F-86战斗机（英文：F-86 Fighter，绰号：Sabre，译文：佩刀，又称：RF-86），是二战后美国研制的一型单座单发后掠翼亚音速喷气式战斗机，是美国第一代喷气式战斗机。
F-86战斗机用于空战，拦截与轰炸，是第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机，是第一架能在平飞状况下超音速执行作战任务的战斗机，也是美国第一架装设弹射椅的战斗机。 [1]
F-86战斗机由美国北美航空公司（North American Aviation）研制，1947年10月1日首飞，1949年服役，曾大量军援北约各国，该型的空中对手是苏联的米格-15。
研制背景
1944年，二战太平洋战争渐进高潮，美国海军正计划获得舰载喷气式飞机，并希望能在奥林匹克王冠行动（Operation Olympic-Coronet），即1946年5月登陆日本之前进入现役。海军已经计划发展4种战斗机，分别是沃特（Vought）XF6U-1 海盗船（Pirate）、麦克唐纳（McDonnell）XFD-1 鬼怪（Phantom），麦克唐纳XF2D-1女妖（Banshee）和北美 XFJ-1狂怒（Fury）。
1944年深秋，北美航空公司新的喷气式飞机NA-134项目开始，其采用机头进气的桶状机身，下置平直薄机翼和平直平尾布局。并承袭了P-51D的层流翼型。发动机是一具通用电气（General Electric）TG-180 涡轮喷气机，这实际上是按许可证生产的德.哈维兰（de Havilland）顽皮鬼（Goblin）发动机。TG-180军用型号是J35，是11级轴流涡喷发动机，海平面推力1815千克。NA-134项目的军用型号为XFJ-1，就在北美着手设计海军XFJ-1的同时，美国陆军航空队（USAAF）颁布了一个中等航程的昼间战斗机规格需求，规格要求该机还能作为护航战斗机和俯冲轰炸机使用，速度不低于965 公里/小时，因为当时正在研制中的共和（Republic）XP-84 雷电喷气（Thunderjet）已承诺达到944公里的时速。
1944年11月22日，北美向USAAF提交了由 XFJ-1派生的NA-140，结果给USAAF 留下了好印象。1945年1月1日，美国海军订购了3架XFJ-1原型机。1945年5月18日USAAF签定合约购买3架NA-140原型机，军用型号XP-86。1945年5月28日，美国海军又核准了100架生产型 FJ-1（NA-141）的合同。
F-86战斗机曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机米格-15战斗机进行过较量，与米格-15相较之下，最大水平空速较低，最大升限较低，中低空爬升率较低，但是它的高速性能下的控制性较佳，运动敏捷性高，也是一个稳定的机枪平台。F-86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，对早期型号的米格-15占有优势，但非压倒性优势，它的真正对手是米格-15比斯。F-86若被命中2发23航弹或1发37航弹，足以被击落，若被命中1发23航弹足以被重创。
1951年9月25日，中国人民志愿军空军在朝鲜安州地区与美国空军进行的空中作战。当日15时许，美国空军出动作战飞机5批112架，袭击朝鲜顺川、安州、平壤等地区铁路。志愿军空军第4师32架飞机奉命起飞迎击。第12团副团长李文模率领16架米格-15型歼击机，在苏联空军112架飞机配合下，在6000米高度直飞安州。飞至安州上空时，与20余架美机遭遇，双方相距仅1000米。李文模编队来不及区分兵力即投入战斗。1大队大队长李永泰率队攻击左下方8架美军F-84型战斗轰炸机。2、3、4号机先后开火，因射击角度不当未获战果。随后，2批8架美军F-86型战斗机从左、右后方偷袭。李永泰左转上升占位准备反击时被美机击中，僚机权太万随即将美机驱逐。李永泰迂回到美军2号机尾后实施攻击，因航炮已被打坏，攻击未成，左转弯退出后，遭4架美军F-86型战斗机围攻。李永泰临危不惧、沉着应付，上升高度至12300米摆脱美机，驾驶中弹30余发、受伤56处的飞机安全返回基地。5号机陈恒、6号机刘涌新在掩护李永泰、权太万的过程中，与6架美机格斗。陈恒在其驾驶的飞机被击中后，跳伞成功。刘涌新驾机击落美军F-86型战斗机1架，后飞机被美机击中，因跳伞高度过低而牺牲。此战，志愿军空军首次参加100余架飞机的大规模空战，首创击落美国空军F-86战斗机记录。
F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机。
F-86战斗机堪与福克（Fokker）D.VII、索普威思骆驼（Sopwith Camel）、超马林喷火（Supermarine Spitfire）、梅赛施密特Bf-109战斗机、福克.乌尔夫（Focke Wulf）Fw-190战斗机、三菱零式战斗机、以及北美P-51战斗机比肩。
F-86D比F-86A的纵向操作性能更好，消除了高亚音速时的操纵反效现象。但全动平尾也带来一些副作用，它非常敏感，当飞行员在进行低空高速飞行时，他可能在不经意间引起剧烈的人为俯仰飞行。但只要飞行员松开杆，振动即可停止。