河北沧州河间农民企业家谢铁桥，患癌仍拼命工作，为村民捐款超1000万，修路修水利，在家乡传为美谈。而且，他还曾获国务院特殊津贴。这背后有着怎样的故事？让我们一起了解一下。

他只有高中文化，一辈子就在钢丝上做文章

“这辈子，我就做了一根钢丝。”今年64岁的谢铁桥幽默地说。

谈起与钢丝结缘，要追溯到45年前。那一年，谢铁桥19岁。高中毕业的他被派到邯郸修铁路。两年后，谢铁桥凭借自身的努力和一股子干劲儿，从修路工干到政工员，长了不少见识。工程结束后，他回到张庄村当过会计、文书，还当过村办企业拉丝模具厂的业务员。1981年，村集体企业按要求解散。无奈之下，谢铁桥干起了个体户，自己生产拉丝模具。

受杂志上一位美国专家对弧形模具分析探索的启发，谢铁桥创新性地研发出直线型拉丝模具，并在天津一次大型座谈会上，得到业内专家们的一致认可。1988年，谢铁桥承包租赁天津预应力二厂。10年后，他创办了天津银龙预应力材料股份有限公司，如今企业在全国各地已拥有9家分公司，2000余名员工。

谢铁桥几乎把全部精力都投入到了产品研发中。从1990年申请第一个专利——螺旋肋拉丝模具以来，他陆续研发出填补世界空白的“高粘结预应力钢丝”，国内首创的“螺旋肋硬质合金拉丝模具”等80多项国家专利，其中包括15项发明专利。如今，银龙从产品、设备到原材料，95%以上都是自主研发，还参与起草了7个预应力系列国家标准的制修订。

车祸后他简单包扎，跑回车间搞实验

“他就是个工作狂，40多年来，每天都是三四点起床工作，只要他在家，一家老小走路都是悄悄的，生怕打扰到他。”谢铁桥妻子艾秋季说，1994年10月7日，谢铁桥研发的PC钢棒生产线进行实验，在前往工厂的路上，他突遇车祸，撞伤头部，血流满面。司机紧急把谢铁桥送往医院，可是谢铁桥晃晃脑袋觉得没事，用凉水把伤口冲洗干净包上纱布就又跑去了车间，坚持着主持了4个小时的实验。

2015年12月，谢铁桥被查出直肠癌。他拒绝了公司董事会和亲属要求带他去北京、上海等大城市做手术的建议，在河间市医院做了手术。半个月后，他继续回到公司工作。他说:“这点病要不了命，我还年轻，还能再干20年。”

在谢铁桥的书房里，满满一屋子散落于各处的图纸、杂志、笔记本，艾秋季说:“这些年， 经他手绘制的图纸一张张摞起来，比他的身高还要高。”

原铁道部专家钱树青曾这样评价谢铁桥:” 老谢太聪明了，只要东西给他，没有他做不出来的。”

中标后钢材1吨涨价1000元，他却坚持不要补贴

2009年5月，大连到哈尔滨全线铁路招标，银龙中标3个段位。然而，短短3个月，钢材价格猛涨，1吨涨价1000元。其他供货商纷纷弃标。但银龙没有食言，继续保质保量保时地供应到货。原铁道部负责方为保障供给，主动要求给银龙补贴差价。谢铁桥却说:“这钱我不能要，市场波动很正常，当初合同怎么约定的，咱们就怎么办!”

此事在铁道系统产生强烈反响。当时铁道系统流传一句话:“有困难， 找银龙！”在随后的弃标重投中，银龙以绝对的商业信誉接连中标，从而开启了银龙发展史上的新时代。

中国第一条高铁京津城际铁路，用的就是银龙的钢丝；后来，京沪铁路、京九铁路、上杭铁路、津秦铁路等，银龙钢丝延伸到全国各个角落。随后，银龙研发的无砟轨道板打破国外垄断，首次应用于中国铁路。

为表彰他的贡献，国务院为其颁发政府特殊津贴

随谢铁桥驱车走在乡间的小路上，他指着路边的电线杆说:“从1997年开始，全国所有的混凝土电线杆里面，用的都是我发明的螺旋肋钢丝。原来的混凝土电线杆经常被大风刮折，自从换了钢丝，再也没出现过这种情况。”

广泛应用于轨道板的螺旋肋钢丝，也代表中国走向世界。一根看似不起眼的钢丝，却是国际尖端的生产工艺，其中的高强度大直径螺旋肋钢丝获得德国认证，如今已出口欧盟、北美等发达国家。

2016年12月30日，国务院为表彰谢铁桥在发展我国制造业方面做出的突出贡献，决定为其颁发政府特殊津贴和证书。喜讯传来，全城轰动。

十几年前，桑梓情深的谢铁桥回到家乡投资，先后创办天津银龙河间分公司和河间宝泽龙金属材料有限公司。2016年，银龙集团纳税超亿元，其中河间公司纳税2000多万元。“通往张庄村的公路就是谢铁桥修的，老百姓说起名叫‘铁桥路’，谢铁桥坚决不同意。”张庄村党支部书记谢连群说，村里浇地不方便，谢铁桥还捐款1000多万元兴修水利，让全村1717亩耕地全都喝上“古洋河”的水。

文/摘编自《沧州创新创业百星故事汇》，作者：郭玉培、叶娟、高妹英

编辑/贾立芳