各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。宝骏汽车作为五菱“神车”旗下的热门品牌，自2010年创建以来就引起了不少消费者的关注，一晃这都2019年了，宝骏汽车的变化还是非常明显的，现在的知名度已经丝毫不亚于五菱了，今天咱们要说的是宝骏旗下2020款的宝骏530，新车目前共推出了4款车型，分别是两款手动挡和两款自动挡，其售价区间为7.78万-9.98万元之间，全系搭载了1.5T的涡轮增压发动机，和老款车型一样，同样有5/6/7座可选，不仅提升了本身的多样化，同时也能吸引更多不同需求的消费者，值得一提的是新款宝骏530将会和老款530同堂销售，接下来咱们就来一起看看这款车型到底怎么样。
外观方面：新款530虽然和老款是同堂销售，但新款和老款还是很好区分的，新款530外观上最大的变化就是前脸采用了全新的设计元素，六边形的大尺寸中网，内部采用了纯黑色的横向点阵式设计，让新车瞬间就有了一种非常运动的感觉，眯眯眼式的灯组造型，贯穿着整个车头，也是宝骏系列一个家族化的设计，视觉效果上使得前脸更加简单但不失大气。
内饰方面：黑色为主银色为辅的经典配色让整体显得更加稳重运动，三辐式的多功能平底方向盘，采用了我们比较常见的银色镀铬作为装饰，增加了不少的质感，电子仪表盘的加入也是科技感爆棚，竖立式的中控屏简单大气，优美的操作界面让人感觉很清新，中控屏周围的包边采用了亮黑色的钢琴烤漆，下方为同样材质钢琴键位布局的物理按钮，中控台整体采用多种材质，凹凸不平的设计风格，看上去非常饱满富含立体感，全包裹式的运动真皮座椅采用了许多的曲线型线条勾勒，整体看上去不那么乏味。
车身方面：新款宝骏530的侧面有一种很强的越野感，流畅的车顶造型配合上镂空式的车顶行李架，整体看上去车身非常高，悬浮式车顶和双色搭配的后视镜也是时下比较常见的流行元素，平时的眼线非常显眼，一直从车头延伸到车尾，整体给人一种非常大气的感觉，多辐式的半封闭式轮毂造型独特，转动起来辨识度极强，同时轮毂也采用了双色搭配。
车尾方面：新款宝骏530整体的尾部造型非常紧凑，宽厚平直的尾翼更加证实了本身的运动风格，后挡风玻璃四周还采用了比较炫酷的纯黑色设计，类似长条状的后尾灯造型简单，也比较符合其紧凑的车尾，正因为有了下方纯黑色的下包围，才会使得尾部整体比较紧凑，单边的排气孔造型就比较中规中矩了。
配置方面：新款宝骏530将全系标配的有胎压显示、安全带未系提醒、车身稳定系统、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手、大灯可调节亮度、大灯延时关闭、后视镜电动调节等基本配置，另外部分高配车型还将配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、可开启式全景天窗、远程启动功能、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节、后排杯架、导航路况显示等丰富配置。
动力方面：新款宝骏530全系标配了一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大输出功率为147马力，峰值扭矩最大可达250N·m，传动方面分别匹配了6挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT无级变速箱，并且全系满足国六排放标准。
爱说评车：宝骏530在外观上可以说是做到了尽善尽美，全新的设计风格，比起老款要更加的简单大气，内饰的用料同样非常高级，大面积的软包材质让宝骏530没有丝毫的廉价感，530作为宝骏汽车，最不需要担心的就是内饰空间了，毕竟人家是拉货车出身，就算再小也不会小到哪去，1.5T+CVT的动力总成，如果平时在闹市之中上下班是完全够用的，平时拉点东西或者跑长途的话也游刃有余，试驾过程中给我的感觉还是非常不错的，虽然是一款10万不到的车型，但本身的舒适性挺好的，过弯的时候侧倾感不是太明显，颠簸路面上有轻微震感，提速方面是同级别车型中上等的水平，隔音效果也是中上等水平，整体来说作为一款10万不到的车型，其本身的性价比还是很高的，缺点虽有但也无伤大雅，毕竟所有的商品都是一分价钱一分货，还是要根据个人需求来决定。好了，今天就先说到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
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