#致真知灼见#
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朝鲜战争是历史上喷气式战斗机首次大规模参战的战争，米格-15与F-86的空中对决至今令人津津乐道。在朝鲜战场上，新生的志愿军空军创造了令世界震惊的战绩，打出了国威军威。由于中朝空军力量薄弱，缺乏经验，在半岛上空抗衡联合国军空中力量的主力是秘密参战的苏联空军。在战争期间苏联空军先后派出12个航空兵师轮番上阵。根据苏联空军第64歼击航空兵军的战报，从1950年11月到1953年7月，苏军战斗机部队昼间出击60450架次，夜间出击2779架次，进行了1683次昼间空战和107次夜战，击落敌机1097架，自损335架飞机和120名飞行员。在朝鲜战场上诞生了苏联空军第一批喷气机王牌，有52名飞行员取得了5次空战胜利，有13名飞行员击落了10架或10架以上的敌机，其中战绩最高的是来自第17歼击航空兵团的尼古拉·瓦西里耶维奇·苏佳金，他也是朝鲜战争中的头号空战王牌。
朝鲜战场上的米格-15和F-86是空战史上最著名的对手之一。
苏佳金于1923年5月5日出生在下诺夫哥罗德，11岁时随父母移居高尔基，在那里读完了中学，并在当地的航空俱乐部学习飞行。1941年3月，苏佳金报名参军，他最初想成为一名坦克手，但因为身材过高而被坦克学校拒绝入学，于是他转而进入切尔尼希夫军事航空学校，成为一名战斗机飞行员。
在卫国战争期间，苏佳金于1942年8月从航校毕业，但并未被派往苏德前线，而是在10月间以中士军衔进入远东军区第582歼击航空兵团服役。一个月后第582团被解散重组，他被调入第5歼击航空兵团。苏佳金在远东度过了整个二战岁月，驾驶过伊-16、雅克-7、雅克-9等多种型号的战斗机，到1945年时已晋升中尉军衔，担任分队长职务。第5歼击航空兵团在驻防远东期间为了防备日军入侵，常备不懈，勤于训练。虽然苏佳金没有经历过苏德战场的激烈空战，但在训练中精益求精，是团里技术最好的飞行员之一。在二战期间，苏佳金唯一的实战经历是在1945年8月间参加了远东战役，他驾驶雅克-3战斗机出击13次，执行侦察和对地支援任务，没有遭遇空战。
苏军雅克-3战斗机，苏佳金驾驶该型战机参加了1945年8月的远东战役。
战后，苏佳金继续在苏联空军中服役，于1947年4月调入第17歼击航空兵团担任分队长，该团当时属于第190歼击航空兵师序列，正准备换装美制P-63战斗机，苏佳金因为飞行技术出众被团里指定担任飞行教员，驾驶双座教练型P-63指导其他飞行员学习操纵技巧。1950年10月，第17歼击航空兵团转入第303歼击航空兵师，开始换装最新型的米格-15战斗机，此时苏佳金已晋升上尉军衔，担任副中队长，他在10月30日驾驶米格-15完成首飞。在第17团于1951年初被派往中国北部执行“秘密任务”之前，苏佳金已经驾驶米格-15进行了54次飞行，熟练掌握了喷气机的操纵方法。
米高扬设计局的米格-15是苏联第一代 喷气式战斗机中的杰作。
1951年4月，第17团进驻中国东北的沈阳，进而部署到靠近中朝边境的凤城、浪头等前进机场，开始参加朝鲜战场的空中作战，与以美国空军为首的联合国军空中力量展开交锋。苏佳金在6月中旬开始升空作战，很快显露出喷气机杀手的天赋，很快取得了首次空战胜利。1951年6月19日，第17团出动10架米格-15与大队F-86在朝鲜西北部空域爆发激战，在空战中4架F-86企图攻击苏军长机编队，负责掩护的苏佳金立即加速靠近进行阻截，他从远距离瞄准1架F-86打了两次短点射，但未能命中，于是他决定继续逼近。美军飞行员显然意识到危险临近，连续机动，尝试规避，苏佳金咬紧不放，在约150～200米处三炮齐发，将F-86击落。根据美军记录，苏佳金的首个战果是美军第336战斗机中队的1架F-86A，机身编号为49-1298，飞行员罗伯特·莱尔下落不明。
朝鲜战争时期的苏佳金，左侧身穿飞行夹克，右侧则是没有任何标志的中国空军制服。
6月22日，在中国安东鸭绿江大桥上空，苏佳金创造了连续击落2架F-86的新记录。6月26日，苏佳金又击落了自参战以来的第4架F-86，在不到半个月时间里他就取得了4次空战胜利，而且对手全部是美军最先进的机型，一时间在前线声名鹊起。7月29日，1架属于美军第111战斗轰炸机中队的F-80成为苏佳金的第5个战果，他由此跻身喷气机王牌之列，也是苏联空军最早的喷气机王牌之一。
