今日头条《悟空问答》上，曾经有一个“醉墨客”（东莞品晨品牌策划有限公司员工）提出如下问题：

山东“奇葩限速”公路引热议，你的驾驶经历中 经历过什么奇葩限速？

结果招来许多网民的回答，这里不妨汇总一下，不知道能否引起山东有关方面及领导的重视。

八风纹丝不动

本人因工作原因，常年行驶在山东境内各条高速，不能说全部的高速都跑过，百分之八九十的应该没问题，有几条高速的确很坑。

先从G3京台说，北京方向，过了泰安在万德附近有两个下坡，都是从120降到100，三个车道分别是100、90、80，这个地方应该很多车友被罚过；G2001济南绕城限速100，并且好几个拍照点隐藏在中间绿化带；济青北线和滨莱长期处于施工状态，收着高速的钱走着国道的路；东青高速这段限速100；泰莱高速和泰新高速也是全程限速100；G2京沪高速济南市区这段好像是100还是110，还有临沂蒙阴段也是100；剩下沿海青烟威这几个城市跑的相对少些，印象不深，只是感觉越是发达沿海城市地区的服务区普遍较差。

比较好跑的几条线一个是G2516东吕高速，车少，测速少；还有一个是S12滨德高速也是车少测速少。

吐槽完测速，再吐槽一下山东高速，号称全国通车里程最长，但为什么不说下高速路的宽度呢，又有几条高速是双向六车道或者八车道呢，领导们少些套路多些实实在在的惠民。

最后再吐槽一下山东的服务区，山东的确有几个服务区还不错，相对省内的来说，就说说京台高速几个，德州、泰安、曲阜三个服务区，德州服务区作为山东省北大门的服务区，在改造后的确高大上了，形象的确不错，但是这一年多又路过几次，感觉比刚改造完的时候差了许多，第一厕所不好找了，仔细寻找发现挪到了二楼，询问得知是一家叫凯瑞的公司给承包了，这样问题就明确了，以盈利为目的，不是服务区，应该叫山东高速德州段商场了，里面东西也贵了许多，为了利益连德州名片德州扒鸡都挤没了，换了一个杂牌子扒鸡，整体感觉混乱无序且体验非常差，实在想不明白在当前这样整治腐败的大环境下，又是哪个领导批准的，把服务车主的区域卖给了使劲坑宰车主的公司，剩下的泰安和曲阜服务区同德州服务区情况也差不多，反正都挺坑的，比起江苏的服务区差的不是一星半点的。

元芳有看法

山东境内的高速限速问题，多年来一直备受诟病，也实在有损当地形象。不过，从去年开始，省里也意识到了司机们的怨言，而且也下了很大的力度来整改，较之以往还是有了很大的起色，撤换掉了很多随意设置的限速标准和摄像头，多少还是值得肯定的。

去年（2018年），我自己开车出了三次省，分别从青岛到南京、常州和郑州，走的是日东、同三等高速，省内去了趟烟台和威海，给我的总体印象是，高速限速基本上维持在120左右，已经很少有80或90的限速标了，走起来还是比较畅通的。

但跨省高速的通过效率依然是老大难问题，我不知道其它时候如何，反正我走了三次出省时的压车都达到2个小时左右，而且都不是旅游和周末的出行高峰期。

另外，从全省的高速来看，我感觉青岛境内的高速做的是非常差的，依然存在限速随意性的问题，存在一会儿限80一会限100的现象，要不是收到短信提醒，我根本就不知道限速。

还有一个比较明显的问题，山东东部地区的高速服务区普通要比鲁西差，道路是一个地区最显著的形象展示，体验感非常重要，地方再好，你若是路上走的让人疙疙瘩瘩也不好。

牛蛙跑起来

你说国道限速80km，高速限速120km这属于正常吧？我说说东营两个特别奇葩的限速点，大家以后小心。

在东营到利津的220国道（南二路）史口段有个铁路口，其实那段铁路基本废弃不用了，在限速60km的国道上突然限速30km，各位大哥，只要你精力不集中，马上上缴12分！

荣乌高速东营段限速100km已经比较低了，全东营段“不与前车保持安全车距”也要罚款！绝对奇葩！

紫月飞雪

本人在张店居住，出行上高速最近的地方是济青高速张店路口，在金晶大道上，济青高速拓宽五六年了，到现在还没完工，顶着高速的名字全程最高速度80公里，平均时速三四十公里，经常堵成红的，这还不算，最奇葩的是一到法定节假日高速路口就封闭，理解一下吧，免费加班谁都不愿意，所以就直接封闭。

滨莱高速也基本是这个情况，拓宽五六年没完工，顶着高速的名字，全程最高限速80公里实际上平均时速能跑个四五十公里就不错了。

淄博位于山东中部，济青高速是东西走向的，滨莱高速是南北走向的，所以说山东只收高速过路费，而没有高速公路一点也不冤枉，也不过分，当然也不是全部这样，京沪高速限速110公里，长深高速限速120公里，还算是正常的，但这只是路过山东的高速！

吐槽完高速，再说说国道省道，本人在张店居住，往南淄川有收费站，往东临淄有收费站，往北高青有收费站，往西自驾车没到过周村以西，不清楚，这是把山东及淄博地理上的中心张店围了个水泄不通啊，国道省道上限速20或30公里太常见了，你可以想象一下农村四车道的国道省道，限速20你怎么开，能按照这个限速开的，脾气该有多好！

