12月2日，现代汽车集团发布了全新的电动汽车专用平台——E-GMP和全新的高速电机和电池系统。
与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。同时匹配800V超高速充电设施，14分钟内电池可充至80%。
此外，与内燃机平台不同的是，E-GMP平台可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减，创新性地提升了车内空间的利用率，同时打破了传统结构的局限性。 同时，平台设计上现代选择缩短前后悬、拉长轴距来实现个性化设计风格。
E-GMP平台搭载了全新PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。
首先，将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器、以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。此外，电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。
到2025年，现代汽车集团计划推出的44款电动化车型，同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标。为此，现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌"IONIQ(参数|图片)艾尼氪"，并计划从明年开始到2024年为止，推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。
起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略"Plan S"，致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称，计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。