各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。大众汽车作为行业中的热门品牌，一直都是深受消费者的青睐，我们也都知道大众品牌的汽车都比较的保值，最具代表性的就是老款捷达，凭借着自身优良的品质，在90年代中一直被誉为“神车”，用老款捷达和现在的车型相比也有着不错的性价比。但老款毕竟是老款，今年2月左右，捷达终于自立门户，从一款车型到一个品牌的它，依旧保持的自身的优良血统，首款车型捷达VS5也在近日正式推出，并且官方还给出了5年或10万公里的质量担保，目前共推出了五款车型，售价区间为8.48万-11.28万元之间，分别为两款手动挡和三款自动挡，接下来咱们就一起看看这款全新捷达VS5到底怎么样。
外观方面：捷达VS5虽然是捷达品牌的自主车型，但还是和大众有着很深的血缘关系，从外观造型还是能看到许多大众车型的影子，换装的全新车标logo，像一个开口的三角形，如果没见过的还真不知道这就是新捷达，前脸整体采用了大量的银色镀铬，六边形中网格栅，内部为菱形的鳞片式镀铬组成，两侧大灯造型精致，上方深色的灯眉给人一种稳重的感觉，中网和前大灯还采用了比较常见的一体式连接设计，呈现出一种开眼角的感觉，虽然整体比较紧凑，但还是很好的拉宽了左右的视觉效果，纯黑色的下包围采用了相对比较时尚的蜂窝状设计，整体前脸比较的贴合年轻人，下半部分的多线条勾勒赋予了前脸极强的动感。
内饰方面：三幅式多功能平底运动方向盘，小部分采用了黑色的钢琴烤漆来提升质感，配合上双筒机械式仪表盘给人的感觉也是相当的运动，中控台采用是非对称环抱式设计，整体布局要更加偏向于主驾驶，内嵌式中控屏的操作界面也是别具一格比较新颖，中控屏两侧是空调出风口，以及左右的空调出风口都采用了钢琴烤漆的材质，整个中控台比较的简约富含层次感，右侧副驾驶位置还能看到水波纹式的造型设计，内饰大部分的物理按钮都集聚在了中控屏下方，内饰颜色共分为两种，分别是高级感十足的黑色加黄色，和科技感爆棚的黑色加灰色，主要的颜色分布都是在座椅和扶手箱。
车身方面：捷达VS5的侧身整体造型要和大众途昂有几分相似，整体稳重大气，五辐旋转式轮毂以及双色喷漆的刹车钳，转动起来之后有着很好的视觉效果，部分高配车型还将配备18英寸的大尺寸轮圈，侧面造型挺直有力，一根粗壮的腰从前翼子板一直延伸到了车尾灯，新车的长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm、轴距为2630mm、定位为紧凑型SUV，尺寸数据算是中规中矩。
车尾方面：捷达VS5的尾部造型算是比较常见的了，一体式刹车灯为箭头样式，设计的位置较高，下方大尺寸的下包围还有银色镀铬作为装饰件，隐藏式排气孔设计也很好地为车尾提升了运动气息。
配置方面：捷达VS5的配置不算丰富，但也应有尽有，全系标配的有主副驾驶安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、等安全配置。
动力方面：捷达VS5全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，传动方面与之匹配的是5挡手动变速箱或者6挡手自一体变速箱。
爱说评车：捷达VS5的外观还是比较适合年轻人的，图片看起来可能比较的普通，但实车效果拥有很强的立体感和运动气息，内饰空间也是比较优秀的，180的身高坐在内饰前后排很富裕的空间，头部以及腿部都留有大概三拳左右的间隙。1.4T+6AT的动力总成是一个比较务实的组合，虽然变速箱档位不多，但是也没有太大影响，反而相对来说还要省油一点，这款捷达VS5的质量还是让我比较放心的，捷达再怎么说也是大众旗下的热门品牌，而且这款捷达VS5也是捷达品牌的首款车型，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架系统，也是我们比较常见的悬架系统，滤震和舒适性都是很不错的。好了，今天就先讲到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
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