随着全国复工的推进，电动车产业也迎来复苏。根据市场调研，台州、无锡、天津板块工厂相继进入忙碌发货状态，工厂内货车排队连夜装车，抢抓时间将电动车送到全国经销商手中，迎接即将到来的销售旺季。
传统旺季延后，将持续到10月
受疫情影响，行业传统旺季没能如期出现，但是市场对于电动车的需求只是延后并未消失。电动车在此次疫情防治中表现出突出作用，人民日报、央视、医疗专家都建议老百姓复工后骑电动车出行更安全，因此行业未来旺季必然仍在。
结合企业和市场反馈预测，本次疫情结束后电动车需求将会出现一个井喷式增长期，行业将会出现一个历史上最长的销售旺季，即从3月底一直持续到10月份，经销商备货迫在眉睫，当前市场形势不容乐观。
目前发货依靠库存，存量仅支持一到两周
行业资深人士预计整个3月份全行业电动车需求量约500万台，但是目前产能尚且不能完全覆盖需求量，厂家发货基本上来自去年的库存车，仅能维持一到两周左右的供应量，未来产能能否持续，还取决于上游配套商的复工速度。
原材料、上游配套、员工到岗率限制产能
目前虽然工厂复工率大大提升，但是原材料、零配件储备依然有限，原材料和上游配套完全复工才能保障产能持续，此外工厂还存在员工到岗率低的情况，据悉拥有八九条生产线的工厂仅有两三条恢复生产的情况比比皆是。
各项成本激增，涨价潮即将到来
由于疫情造成了影响尚未结束，全产业供应链整体运转还很不稳定，防疫成本、物流成本、人工成本、管理成本都将大幅增长，与此同时原材料、配套都面临涨价，已有部分整车厂发出涨价通知，应该引起广大商家的注意。
当下的情况是市场复苏遭遇产能不足，预计涨价、缺货将持续一段时间，面对3月即将全面开启的市场旺季，如果目前库存不多，厂家还未涨价，建议立即备货，旺季不愁销路，手里有货才是硬道理！