耿磊磊磊哥

莱芜到泰安，时速117，超速30-50%，找不到地方说理去，也不知道在哪里拍的，应该是为了完成任务，安装了个流动的，只能说无所不用其极。

好客山东人

我是山东的，就谈一次经历吧。有一个自己开车从济宁去安徽淮北，途径江苏徐州，全程高速，在山东高速上，会发现一会一个限速、一会一个摄像头，还有隐藏在绿化带的摄像头。而且很多高速还是双向四车道，限速100，这还叫高速吗？刚要跑起来，前面又来一个限速，开的人真的心烦意乱。

但是到了江苏和安徽高速，路上的摄像头真的很少，开起来很通畅，心里也感觉没有乱七八糟的阻碍，开的很舒服。说好听了是为了安全限速，不好听的就是闲的蛋疼。

dangerzone

山东，大泰安，老泰莱路，祝阳路口，四十米的路段，三个测速拍照，分别限速60，40，20公里，每20米一个，厉害吧？有个钓友，去了一趟莱芜公家庄水库，一趟过去12分没了。佩服佩服，不知道是限速奇葩，还是那个钓友奇葩。

亲爱的你来啦

只想说山东高速太他妈奇葩了。车一开进山东就跟过山车一样，用以下形容不为过：忽慢忽快，胆战心惊，东张西望。

隔壁老王126033056

山东省内高速确实很让人苦恼的，本人常年穿梭于安徽、河南、山东各个地方，三个省的高速也是走了个遍，山东省内的限速，区间测速确实让人苦恼的，太多了，安徽省内我从安庆沿济广高速一路开到安徽亳州，一共三个区间测速，安徽南部那么多山区，隧道，全程还是限速120，山东的高速跑起来确实累，这几年河南省的高速也起来了，跑起来相当舒服！

时代148771460

同三高速青岛段为什么限速100公里，烟台是120公里，青威高速也是100公里，路上车少 路况也不吃，为什么要100公里，真不明白？

杠赛哩

济南长清到肥城路S104段全长15公里，共计有22个测速点，两个区间测速！限速60你想超车门都没有，乖乖跟在大货车后面跑。

傲游天下92486456

越穷的地方抓拍摄像头越密集，浙江基本在五十公里一个，江苏三十公里一个，山东最奇葩一公里一个。

一条济青高速加宽维修修了四五年了还没修好，500米一个抓拍摄像头……

祥和2743

山东公路限速太突然，本来限速80他能突然来个40公里，让你措手不及，根本降不下来。只有挨罚！还有区间测速，根本不科学，大家都以同样的速度行驶，间距拉不开，那么多车挤在一块，增加了碰撞的风险。不知是哪个没脑子，没开过车的人想出来的！

用户4569223304151

山东不管是高速公路包括一些省道，市辖区道路，去一次有几次违章。稍微压线！这也算是一种地方财政收入？而且听说有些摄像头承包给个人了！就这种做法山东有些地方政府还要求有关部门招商引资？像人家河北省辛集市学习学习，外地司机来了适当给于警告或提示，尽量不要罚款扣分，要给外地人好印象！

陌上花77178705

这个五一去日照，路上有好多事故与堵车，但每个现场都是在限速拍附近，现在基本上不敢在山东行驶，他们不是为了安全而是为钱。

用户8768999147354

G15高速烟台段限速110至120，青岛段全程限速100，日照段110，难道说青岛管辖的路段全线有团雾吗？同样的路面为什么不一样？司机们有没有同感？

厚德载物132009565

章丘去莱芜，同一条路，章丘限速80，莱芜一会60，一会50，甚至30公里。

张健186375273

五一由济宁去了趟日照，约300公里路程，限速从80，90，100，110，120之间不断切换，各种摄像头平均一二分钟就遇到个。真是醉了，山东这是怎么了，怪不得经济与苏粤逐渐拉大呢，观念，眼光，哎。

沉睡的不倒翁

S69，江苏山东交界处，江苏地区限速120，到山东地界立马限速100，80，60，不知意欲为何？

地理有意思

身为山东人，每当看到此类问题内心当中就有说不出的感慨，毕竟山东从当年的公路绝佳省份，变长当前一直被吐槽公路限速不合理的省份，真的是尴尬不已。

当年山东的普通公路以及高速公路都是全国文明，跑大货车的师傅都知道山东的公路路况绝佳，那时候限速设备还远没有当前这么多，但是当前监控抓拍、隐藏监控、限速值忽高忽低的确经常让人莫名其妙就踩雷。

以个人案例说一下，经常走沈海高速，整体上山东境内的沈海高速都还是不错的，但是到了青岛境内的沈海高速真的是忽明忽暗，限速值变化起伏很大，原因可能与沈海高速青岛段车道数量少，而私家车保有量高有关系，另外沈海高速很多限速摄像头不是安装在明处，而是安装在桥梁底下，虽然超速谈不上，但是突然闪光灯一闪，莫名的紧张。

其实个人认为高速的限速值还说得过去，毕竟更多是出于安全考虑，因为山东有丘陵地带，速度过快转弯时用一出现事故。但是山东的国道也是非常奇葩的存在，特别是县与县的交界处，市与市的交界处，本来一条国道标志限速70公里或者60公里，但是突然到了某个路口限速40，循环不定，并且带有监控抓拍，防不胜防，猝防不及，也容易导致追尾。

山东因为公路限速的问题已经在整改了，并且济青高速的拓宽工程也已经接近了尾声，相信不久的将来，山东高速增加里程，公路限速整改完毕等，凭借山东的工业产值，未来在公路的建设上肯定还是会重新焕发光彩，那时山东公路的口碑还会再次起来。外地司机来到山东不用在体验忽快忽慢的过山车模式。

备注：图片来自于网络。