二战期间，对德战略轰炸的主力B-17“空中堡垒”重型轰炸机分别在三个地点生产：位于华盛顿州西雅图的波音工厂，生产代码为BO；加利福尼亚州长滩的道格拉斯公司，生产代码是DL；加利福尼亚州伯班克的洛克希德工厂，生产代码是VE。这些代码都会在每架飞机的机尾上出现。每个工厂都由不同的分包商提供设备和预制组件。虽然受同一套生产流程所管制，但实际生产和供应商的差异不可避免地会导致细节差异。
这是一张非常有趣的彩色照片，三位装配工正在后机身安装设备。虽然美国空军的官方技术指导规定机身内部不用上漆，但这些提供给波音公司的纵向梁已经涂上了底漆。另请注意，炮手脚凳的支撑件均已涂底漆、打上了印章。
这张照片显示了 B-17F-10-BO 序列号 41-24485“孟菲斯美女”号修复后的驾驶舱。里面涂上了暗绿色漆，而操纵杆底部则裹着一层帆布。
一张在B-17B 内部的罕见彩色照片，应该是左舷腰部炮位。
B-17E 内背景中的圆柱形物体是一个化学厕所。
一名身穿全套飞行装备的机腰炮手。在高空飞行时你需要氧气和电加热的飞行服，因为体温过低和缺氧是致命的。这名炮手还穿着围裙式的“防弹夹克”，以减少敌人弹片造成的伤害。 但你可以看见机舱内是多么狭窄，几乎没有空余的空间，枪手们就这样挤在一起。
对德国的战略轰炸并不顺利，总会遇到很多梅塞施密特战斗机的拦截，因此B-17炮手们的弹药消耗量非常大。每次出发之前，他们都会尽可能多带一点。
这是B-17G 机头内部的照片，里面覆盖着橄榄色或深绿色帆布，这是隔音棉的一部分，有助于降低驾驶舱内的噪音。
这是一架B-17G内部的彩色照片。该机携带了AN/APS-15雷达。当目标被云层遮挡时，这些被用作探路者。接收设备安装在舱壁前方的无线电舱内。
这是B-17上面的坐垫，它们也可以用作漂浮装置。
B-17E机头位置的导航员绘图桌似乎是在铝制框架上铺了一层黑色珐琅。在他座位旁边是一挺勃朗宁 .30 口径机枪。照片中可以看到四个额外的安装插座。
这是后期型B-17G的投弹手位置，左右两侧是导航员的 0.50 口径机炮，其胶合板弹药箱安装在右侧地板上。导航员的桌子也是用胶合板制成的，位于左下角。舱壁前方没有安装隔音材料。
这是B-17C的驾驶舱。飞行员座位背后是氧气瓶。
从B-17E炸弹舱向后看， 安全线已经到位，好让机组人员保持在炸弹架之间的狭窄通道上。
这是B-17的无线电舱
地勤人员正在为41-2405号轰炸机装弹。出于保密原因，机鼻中的诺顿瞄准器被盖起来了，尽管此时日本人在爪哇岛已经完整地缴获了几个诺顿瞄准器。请注意连接到机头左舷皮托管的接地线，这是为飞机装弹或加油时的必要预防措施。
机腰炮手和机腹炮手三人正在趁机喝牛奶和吃三明治补充一下能量。机舱狭小的空间影响了三人的工作效率。机腹此时使用的是斯佩里遥控炮塔，透过潜望镜捕捉目标让机腹炮手感到头晕目眩。
早期型空中堡垒的机鼻机枪仅为0.3口径，德国人和日本人很快发现了这个薄弱位置，因此常对这个方位发起攻击。在更新型号被生产出来之前，机组人员只有在有机玻璃上安装支架以增加机枪数量和火力。