2019这一年，中国车市很“难”，奥迪很“稳”

最近，《咬文嚼字》编辑部公布了2019年十大流行语，引爆网络的“我太难了”作为新的流行语入围其中。大到工作婚姻，小到生活点滴，无数网友都以此自嘲来释放生活压力。一个“难”字仿佛成为了2019年难以忽略的关键词。有意思的是，当我们回过头看中国车市，却也找到了相同的感受。

2019中国车市之“难”

根据乘联会最新数据显示，2019年12月，全国乘用车市场销售214.1万辆，同比下降3.4%。将视线扩展至全年，则更难了，2019年全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年3%跌幅又进一步扩大。

从一跌再跌的明了数据不难看出，2019年的汽车市场依旧徘徊于下行通道，在国内经济依旧面临较大下行压力的背景下，汽车市场的发展走势不仅回升缓慢，甚至还充满着众多“不确定性”。

不过，这样的走势“似乎”丝毫没有侵染到豪华市场，放眼豪华车市，整体依旧保持着正向增长；但其实，逆流而上的背后也暗藏涌动：在如今豪华市场集体“转向存量市场”、转向“强者愈强”的高寡占市场、转向“体系能力、品牌认知优势的全方位比拼发展”的大背景下，豪华市场竞争态势愈演愈烈，自然，强强之间的竞争也逃不出这个“难”字。

2019奥迪之“稳”

面对整体市场的“难”——市场“不确定性”以及豪华车市场越发激烈的竞争压力，作为深耕中国市场多年的一汽-大众奥迪从未胆颤，从整体表现来看，2019年的奥迪，可用一个“稳”字来形容。

稳——跑赢大盘 符合预期

2019全年，一汽-大众奥迪完成销量688,888辆，同比增长4.2%，跑赢了整体大盘。其中，国产车型交付630,800辆，同比增长5%；进口车型交付58,088辆，持续收获稳定表现；截至目前，奥迪品牌在豪华车市场的份额占比为24.9%，环比上半年更是提升了4%。2019年，中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场。

有如此持续“输出”的成绩，自然离不开国产车型和进口车型的共同发力，具体来看，依旧是轿车“王炸”组合——A4L和A6L，月均销量分别稳定在14,000辆和10,000辆以上，以及中型豪华SUV市场标杆车型——Q5L，月均销量稳定在11,000辆以上，另外，豪华旗舰SUV——Q8也成了市场当之无愧的“爆款”，多款明星车型的持续输出，铸就了2019奥迪的稳。

稳——持续产品导入 竞争力再度提升

2019年全年，一汽-大众奥迪有多达18款新产品推出，在强大的产品力的持续导入下，助造出了着奥迪品牌在市场的稳步攀升表现。旗下，不仅有全新奥迪A6L、全新奥迪Q3等主力车型以及全新奥迪A4 Avant、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant等旅行车家族的相继换代，还有“双旗舰”——全新奥迪Q8、奥迪e-tron的相继上市，奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L 55 TFSI e quattro的推出，更是进一步强化了品牌的电气化攻势。

稳——“奥迪”品牌更受认可

据品牌形象联合调研第一期结果显示，2019年，奥迪品牌在消费者心中，不仅在“进取”维度上的得分提升了3%，在整体感知得分上也再度提升了5%，同时，在“品牌熟悉度”和“第一选择”这2项指标上，更是稳居第一。

值得一提的是，奥迪品牌车型在热播电视剧《带着爸爸去留学》等影视作品中的惊艳亮相，也进一步拉近了奥迪品牌与年轻受众之间的距离，可见，奥迪品牌形象在消费者心中一直在稳步提升。

稳——服务更受认可 用户更满意

据全球知名的第三方市场研究和数据分析机构表明，一汽-大众奥迪凭借过硬的产品实力、良好的市场口碑力压群雄，包揽了豪华车市场的销售满意度和售后服务满意度双冠军，这也进一步印证出一汽-大众奥迪卓越服务带给用户的满意体验。

稳——网络体系更稳健 经销商销售质量稳步攀升

2019年，一汽-大众奥迪终端网络体系持续稳步发展，目前已经实现了在三四线以上核心城市已实现全覆盖，终端展现形式越来越多样丰富。另外，依托强大体系实力，一汽-大众奥迪在2019年更是强力赋能经销商，助力经销商攻下了库存深度、库存结构、销售质量的“三座大山”，确保了终端的平稳健康发展。

迎“难”而上 “稳”中求进

不难看出，在汽车行业“难”的大背景下，奥迪品牌能够迎“难”而上，“稳”中求进，取得稳健提升的成绩，得益于以强大体系实力为支撑，以用户为中心，主动求变，不断在产品、品牌、经销商等多个维度的精耕细作、持续努力。

回顾2019年，一汽-大众奥迪抱持着“主动求变”的精神深耕市场，收获了市场的馈赠。未来，相信随着产品的不断更替，“新豪华、新体验、新精英”品牌形象的不断深入，经销商门店大规模的改造计划的完成，以及奥迪“以用户为中心”的服务进一步精进，一汽-大众奥迪将迈进“新奥迪”时代！