。
宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全长21.586公里，共704跨，比10座济南黄河大桥的总长还要长1.4公里，是目前国内陆地上最长的公路旱桥。（来源：齐鲁晚报）
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凤凰岭大桥首个水中主墩完成浇筑
4月20日晚上10时，随着最后一车混凝土浇筑完成，柳州市凤凰岭大桥7号墩正式封顶。这也是大桥完成的首个水中主墩，预计6月底，三个桥墩将完成浇筑，下一步，大桥将进行桥面的钢箱梁顶推施工，整座大桥将于2021年建成通车。
柳州凤凰岭大桥主桥设计为“民族风雨桥”桥型，主桥横跨柳江。大桥共设5个主桥中墩，为空心墩身结构，其中7号、8号、9号3个墩位于水中。7号墩墩身高19.5米，相当于六七层楼那么高。由于墩身太高，施工分为5个节段完成，本次浇筑的为封顶节段，共浇筑混凝土535方，持续浇筑25小时。
凤凰岭大桥位于河东大桥和鹧鸪江大桥之间，东起河东片区的莲花大道西延长线与桂中大道北段交叉口，跨柳江后，西与跃进路相连。大桥建成后，将与莲花大道和官塘大桥一起，成为连接柳北区、河东片区、柳东片区的一条横向交通大动脉。大桥造型独特，建成后将成为世界最大风雨桥，为百里柳江再添新景。（来源：南国今报）
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福厦高铁渔溪特大桥计划6月贯通
福厦高铁福清段各项工程建设稳步推进，渔溪特大桥计划于今年6月实现贯通、碧峰寺隧道预计明年5月实现贯通。
渔溪特大桥全长1989.47米，采用连续梁跨越沈海高速公路，目前已完成工程量的85%。碧峰寺隧道全长8434.27米，地质条件复杂，断层多，施工工艺复杂，是新建福厦铁路全线最长的一级高风险隧道。目前，正在开展立拱架、浇筑仰拱混凝土作业，已完成总工程量的38.9%。
福厦高铁设计速度350公里/小时，计划于2022年建成通车，届时福州与厦门间行程将缩至1小时内。（来源：福州日报）