苏佳金在朝鲜战场驾驶的米格-15比斯132号侧视图，涂绘着朝鲜人民军空军的标志。
在朝鲜战场作战的美军F-86战斗机，是苏制米格-15的死对头。
1951年8月25日，第17团的飞行员们首次遭遇英制格洛斯特“ 流星”喷气战斗机，它们来自澳大利亚皇家空军第77中队，这个中队从1950年夏季开始已经在朝鲜战场上作战一年有余，经验丰富。在当天的空战中，苏佳金成功击落了1架“流星”，让澳大利亚人领教了米格-15的威力。8月29日，苏佳金取得了第二次单日双杀记录，澳军第77中队的1架“流星”和美军第336中队的1架F-86成为他的猎杀目标。截至此时，苏佳金已经出击30次，进行空战12次，击落敌机8架，被上级推荐获得“苏联英雄”称号。1951年10月10日，苏联最高苏维埃主席团批准授予苏佳金“苏联英雄”称号，以表彰他在完成政府任务时表现的杰出技巧和勇气。同时，苏佳金被晋升大尉军衔，并升任团射击主任。
在朝鲜战场作战的英制“流星”战斗机，隶属于 澳大利亚皇家空军第77中队。
在1951年的最后两个月里，苏佳金继续刷新空战记录，在11月间击落了3架F-86和1架F-84，在12月间他又豪取5次空战胜利，击落3架F-86和2架F-84，包括一次单日双杀。由于击落了超过10架敌机，苏佳金在1952年1月被上级推荐第二次获得“苏联英雄”称号，但未获批准，实际上他在1951年11月至1952年1月取得的15个战果没有获得任何官方嘉奖，或许是出于政治因素，毕竟苏联政府并未公开参加朝鲜战争，苏联空军赴朝作战实际上是交战双方心照不宣的“秘密”，苏联人也不便大肆宣扬。从1952年初开始，苏佳金作为一名经验丰富的顶尖王牌主要从事训练工作，向其他飞行员传授作战技巧，较少升空作战，但他还是利用少数出击机会继续提升战果，在1952年1月间又击落了4架F-86，并取得了他在朝鲜战场上的第四次单日双杀记录。因为战绩卓越，苏佳金被晋升为少校，此时距离他晋升大尉不过才三个月。
在朝鲜战场作战的苏军战斗机部队的人员在检查一架米格-15战斗机。
这幅画作表现了朝鲜战场上米格-15战斗机痛击美机的场面。
1952年2月，苏佳金随部队奉调回国。在朝鲜战场上近8个月的作战中，苏佳金总共出击149次，进行空战66次，击落敌机22架，包括15架F-86、3架F-84、2架F-80和2架“流星”，也有资料称他的战绩为23架或21架。根据美军方面的记录，可以确认有14架飞机是被苏佳金击落的，还有3架飞机曾被他击伤。苏佳金的击落记录直到战争结束都没有被超越，他因此成为朝鲜战争中的头号喷气机王牌。相比之下，美国空军在朝鲜战争中的头号王牌约瑟夫·麦康奈尔上尉的战绩为16架。苏佳金在朝鲜作战期间从未被击落或者受过伤，实际上他的飞机在空战中没有挨过一枚子弹，甚至连弹片擦伤都没有。
从朝鲜战场归来的苏佳金（左）荣获了多项荣誉，包括“苏联英雄”称号和金星奖章（右）。
从朝鲜归国后，苏佳金于1953年进入空军学院深造，1956年毕业后出任第826歼击航空兵团副团长，1960年升任第963歼击航空兵团团长，1962年至1964年间进入总参军事学院学习，之后出任哈尔科夫高级航校校长，于1967年晋升少将军衔。1969年，苏佳金调入空军第69集团军，担任负责训练的副司令员。1970年至1971年，苏佳金被苏联政府派往越南担任军事顾问，训练越南空军飞行员驾驶米格-17和米格-21战斗机，并向他们传授空战战术，以对抗美军对越南北方的轰炸，这算是他第二次与美国空军交手。1971年10月，苏佳金出任驻德国的空军第16集团军副司令员，后于1978年以少将军衔退役。在长达37年的军旅生涯中，苏佳金驾驶过20多种型号的作战飞机，累计飞行时间达3298小时。退役后的苏佳金定居基辅，并在民防部门工作，于1986年11月12日去世，享年63岁。
苏佳金后来晋升空军少将（左），于1986年去世，右图为苏佳金的墓碑。
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文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/gmI9g3UBLq-Ct6CZv7F_.html