作者：奚明（根据文物普查资料整理）
舒城县历史上有记载古渡24处。其中以龙眠古渡、周公渡、钱大山渡、中七里河义渡、桃溪渡、梅河渡和沙河渡等最为著名。还有属杭埠河系、丰乐河系多处渡口。
舒城县主要古渡口分布图（制作 | 束文杰）
龙眠古渡
龙眠古渡，位于县城南门外南溪河上，又名龙津渡。据清光绪《续修舒城县志》记载：“龙眠古渡，城东南溪河上，当官道。国初建有石桥，嗣因山水冲圯，工大费钜，久未修复，水涸架木桥其上，水涨则济以舟。”南溪河古为龙舒水，后称前河（今杭埠河），改道七里河前，河面宽阔，水量充足，航运发达，两岸来往商旅很多，架桥又极为困难，故形成渡口。明万历年间（1573），知县陈魁士建龙津桥于河上，渡口停渡。清初，桥塌毁，恢复渡口。清光绪二十七年（1901），知县肖仁丙重建龙津桥，历时6年桥成，渡口遂废。
龙津桥（摄影 | 束文杰）
中七里河义渡
中七里河义渡，位于县城南5公里，杭埠河中游马河口。明万历年间，前河（杭埠河）主河道由县城南门外徙至七里河，遂有中七里河渡口。此处为北京—安庆道驿道要隘，往来公文、行旅频繁。始为民渡，积弊甚深，百姓称之为“阎王渡”。清光绪二十五年（1866），肖仁丙知舒期间，邑人沙勋等募绅庶捐，倡办义渡。商民张从九捐田四十石为修船费，另雇义渡夫4名，专司其事，义渡之费则劝捐于殷实富户。又有乡绅瞿香山、高本立、高汉宇、孙明廉、周家驹等各捐田若干，合计置田八石三斗，择公正廉明者经纪之，并修船两只，分为官民两渡。管渡专为公文饷鞘，民渡专为行旅商民。县衙又拨桃溪湖船银千两，存典生息，为官渡付费。官渡、民渡两不相妨，马夫、渡夫各行其便。民国三十四年（1945），安合公路七里河便桥建成，官渡告停，仍保留民渡。1953年，七里河大桥建成，渡口遂废。
合安公路七里河桥（来源 | 《舒城县交通志》）
周公渡
周公渡，位于县城东15公里，又称沙埂渡。为杭埠河下游一处渡口，北岸为杭埠镇、千人桥镇，南岸为百神庙镇。一传为西周时期周公东征时渡河处；另一说为东汉末年周瑜在此东五里设教场练兵，并带兵从这里过渡，河南岸小镇也因之得名。建国后，设渡船，年渡运量达30多万人次。1958年，渡船安装挂桨机，渡工免除撑篙之苦。1999年12月，杭埠河上阳漫水桥建成，从周公渡可直达千人桥镇，老渡口压力大大减轻。
周公渡桥（摄影 | 田园拾梦）
钱大山渡
钱大山渡，位于县城东17公里，千人桥镇与杭埠镇交界处，跨越钱大山河，是县城去三河镇必经之处。据当地老人介绍，清咸丰年间，当地居民钱大山在此摆渡。钱为人忠厚，任劳任怨，深得群众赞扬，天长日久约定俗成，钱大山也就成了渡口名字沿用下来。古渡口原有船渡一只，日渡高峰达千人次。建国前，渡工靠“秋风粮”维持生计。建国后，渡工报酬主要靠收取过渡费解决。1960年，舒三公路钱大山桥建成，渡口随之取消。
舒三公路钱大山桥（来源 | 《舒城县交通志》）
桃溪渡
桃溪渡，距县城北12公里，位于桃溪镇南街外丰乐河上。桃溪原称桃城，古为舒邑重镇，北接京华，南达湖广，为七省往来之要道。中涵带水，竹筏摆渡。清康熙中，邑人孔某等捐资设义渡，架铁壳船墩搭浮桥于其上。枯水时桥长30米，洪水时桥长70米，正常水位桥长50米。设护工一人，报酬由驻地商户筹集。建国后，县交通部门拨款维修船垛。20世纪90年代，建混凝土大桥，渡口遂废，遗址犹存。
桃溪老街桥（摄影 | 束文杰）
沙河渡
沙河渡，位于县城西南16公里，跨杭埠河。渡口原有木船一只，渡工2人，古制为“打秋风”，后改为收费过渡。20世纪60年代，龙河口水库建成，河水流量减少，渡船遂废。1985年，在其下游2里处建一漫水桥，90年代建成朝阳大桥。
其他
此外，还有下七里河渡、白马垱渡、林波垱渡、老鸭湖渡、冯大渡、杭埠渡、转水湾渡、朝阳渡、乌羊渡、上七里河渡和丰乐渡、九桠树渡、马家渡、前河渡、大渡口、小渡口、谢家渡等。截至20世纪70年代，或已架桥或水道变迁，多已废弃，只有个别地方，丰水季节，临时设渡，水枯即停。
河南—丰乐渡口（来源 | 《舒城县交通志》）
编者注：截止发稿前，有文史爱好者指出，分布图中“九桠树渡”疑似在五显镇境内，另有冯大渡、大渡口、小渡口、谢家渡等位置信息待考。如有知情人士，欢迎下方评论区提供线索，帮助我们共同完善《舒城县主要古渡口分布图》，感谢大家！
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