为了节约一些成本，不少公司都会把员工私家车征用，与此同时也会支付给员工一些费用，在支付工资时一并把征用需要支付的费用汇入员工工资上。也就导致员工个税需要缴纳的更多。这对于员工其实是不利的，对于公司私车公用我们应该要如何处理，做好税务筹划为公司节约必要的成本。
私车公用
其实在私车公用按其费用列支情况，可以将其分为两大类，一类是补贴型私车公用，一类是费用型私车公用。
如果公司私车公用制度规定，员工将私车用于公司公用，公司每月支付交通补贴，或者报销一定金额标准的油费等，这就属于补贴型。其实质依然是一项补贴，无法理解为公司自己的、直接的费用开支。对于员工取得的补贴，不论是直接发放还是所谓“报销”的，都适用于以下政策：根据《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发[1999]58号)规定，只有经省级地方税务局根据纳税人公务交通、通信费的实际发放情况调查测算后，报经省级人民政府批准、国家税务总局备案的一定标准之内的公务交通、通信费用才可以扣除。除此之外，或者超出这一标准的公务费用，一律并入当月“工资、薪金所得”计征个人所得税。
例如，公司规定，中层干部私车公用，按其级别，公司每月报销其1200元油费。本省规定，交通补贴中的公务费标准为500元，则其中700元应并入工资计税。不论其是否用发票报销，都应这样计算。
私车公用
另一类私车公用与之不同，可称之为“费用型”，就是员工私车公用，但不按某一标准报销油费，而是据实报销使用中发生的一切费用--油费、停车费、过路费等。注意，保险不行，保险不是基于使用发生的费用。
这种模式下，报销因事而起，有事则报，无事则无，完全据实，会形成一个费用报销流程和证据链。则此类费用，就属于公司自己发生的费用，不再是支付给员工的补贴，此时完全不涉及个人所得税问题。但正因为属于公司对外购买了相关油料和服务，所以，需要凭发票报销。
双方的外在区别，就是前者往往表现为人人有份、月月相等，与工作无关;后者则是完全依托于具体的工作、差旅、业务事件，表现为金额不等、手续完备。
私车公用
除了以上两种方法以外，还有一种就是把车辆过户到公司名下。但是这类比较常发生在企业股东上，因为个人销售使用过的商品免征增值税，过户时就只有车辆挂牌费用。个人可持与企业之间的购车协议（价格双方规定好）以及相关资料到税务局代开普通发票。企业取得发票之后直接计入固定资产，每月可以计提折旧，车船税、保险费等所有费用单据都可以合法入账，甚至抵扣增值税进项税额。最大的代价只不过是把车牌号改变。这一做法对比前两者来说不管是对企业还是个人都是最好的选择，让个人和企业都合理合法少缴纳了税。为企业做好一定的税收筹划。