各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。虽然从整体趋势来看，东风日产依然能够在车市不景气的情况下实现同比上涨，但是目前其增幅相比日系的本田、丰田已经严重落伍。如今东风日产虽然有多款明星车型依然保持了不错的增长势头，但是不可否认的是这些车型也在遭遇巨大的市场压力。就是在这种情况下，2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。新车在外观内饰方面进行了微调，配置对应则全面升级。新天籁是一款中型轿车，在同级别中性价比非常突出，外观完全迎合了当下年轻消费者的审美需求，三大件稳定可靠，开起来是让人很安心的一款车。总的来说，2020款天籁更像是负责任的大丈夫，现在的他已经不会天天带你去玩刺激运动，他更需要的是用他的温暖来照顾自己的家人。
外观方面：第七代天籁有它的时尚和运动感，也有它的内在气质。家族式的大脸，易识别，也好辅助发动车散热。概念车的设计让其充满年轻与活力，车头的“大嘴”式进气格栅占据了车头的整个纵向空间，样式极具辨识度，同时又不显得另类。配合两边鹰眼造型的大灯，降低重心的同时又增强了整体感。全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯，灯眉处的火焰形状令人记忆犹新，下方进气口则采用梯形设计，配合铲型前唇，就是其时尚感觉的主要来源。
内饰方面：不愧是有买沙发送车的称号的天籁，可以看出天籁的大沙发有多么的舒适。后排空间可以说是同级别最大的，天籁可以说是中级车家用最合适的选择。舒适温馨的内饰主题也是日产的一向作风，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。简洁的布局让日常操作变得更方便，各个功能区域规划清晰。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式。搭载了新一代BOSE 9扬声器音响系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。
车身方面：耐看的车型更适合家用，新车的气质给人的感觉就是协调、厚实、稳重，可以说新天籁是完完全全地放弃了运动而为家用舒适而生的B级车。长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，其侧面显得很长，从而带来了大气的感觉，再加上日产出名的“零重力”大沙发，乘坐舒适性无出其右。C柱位置拥有较大的倾斜幅度，双腰线的设计，且还采用了悬浮式车顶设计，更为低矮的车身配合舒展的线条，将车身勾勒得比实际更显细长。
车尾方面：造型设计相比车头来说矫健感比较突出，尾灯采用了LED的光源。亮度高，点亮速度快，使用寿命长。内部进行了熏黑处理，档次感很高，U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果。并配备了19英寸双五辐式轮圈，位于行李箱盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。
配置方面：也非常丰富，胎压显示丶后雷达丶倒车影像丶定速巡航丶分段式可开启全景天窗丶无钥匙进入和无钥匙启动、8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等等。安全性这块，新车配有AN i-SAFETY智能主动安全系统，包含IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IPA智能泊车辅助等功能。
动力方面：新车依然提供2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机两种动力，其中2.0L发动机最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm，而2.0T发动机最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动系统上，全系均匹配CVT无级变速器。 值得一提的是，2.0T车型的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，混合工况油耗为6.6升。新车采用的是一套前麦弗逊/后多连杆的悬架系统，后悬架下控制臂采用的是整合连杆结构。
爱说评车：新车在操控上虽不算灵活，但很稳。在试驾过程中，起码起步没有别人说的那么肉，加速也够快超车起来也是很给力。开空调满载的情况下加速都能有良好的运动输出，整体行驶过程平顺没有顿挫感稳得很。在舒适性方面，天籁移动大沙发，果真名不虚传，人体的包裹感特别好。同样地，它也很适合做网约车，因为舒适的后排是网约车客户所渴求的。新车的侧窗玻璃采用了双层隔音玻璃。据我的经验，如果一款车型能够在前排侧窗采用成本较高的双层隔音玻璃的话，它的车厢隔音各项性能指标必然会设定得比较高，可想而知，新车对这块有多重视。好了，今天就先到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
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