上周马斯克发布了特斯拉新车
电动皮卡CYBERTRUCK
未来主义的外观设计
作为量产车绝对赚足了眼球
发布120小时25万订单
超出市场预期
定金收益2500万美金
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然特斯拉电动皮卡也因超前的外观引来无数吐槽
喜欢或讨厌，你怎么看？
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01-CYBERTRUCK为什么敢宣称比卡车更实用，性能比跑车更好？
基本印象：装甲配置车身，动力强劲，比其它皮卡更能装货，越野性能参数高，电池续航历程高，多功能
02-CYBERTRUCK有多坚硬？
特斯拉CYBERTRUCK发布会，马斯克介绍，皮卡采用外骨骼车架结构设计，坚硬而省空间，外骨骼车架结构简单说就是外壳即结构，表皮采用的超硬30x冷轧不锈钢是马斯克火箭用的材料，实现了这个结构，发布会用大锤做了对比的测试
05-然而玻璃就没这么好命了，直播间，车窗裂了？
特斯拉号称采用装甲玻璃，但直播间用钢球砸出了2个漂亮的裂纹，马斯克依然很淡定说，球好硬，发布会后将锅甩给大锤…想起来李佳奇的不粘锅翻车事件，对着糊锅的鸡蛋说，真的不粘哦~
03-为什么没有雨刮器？
没有雨刮器，但特斯拉有激光雨刮器的专利，不确定量产车是否可行
04-没有后视镜是为了减少风阻？
摄像技术可以代替后视镜，已有耳闻，但据说这样三角直线的设计是为了减少风阻，于是干脆也接着去掉后视镜？
06-为什么要和福特F-150拔河？
F-150是连续作为42年全美销量冠军的存在，每年卖出接近百万辆，所以挑战就要挑战行业第一。发布会视频中的拔河比赛，特斯拉赢了，福特很生气说需要一场公平的比赛（福特后来又反水，但马斯克将继续推进）12月4号 更多数据支持的公平比赛届时揭晓，国外网站对此次对局开赌，赔率如下图
07-6人坐皮卡？
为了大空间储物，设计为2排座椅，外骨骼结构设计，使得车内宽度增加，可以容纳一排3座
08-是否安全？
虽然坚硬的外壳，但也有人提出质疑发车碰撞，车身可吸收一部分能量，而特斯拉皮卡是否能够通过测试？内饰的设计，也被网友吐槽，副驾驶的靠枕貌似不可调节，所以，接下来量产车是否会改进及回答这些问题
09-什么时候交车？
特斯拉官网写得非常保守，"生产日期接近 2021 年底"，最高规格的三马达版，更标明"预计 2022 年底开始生产"。这等于在说，我没有说什么时候交车，我只说什么时候开始制造，从生产到交车要多久，没有人知道
10-你喜欢CYBERTRUCK的外型么？
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分享自：工业设计俱乐部