依旧真香：本田雅阁9月销量破2万
本田汽车官方发布了2019年9月终端汽车销量数据，今年9月本田国内的终端销量为138,056辆，累计同比增长4%。其中，广汽本田9月终端销量为65,534辆，累计同比增长1%；东风本田9月终端销量为72,522辆，累计同比增长6.8%。
今年7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，最终使得本田不得不进行召回。不过有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。有媒体对雅阁召回后进行测试，在不同的使用场景遭遇失速、变速箱严重漏油等情况。即便如此，本田雅阁9月再次突破两万台，并有望重回中型车销量排行榜单前位。
评：尽管经历了“机油门”、思域碰撞测试B柱断裂、雅阁“失速门”等一系列负面事件，但本田汽车在中国市场的销量却丝毫没有受到影响，到底是本田汽车魅力太大还是粉丝信仰太足？
捉襟见肘：拜腾收购一汽生产资质付款逾期
以1元买下一汽华利生产资质、同时担下8亿多债务的拜腾汽车，尚未在规定时间内付款。
“就付款相关事宜，拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通，并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进，待工厂施工最终完成，会按照相关规定，完成生产准入。”拜腾汽车方面近日表示。
对于拜腾汽车9月30日前仍然不付款，一汽夏利是否有权利终止转让，一汽夏利方面在投资者问答中称：“希望对方按协议约定尽快代华利公司归还欠款，如终止协议对双方都会造成影响。”
评：造车新势力“缺钱”已经不是什么新闻了，在此之前，蔚来已经承认亏损了至少220亿人民币。在越来越多传统汽车制造厂商发力新能源领域的时候，技术积累不够深厚的造车新势力能否突围？恐怕不容乐观。
都是假的：网传四车企将破产 众泰、力帆、猎豹相继否认
日前，某银行一则展开内部风险排查的通知在网络流传开来。通知要求，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。
从该股份行的通知可知，四家车企被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。”
有媒体指出，根据截图联系方式，该银行应为平安银行。10月10日，平安银行回应媒体采访时表示，相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。
10月10日下午，众泰汽车发出严正声明，指出相关报道是完全虚假的，并表示虚假信息对众泰汽车的声誉造成严重损害，已经公安部门报案。继众泰汽车之后，力帆股份也对传闻予以澄清，猎豹汽车高层接受媒体采访时同样对传闻予以否认。
评：在当前严苛的市场环境下，我国汽车行业必定迎来一轮洗牌，但不管输赢，谁都不愿承认自己是出局的那一个。当汽车行业繁荣的浪潮褪去，谁在裸泳将会一清二楚。
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