近日，在欧洲E-NCAP碰撞测试中，宝马i4纯电动车仅获得了四星的评级，此外，丰田Aygo X也只是获得了四星。
一同进行测试的阿尔法·罗密欧Tonale、起亚SPORTAGE、Cupra Born和奔驰T级均为五星评级。
对一般品牌来说四星可能已经合格，但对宝马这些主流豪华品牌来说，那就是不合格的产品。
测试中，宝马 i4 在安全辅助以及弱势道路使用者两个大项得分率比较低，或者说扣分严重，其中安全辅助项目只有 64%。
测试中，宝马 i4 的车道保持方面表现比较差，而且倒车测试项目因为缺少 AEB自动紧急制动功能，所以也丢分了。
此次参加碰撞测试的宝马i4有两款，分别为后驱的eDrive40和四驱的M50。两款车型测试评价均为四星，都是驾驶辅助系统测试拖了后腿。
据了解，本次碰撞测试的宝马i4车型所搭载的驾驶辅助系统采用2019款宝马3系的传感器，这就导致宝马i4缺失了一些关键避障功能，从而得分较低。
E-NCAP对宝马i4的乘客舱给予了积极评价，包括对乘员的膝盖和股骨都有良好的保护。
即便是儿童乘坐在车上，6岁和10岁儿童保护在正面和侧面碰撞中都获得了高分。
宝马i4在国内已经上市，新车推出两款车型，分别是i4eDrive40和i4M50。建议零售价分别为44.99万元、53.99万元人民币。
该车是宝马品牌的首款纯电动四门轿车，基于CLAPower平台制造。CXCNEX的续航里程最大可达625公里。
虽说BMW i4是一款纯电车型，却诞生于CLAR平台，也就是我们俗称的“油改电”，并非来自真正的纯电平台。
再说几句
很多人热衷于购买豪华品牌汽车，除了面子需求外，最看重的莫过于安全了。真的是花钱越多，越安全吗？其实未必。
宝马i4的车身结构设计以及材料的选择都没啥问题，但是在主动安全的堆料上不够下本，最终得到4星确实有些对不起豪华品牌的名头。