来源：专筑（ID：iarch-cn）
编译：专筑网小R，王雪纯
来自建筑事务所的描述：全新的蒂尔堡公共交通枢纽属于大规模的城市复兴项目，该项目专为旅客的舒适出行和流畅的交通体系而规划设计。建筑位于火车站的西侧，曾经的公共汽车站，原有的Tilburion公寓大楼则位于场地的西侧。
极简化流线
空间的基本构成是有一系列轻盈的柱子，其上方支撑着极简主义雨棚结构。因此建筑整体构成了三角形的空间效果，其长度大约为160米，中央构成一片空地。公共汽车的位置则环绕着建筑外部而布局，建筑师设计了6个上车点和1个下车点。雨棚的宽度大约为14到30米，同时在轮廓上也有着两次偏移。
这座建筑具有一定的功能性，能协调整个城市环境，但是就视觉而言，它们和火车站的纪念风格屋面结构相呼应，汽车站的雨棚有着近似漂浮的美学效果。随着体量的部分偏移，整个建筑被分为三个部分，每个部分的中央都有着绿色植物空间，旅客们会坐在这里休息。在流线最宽的区域，其中央设置有一座亭子，这里有司机和员工的餐厅、公共运输服务点，以及符合整体功能的商业空间，另外，一个架空的露台和这个商业空间密切相连。
结合PV与EFTE薄膜的雨棚
宽敞的雨棚覆盖了公共汽车月台和部分停车位置，因此旅客在上下车时候不会被雨水淋到。雨棚结构由覆盖着ETFE薄膜的钢框架构成，而照明设备则位于薄膜之上。白天，雨棚能够有效地过滤阳光，而到了夜晚，上方的灯具则让车站变得明亮，给旅客们带来了安全感。
太阳能面板的面积大约为250平方米，位于雨棚的顶部，在强烈的日光下，它们能够在ETFE薄膜上投射出阴影，让旅客们发现它们的存在。这些面板给公共汽车站的各项功能提供充足的能源，其中包括雨棚的照明、数字信息标识、员工餐厅、公共运输服务空间的能量需求。商业空间则有着专用的能源来源。
材质与细部的整合
建筑师十分关注建筑的美学特征和功能性质，以及人们的使用感受，因此结合了材质与建筑的细部设施。建筑师构思的是纯净的公共汽车枢纽。包含有钢板的轻薄支柱，以及排水系统和电缆，SOS按钮和对讲机也设置于其中。用作中央承重梁的折叠钢面板同样也起到了排水的作用，毗邻亭子的露台则于横梁结合在一起，这个横梁则横跨整个雨棚结构。
黑色混凝土的座椅边缘甚至包含有整体加热设施。承重凹槽中的排水孔也有助于ETFE薄膜的张力，同时数字信息显示屏则固定在设施之中。另外，每隔14米建筑师都涉及了运动传感器，这些传感器能够对公共汽车和旅客的行动做出反应，从而在每种状况下都能保证低耗能高效率。
包容性强、维护程度低、未来前景良好
公共汽车站的设计具有一定的包容性，残障人士也能够轻松地通过坡道来到抬高的露台上，在露台和平台的扶手上设置有盲文标志，雨棚的ETFE薄膜具有自我清洁的功能，因此后期的维护需求很低。雨棚环绕着亭子和电缆凹槽，这加大了太阳能面板和电力装备的服务范围。整体的设计装饰很少，同时边缘较为光滑，大大降低了清洁成本，同时未来的扩建部分也已准备就绪，这里也放置额外的电力装备，它能够快速地位电力公共汽车进行充电。
建筑设计：architectenbureau cepezed
地点：荷兰，阿姆斯特丹
类型：公交车站，可持续发展
年份：2019年
摄影：cepezed | Lucas van der Wee
客户：蒂尔堡城市议会
结构工程：IMd Raadgevende Ingenieurs, Rotterdam
机电工程顾问：Nelissen Ingenieursbureau b.v
建筑物理、消防安全与可持续顾问：Nelissen Ingenieursbureau b.v
景观设计与城市规划：Atelier Quadrat
照明：Atelier LEK
总承包商：BAM Infra bv, Gouda
钢结构承包商：Buiting Staalbouw,
装置承包商：Hoppenbouwers Techniek