很多人反映，新一代汉兰达混动版动力不足，干吼不走，似乎也没有预想中那么畅销，于是丰田决定加推纯燃油版的新一代汉兰达。
近日消息，广汽丰田汉兰达380T车型将于8月10日上市，作为新增车型，该车搭载了一台2.0T发动机。
在外观整体造型上，新车与在售的2.5L混动车型没有过多区别，只是进气格栅的LOGO不再拥有蓝色光芒，从而表明其是一款纯燃油车。
新车内饰的设计跟混动版车型也基本一致，只是有一些创新小细节，比如说车内的配色增加了棕色。
全新的燃油版汉兰达采用2.0T引擎，动力性能确实有所提升，最大功率是182KW，最大马力则是248匹。
变速箱方面，全新燃油版汉兰达也采用的是8AT手自一体变速箱，同时在高配车型的身上也会继续提供dtv动态矢量四驱系统。
目前在售的汉兰达，全系车型都只搭载了2.5L混动系统，售价区间26.88万-34.88万元。
新款汉兰达自去年上市以来，在新旧两款车型共同发力下销量稳定上升，但当老款车型渐渐退出时，新款车型的终端销量越来越萎靡。
根据用户的反馈，第四代汉兰达仅有混动版可以选择，多数消费者在看到混动车型高昂的价格时都会退而求其次地选择老款。
第四代汉兰达似乎并没有延续前几代车型的可靠性和稳定性口碑，自上市以来，就因价格、产品配置，质量问题而饱受争议。
值得注意的是，有不少车主投诉，新款汉兰达存在车身共振、发动机噪音大，以及少量的后视镜折叠时发出刺耳的异响等问题。
据车主称，在发动机介入的时候噪音特别大，并引起车身共振，油门踏板和方向盘有强烈的感觉。
基本可以确定，汉兰达所搭载的2.5L自然吸气发动机以及油电混合动力系统，应该是存在某些缺陷。
再说几句
多年打拼，汉兰达在国内燃油车市场已然“封神”。然而，新汉兰达最终却败给了自己最新的变化，那就是混动系统带来的体感差异。
随着新款2.0T车型登场，既可以使得其价格门槛有望进一步拉低，又可以挽回混动车型销量上的颓势，也意味着上一代汉兰达也许将迎来彻底停产。
这一次，新增 2.0T车型上市，能不能力挽狂“兰”？