据塔斯社近期的的报道，俄罗斯已经在11月19日收到了首个求购苏-34的海外订单。但这一海外用户很是神秘：俄罗斯方面不仅没有透露数量，也没有透露买家具体是谁。回过头来看，苏34将首次出口。这貌似对于俄罗斯人来说是个可喜可贺的事情。
实际上苏-34并不是"战斗轰炸机"，也并非多用途战斗机。虽然在某种程度上它跟大洋彼岸美军的F111系列很相似，但实际上，它的任务定位相对独立且特殊。苏-34的任务定位在世界上都是绝无仅有的：前线轰炸机。
这其实只不过是俄罗斯空天军继承苏联空军的一个传统。但这一传统却造就了看似不伦不类的苏-34。虽然基于战斗机改进设计，但并无太强的空战能力。如果说它是多用途战斗机未免太牵强，因为它的任务定位实际上并没有太多"战斗"成分。如果说它是轰炸机，恐怕又有很多人不会相信：实际上，包括苏-30SM在内的许多苏霍伊多用途战斗机载弹量都超过了苏-34。
苏-34的性能放在当时来看绝对优秀。机身各处分布着12个挂点，最大载弹量达到12吨。经过强化后的发动机推力更大，这让苏-34在最大起飞重量由苏-27的33吨激增至45吨的情况下，仍然能飞出1.8马赫的高速。重新优化设计了的机身结构也使得它可以携带体积更大的空地导弹或是空舰导弹。
也是得益于从苏-27就开始奠定了的基础，苏-34继承了苏霍伊系战斗机超大内部空间的优点。增大了的内部油箱让作战半径随之增加，侧重于各种用途的电子设备的加入也保证了苏-34的战场生存率。并列双座设计让机头宽度激增，但设计团队适当地修改了机头设计。出于保护乘员考虑，苏-34还拥有着一个足以抵挡中小口径枪炮弹直射的"钛合金澡盆"。
而且机身下的重载挂架，在对地攻击/对海攻击模式下都可以挂载6枚Kh-25空面导弹，或是同等数量的Kh31反舰导弹。此外，还可以视情况携带R27空空导弹用以自卫。苏-34基本上可以兼容俄军现役的所有中小型制导对地/舰攻击弹药，以及所有无制导航弹。它的任务覆盖面相当大，如果用来替换下仍然使用着复杂的变后掠翼的苏-24，那绝对绰绰有余。
自2007年苏-34服役已经有12年光景了，俄罗斯高层一直不肯放开苏-34出口的禁令。虽然在国际军火市场上藏着掖着，但俄军这几年的海外作战行动都会出动苏-34伴随作战。比如说叙利亚战场的"实战考验"。当然，只是面对并无现代化防空体系的叛军，且更多的都是向毫无还手之力的敌军轻装甲目标倾斜铁炸弹。
这样聊胜于无的"实战考验"，对于饱经考验的俄罗斯空天军飞行员们恐怕就相当于一次演习中的打地靶。在21世纪20年代，苏-34已经不是那么遥不可及了。抛开航程这一微弱的优势，苏-34恐怕并没有太多的理由可以被选中。
它的航电系统却已经稍显落后，而拿手好戏高空高速/低空低速突防实际上已经被各种视距外制导导弹所取缔。如果采购这么一款前线轰炸机，若只是对付武装分子还有杀鸡用牛刀之嫌。如果不是面临着相当大的威胁，恐怕没必要采购这样的轰炸机。
不管怎么说，酒香真的不怕巷子深。苏-34将会是现阶段国际军火市场上唯一的"前线轰炸机"，未来还将会成为俄罗斯在航空市场上拿的出手的拳头产品。至于买家到底是出于什么心态采购这样的"前线轰炸机"？首个苏-34海外用户的头衔将会花落谁家？还是让我们拭目以待吧。