复工复产后
深圳的小伙伴们
是不是感到交通拥堵越来越严重了？
据深圳交警公布的数据
本周一（5月11日）出行车辆283.72万辆
达到常态流量的110.4%
昨天（5月12日）的高峰期间
全市约有24万辆外地车出行
一些网友发出疑问
既然这么堵
为什么还不恢复限外？
5月13日深圳疫情防控系列新闻发布会（法治保障专场）上，市交警局副局长冯新毅对于为何没有恢复“限外”做了解释。
5月11日早高峰的罗沙路。
从本周深圳道路交通情况看，周一出行车辆283.72万辆，达到常态流量的110.4%，周二出行车辆268.40万辆，达到常态流量104.5%。货车日均出行21.69万辆，达到常态货车流量的105.1%。为保障货运物流的运输，从2月23日起对货车限行范围进行了优化调整。大型货车除14条重要干线道路保持24小时限行外，其他道路调整为每日7时至9时30分、17时至20时禁行。小型货车除深南路每日7时至20时禁行、沙湾路24小时禁行外，全市所有道路允许小型货车全天通行。
“5月12日的高峰期间，全市约有24万辆的外地车出行，如果恢复限外，就意味着这些车辆的司乘人员要涌入公共交通工具。目前我市还是疫情低风险，这样做不利于疫情的防控和复工复产。”冯新毅回答记者，“同时，深圳正在逐步分批的恢复学生开学上课，私家车不管是本地车还是外地车，目前都是学生上学的首选交通工具。”他还表示，货运车辆的运输通畅在现阶段是为了保障市民的生产生活，大型货车一般有固定线路，对主干道交通的影响没有特别严重，而轻型货车、小金刚等行业群体的复工复产还没到饱和状态。
“外地车与货车的限行措施肯定会恢复，但是我们要视疫情情况和交通运行状况，进行综合评估，目前来看我市道路交通的运行状况还是可控的。具体恢复的时间，也请市民留意深圳交警的官方通告。”冯新毅表示。
据介绍，现阶段深圳出现的交通拥堵是多种因素叠加而导致的。复工复产后市民大多集中在同一个时间出行，错峰出行情况较去年有明显减少，“公司——家”两点一线的出行方式让晚高峰持续时间更长且更加集中。为方便复工复产，深圳目前仍在暂停货车、外地车限行措施，对交通产生一定影响。而随着复工复产，我市众多需要占道施工的工程也全面铺开，在车流量增加的情况下道路通行条件受到一定程度的限制。
与此同时，受疫情影响，人们担心在公共环境中被传染的风险而改变了出行方式，导致出行结构发生了变化，能开车的市民都会选择自驾出行，公共交通工具“绿色出行”受到了冷落。据统计，深圳去年公交车、地铁、出租车的日均客流量约为1100万人次，而上周，公共交通工具的客流量日均为838万人次。可以看出，目前公共交通工具分担的客流恢复到以往76%的水平。
记者了解到，深圳交警为加强疏堵保畅，切实提高路面的交通通行，推出“六巡”勤务，强化“摩巡”、“车巡”、“社巡”、“视巡”、“智巡”、“民巡”，并升级交警铁骑勤务。6月1日前，深圳路面铁骑队员将达到1500名。铁骑勤务升级后，全市路面交通秩序管理将得到进一步强化，力争接处警平均时间缩短20%，路面快速反应时间缩短30%，事故警情主动发现率提升至30%。同时，交警部门采取潮汐车道、可变车道等道路交通组织挖掘通行潜能，并对占道施工工程进行全面排查，监督规范占道施工，确保全市道路交通的平稳可控。
来源：读特客户端 深圳发布 深圳交警 晶报
编审 | 张丹 主编 | 闫嘉祺 责编 | 曾沛