最近，“外卖”两个字有点火。
9月9日凌晨，饿了么在微博和微信同时发布声明 《你愿意多给我5分钟吗》
文章中，饿了么平台发布了两个新功能：一是消费者可以选择“愿意多等5/10分钟”的按钮以延长外卖小哥的送餐时间；二是饿了么公司表示会针对信用良好的骑士“个别订单超时免责”的权益。
文章讲述了该平台即将推出的一个“新功能”，而这个“新功能”瞬时引发了广大网友的注意和讨论。
毕竟，当今这个时代， “外卖服务”已经逐渐渗透到了我们生活的方方面面，它与我们的生活息息相关，不可分割。
对于这篇回应，一些网友表示愿意体谅外卖小哥，自己并不在乎多几分钟的等待时间。比起外卖小哥的生命安全，多给5分钟/10分钟又算不了什么。
但是也有很多网友认为，饿了么公司这一“操作”，乍一看很人性，但仔细想来， 这并不是出于体谅外卖小哥，而是把本来公司应该承担的责任转嫁给了消费者。
还有网友表示，该操作并不能帮助外卖小哥脱离实际困境。
今天下午（9日），针对“饿了么”微信公众号凌晨发表的文章，上海市消保委作出回应，批评饿了么公司存在逻辑问题。
上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。其称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。
“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”
上海消保委的这番回应，得到了网友们的认同。
媒体也对此进行了报道：
饿了么因“送达延迟”功能遭批判
· 送达延迟：delivery delay
最前沿丨饿了么回应网上公众舆论，声明将增加“多等5分钟”功能
· 多等5分钟功能：a five-minute wait function
那么，标题中提到的“网上公众舆论”，又是怎么回事呢？
让我们把时间拨到饿了么发布声明的前一天，9月8日。
9月8日，一篇关于外卖行业的文章突然火遍网络，很多一年发不了三条朋友圈的人都把这难得的“名额”给了它。
An article “Takeaway Rider, Stuck in the System” published by “People” magazine on its WeChat account went viral on the internet on Tuesday, causing a moment of national discussion about algorithmic harm to people.
周二，《人物》杂志在其微信公众号发布的文章《外卖骑手，困在系统里》在网上刷屏，引发了关于“系统算法对人类危害”的讨论。
The article said that under fierce competition food delivery platforms have shortened delivery time for several times from 2016 to 2019. As a result, many drivers end up engaging in unsafe driving, such as running red lights or riding against traffic, putting themselves at greater risk of a traffic accident.
文章讲到，由于竞争激烈，从2016-2019年间，外卖平台已经多次缩短外卖时间。其结果就是，很多骑手被迫上演各种危险驾驶行为，比如闯红灯或者逆行，使得自身发生交通事故的风险大大增加。
An online comment said the article revealed the "bloody truth" and criticized the companies for "unsympathetic calculation".
网上有条评论是：这篇文章展示了外卖行业“血淋淋的现实”，也批判了平台“冷酷的算法机制”。
Another said "we shouldn't let deliverers be trapped in the algorithm" while another said Meituan and Ele.me should be "more humanized".
另一条评论说：“我们不应该让外卖员被困在算法系统里”；还有网友认为美团和饿了么应该“更加人性化”。
网友普遍认为，正是由于平台一味追求自身利益最大化、不断依靠AI算法来“吞掉”配送时间，外卖员才不得不使出浑身解数 “与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友”。
然而，面对大众的质疑，两大外卖平台美团和饿了么的反应，却不尽如人意。
《外卖骑手，困在系统里》一文中，有这样一串触目惊心的数据和案例：
2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；
2018年，成都平均每天就有1名骑手因违法伤亡；
2019年5月，江西一名外卖骑手将路人撞成植物人。一个月后，成都一名骑手闯红灯时撞上保时捷，右腿被当场撞飞……
文中还提到，中国社科院助理研究员孙萍认为，导致“越来越多的外卖骑手交通事故”的最重要原因，就是“越来越短的配送时间”。
现今外卖员已然成为一份“高危职业”。甚至有骑手说道：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
很多外卖小哥在出车祸的时候，第一时间关心的不是自己有没有事，而是手里的外卖“会不会洒”，否则他们将收到平台的罚款以及顾客的差评。
一名配送员心酸地说道：
“ 摔车的事情太常见了，只要不要把餐洒了，人摔成什么样都不是大事儿。”
如此说来，饿了么推出5分钟延迟送达，似乎也算是在做好事？
但白岩松却一针见血地道出了这个功能的不合理之处：
一旦有消费者选择了“愿意多等五分钟”，外卖员就会优先给那些没点这个功能、着急吃饭的人送餐，最后就会造成“越宽容越温暖的人却越吃亏”的局面。
那最后想问问大家，你们是什么看法呢？
小科普
“外卖”怎么说？
我们可以用"delivery"这个词
它本意是“递送”的意思，也可以用来代表“外卖”，还可以表示信件、快递包裹。
所以我们可以延伸出这几种英文表达：
get delivery：叫外卖
order sth delivery：点外卖
delivery man：外卖员
delivery guy(口语)： 外卖小哥
例句：
Let's get delivery!
我们点外卖吧！
We ordered pizza delivery for dinner yesterday.
我们昨天叫比萨当晚餐。
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/kdYAi3QBURTf-Dn5d-QK.html