自从荣威全新一代i6MAX版开始，荣威的全新家族元素就开始逐渐成型，之后跟进的荣威新一代RX5Plus版果然如此，大灯内灯具结构与i6MAX相当接近，其实格栅顶端的宽幅镀铬横条也同样接近，唯一的亮点就是LOGO部分，正式启用了全新的LOGO造型，不用多想，后续未上市的车型都会纷纷跟进，当然此次重点介绍的还是荣威RX5Plus本身。
正如开头所言，整体风格与新款i6MAX一脉相承，当然作为SUV车型拥有一个天然优势，那就是车头的厚度要大于轿车，因此格栅轮廓更大，通俗点说就是嘴够大，这大嘴竟然与去年12月观致发布的一款全新SUV造型相当接近，包括散热格栅的纹路设计都相当接近，当然这仅仅是一种撞衫式的巧合，两者之间毫无瓜葛。
多数媒体提及的新版LOGO，里面的双狮图案本身变化不是很大（由于清晰度欠佳，不排除有细微改动的可能），主要是底色全变，图案本身是灰白色，底色全黑；还有一个引起笔者关注的就是天窗部分（上图红框内），似乎仅仅是固定观赏天幕。
放大图片之后可以看到，好像没看错，真的是固定观赏天幕，中间没有任何的分割线出现，首先来看看荣威RX5Plus版的尺寸，长宽高分别为4556、4571/1855/1719mm，轴距2708mm，除了轴距增加8mm，宽度和高度竟然与RX5完全一致，那么天窗部分按理是可以直接沿用的，其实从天窗尺寸规格来看也确实是与RX5的开口相同，为何不是两段可开启版本而选择固定观赏天幕？这一时还没闹明白上汽的真实意图，当然申报图本身是否完全准确也是一个问题。
尾部造型也非常接近老款RX5(参数|图片)，只不过尾灯轮廓有所改动，同时内灯具结构全部重新设计，说实在的这算新款荣威RX5并不为过，为何增加一个后缀PLUS？很明显上汽的如意算盘就是两者共同销售。
内饰也是全新设计，中控竖立式多媒体屏幕尺寸达到了14.1英寸，而仪表盘全液晶化，尺寸也达到了12.3英寸，标榜的就是“互联网”座驾。
此次申报的版本仅有1.5T和1.5T插电混动版两种，竟然也与荣威RX5接近，当然动力参数变化较大，起码与荣威RX5MAX版是完全一致的，都是127Kw/5600rpm，峰值扭矩275Nm/1750~4000rpm，如此看来整个荣威RX5形成了一个家族车系，普通的荣威RX5、高端的荣威RX5MAX和此次亮相目录的荣威RX5Plus版，形成了一个完整的产品阵容，当然最终市场效果能否达到预期目的，还是交由消费者来投票。