最近看到网络上有人说：冬季和夏季要更换不同的机油，还义正言辞的说道，5W-30的机油只能在30℃以内的环境中使用！并且评论区还有很多人对此深信不疑。
看到这里时，小编发现虽说现在已是2020年，可是还是有很多车主不知道机油标号的含义，在汽修店“老师傅”的忽悠下就花了钱，那么机油到底分不分冬夏季呢？请大家接着往下看！
冬夏季机油=“智商税”
首先我们要正确的说一下这个问题：目前市面上主流的机油，不分冬季和夏季，都是全年通用。请大家不再要听信胡言乱语，缴纳智商税。
其实在以前，由于技术不够先进，机油只有单级机油，分为不带W（冬季）的夏季型（例如：SAE 30）和带W的冬季型机油（例如：SAE 5W）。后来技术进步之后，就产生了全年通用型的机油。
机油标号的含义
大家要知道，像5W-20、0W-30这些出现在机油瓶身的标号，都是由美国的SAE（汽车工程师协会）定义的，他们根据机油的粘度等级对机油进行分类。
SN分别表示发动机所用燃油（“Q”代表汽油，“C”代表柴油）和机油级别的高低（“A”是最低级别，“N”是最高级别，“C、D、F”是常用级别）。
机油的低温流动性
接着我们看SN之后的两个标号，我们以0W-30为例，0代表的是机油的低温倾点，W代表冬天也就是冬夏通用型机油。低温倾点用通俗一点的话来说就是：机油能够保值流动性的最低温度。
汽车冬天能不能正常的启动，就取决于机油的低温流动性，流动性差的机油，曲轴转动的阻力就很大，转速达不到汽车就无法正常启动。
100℃的运动粘度≠夏季温度
我们还以0W-30为例，后半部分30代表机油在100℃下的动态粘度，并不代表此类机油适用的温度，不管外界气温是多少，发动机工作时机油的温度都是稳定的。
虽说冬季和夏季的气温差异比较大，但也不会由于夏季的气温，机油的温度要比冬季的高。所有高温粘度指标对应的都是100℃的情况，不存在夏季要更换高粘度机油的问题。
如何选择机油
大家只要根据自己的《汽车保养手册》挑选机油即可，老司机经常说的按车系选机油，大伙也可以参考参考：
- 日系车和韩系车的发动机比较精密，内部件摩擦比较小，对机油粘度依赖小，一般在冬季选择5W-30就够了；
- 德系车发动机间隙大，至少选择5W-30的机油，用40粘度的会更好；
- 美系车建议选择5W-30的，这样比较省油；
- 欧系带涡轮的以及大马力车推荐使用40粘度的，如：0W-40、5W-40。
只要车辆不过于老旧、开车不过于激烈，根据《保养手册》选择机油就完全没有问题。
功能型全合成机油
如果大家担心购买到劣质机油的话，小编推荐您使用这款高品质的全合成机油——德国巴鲁德机油。
该机油采用主流的基础油，混合PLT减磨灵调配而成。不同于市面上的机油的是，这款机油采用了先进的液相离子技术，能够改变机件之间的摩擦方式，把传统的平面摩擦改变成滚动摩擦，通过降低摩擦系数，来提升机械的动力。
并且它还具有非常强的亲金属性，能在金属表面形成一层耐高温高压的油膜，在发动机内部形成密闭的空间，保护机件的同时还可以解决汽车烧机油的烦恼。
如果你的爱车适用此类机油，小编推荐您不妨考虑一下巴鲁德。切记，不要再听信忽悠，不要再更换所谓的“冬夏季机油”。
你换过夏季专用油吗？