“金九”即将到来，杭州楼市好热闹。
在短短一周左右时间里，杭城迎来楼盘领证高发期，一大波红盘、新盘纷纷登记摇号。
从目前已统计的数据来看，90㎡、地铁口、好价格，成为了热门关键词，凡是带有这三要素的项目，总能吸引成千上万购房者集中报名。
不过，这一大波开盘潮也带走了市面上大量的可售房源。据浙报传媒地产研究院统计，截至7月底杭州(主城、余杭、萧山)90㎡以下住宅可售量仅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量为9444套。
换句话说，按照这七个月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或许仅够再卖两个多月。
那么，当网红楼盘纷纷摇号售罄之后，如今的杭州该去哪里挑选合适的90㎡房源？
双铁+空港，杭州版“虹桥”崛起
后峰会，前亚运，杭州迎来历史机遇。拥江发展时代，钱江南岸迎来了空前的关注度。
作为南岸唯一结合了高铁+地铁的交通枢纽，杭州南站成为了全国乃至全世界认识这座人间天堂的一面绝佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是简单的交通站点，而是在站点的基础上，规划出一片宜居、宜业、宜行的新城——南站综合交通枢纽地区(以下简称南站新城)。从形状上看，这个新板块与我们熟知的城东新城类似，都是以交通枢纽为核心，并设有东、西广场。
南站综合交通枢纽地区图
（来源杭州市规划和自然资源局）
2013年，杭州南站进入规划改造阶段。改造后的南站，将变为7台21线，从一个过路站正式升级成了拥有始发功能的特等站。特等站是中国铁路客运站中的最高级别，未来，沪杭、杭甬、杭黄、杭绍台等高铁线，都将在这里交汇、出发。
对标杭州东站的南站东、西广场，也有各自不同的功能定位。其中，西广场定位为景观和城市功能性广场，建筑面积约6.2万㎡，地下设置了200多个停车位，目前已有众多商家签约入驻，初具开通运营条件。东广场定位为交通集散广场，汇聚了公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场和地铁站等基础设施。
杭州南站有望和地铁5号线同时开通
未来，地铁5号线、11号线将分别以东西、南北走向穿越杭州南站，并在东广场形成换乘。乘客经5号线3站可达萧山市中心人民广场站可换乘2号线，6站到滨康路站可换乘1号线。这意味着，通过一条5号线，就可以便捷到达奥体博览城、钱江世纪城、钱江新城、西湖边等杭城各大繁华区域。
另外，得益于靠近空港的地缘便利性，南站新城的交通出行更为立体，形成地铁+高铁+空港的全方位立体交通，就像是杭州版的“虹桥”枢纽。
26858元/㎡起，新盘带来一大波89㎡
全新板块全新气象，截至目前，以萧山南站综合交通枢纽区冠名的涉宅地块，一共只成交了4宗。这4宗地块里，虽然已有项目面市，但在售的住宅产品仅有排屋，均价高达4万+，相对来说比较小众。
所幸，就在8月底，南站新城终于迎来了第一波89㎡小户型供应潮，这一开就是将近200套，不仅拉开了板块的小户型供应序幕，也及时补充了杭城的小户型供应。带来这波开盘潮的，就是新盘世宸名府(曾用推广名：世纪金宸)。
世宸名府区位鸟瞰效果图
从区位上看，世宸名府地处杭州南站东北侧的金城路与高新五路交叉口，项目西南侧约800米直线距离内就是南站枢纽，坐拥地铁+高铁的“双铁”资源。
良好的先天禀赋，吸引了华宇、德信、新城、阳光城这四家品牌房企在此联合开发，共同赋予了项目诸多创新亮点。
沿着5号线买房，世宸名府极具性价比
世宸名府总体量约15万㎡，具有丰富的产品线，其中高层住宅主打89-137㎡的主流面积段。首次开盘的1号楼全部260套房源中，包含196套89㎡小户型，占比高达75%以上。
众所周知，户型越小设计起来越困难，而世宸名府开发商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“户型高手”。在这个项目上，德信继续将自己主导的“三房两厅两明卫”标准发扬光大，并做出进一步升级，让生活空间更加实用。
以世宸名府中间套89㎡为例，该户型是标准的三房两厅两明卫格局，三开间朝南，主卧套房设计，带独立卫生间与衣柜。要知道在如今的市场上，很多新盘如果要实现这样的空间功能性，起步面积可能就要做到95㎡，足见世宸名府的户型稀缺性。
世宸名府89方中间套户型图
而对于有着更强经济承受力的购房者来说，不妨考虑更大面积的110㎡、137㎡户型。其中137㎡边套为四房两厅两明卫设计，既适合家庭型尤其是二孩家庭业主，也可以满足一般购房者一步到位的置业需求，省却换房烦恼。
同时由于新房限价，世宸名府1号楼均价最终落在29700元/㎡，含3200元/㎡装修，未超过3万大关，起价只要26858元/㎡。
沿着5号线买房，就会发现世宸名府的性价比极高。目前5号线通车段主要经过未来科技城核心区、西溪、申花、桥西桥东等热点板块，沿线大部分在售新盘卖到了4万+、5万+的水平，并且以大户型为主；价格相对便宜的二手房，挂牌价也基本在3万+。结合各方面条件来看，世宸名府是5号线旁刚需买房的均好之选。
世宸名府区位图
南站开通在即，价值蜕变前夜
从时间节点上来看，世宸名府于8月底推出首批住宅，而南站新城也正处于板块发展的关键阶段。
据最新消息，5号线全线计划于10月试运行，年底正式开通，而南站枢纽将与5号线同步开启，真正实现地铁+高铁+空港的全方位立体交通。
如今的南站综合交通枢纽地区，就像是东站开通之前的城东新城，处在价值蜕变的前夜。而且，它的配套条件比当年的城东新城更为成熟。
这源自南站枢纽的地域优势，其西面约2公里就是萧山区政府，因此南岸的许多配套设施，都围绕在它周边，更关键的是，这些配套几乎都是现成可用的。
世宸名府鸟瞰房源效果图
比如说2018年6月刚刚开业全新大型综合体华润万象汇，以及老牌的恒隆广场、银隆百货、大润发，还有建设中的绿地众银汇，预计今年年底开业。
同时，南站周边还汇聚了银河实验小学、高桥金帆实验学校、北干初中等教育资源；以及萧山医院，萧山第一人民医院、萧山区中医院等医疗配套。
还记得2013年杭州东站正式启用，当年城东新城彭埠单元首开新盘德信东望，均价在19200-21200元/㎡左右。如今，城东新城的主流新房价格升至46000元/㎡，早已交付的德信东望，二手房挂牌价在46000-48000元/㎡左右。
世宸名府效果图
可以说，以东站开通为标志，城东新城6年来已经实现了日新月异的发展。起点更高的南站新城，接下来的想象空间更为广阔。
独特的区位，加上国际化的视野，为这座杭州“虹桥”，插上了腾飞的翅膀