当杭州人民还沉浸在萧山机场要建“杭州版虹桥商务区”的喜悦时，杭州的轨道交通又悄悄发力了。这两天，有个官方发布的报告，可能被大家忽略了。
9月10日，杭州地铁集团官网发布了《杭州机场轨道快线工程环境影响报告书》，虽然名字听上去与你无关，但里面简直就是“宝藏”。
关于机场轨道快线怎么建？未来和哪些地铁线路换乘？杭州地铁远期有哪些规划？这里面统统都有，由于内容过多，小编对其中几项大家比较关注的作了梳理，下面一起来看下。
机场轨道快线设车站15座
横跨杭州6个区域
杭州机场轨道快线工程起点苕溪站，终点靖江站，全长 58.5km（地下线长度 46.5km，高架段长度 12km），线路途经余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区；设车站 15 座，其中高架车站 4 座，地下车站 11 座；区间风井 8 座。
线路走向方面，主要沿规划路、绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、红泰五路、机场高速北侧、浙航路、永盛路等铺设，终止于靖江站。
图中红线为机场轨道快线
2018年底，杭州地铁三期建设规划调整方案已获得国家发改委批复，与批复方案相比，此次设计方案略有调整：
从上图的方案对比来看，吴山西站名称改为苕溪站。另外，仓前车辆基地和靖江停车场规模各有不同程度调整，其余内容保持一致。
刚才小编提到，机场轨道快线有4个高架站点，这几个站点为御道站、钱江二路站、萧山高教园站、萧山科技城站。
可以看出，这四个站点是跨过钱塘江两端的。之所以在这里将地铁设置成高架车站的创新形式，其实是因为沪杭甬高速和机场轨道快线在钱塘江段有重合，为了节省资源、成本，因此采用了合建的方式。
据了解，合建段将是“一层地面辅道+二层机场轨道快线+三层高架”。
沪杭甬高速和机场轨道快线合建效果图
根据公布的报告显示，机场轨道快线工程计划2022年通车运营。工程总投资为432.06亿元。
在机场轨道快线环评报告公示过程中，市民也结合自身生活环境提出了意见建议。据了解，机场快线公示期间收集到了10 条公众意见，内容主要是担心地铁建设施工期造成房屋沉降开裂和运营期的振动会对房屋安全造成不利影响；希望增设地铁站点等。对此，官方也给出了采纳与否的说明。（以下为部分意见摘取）
【采纳意见】
1、在目前施工期间，拆除房屋所引起的噪声、扬尘及道路占用对周边居民的生活、健康和安全造成了较大影响。文晖路与河东路交叉口的几幢房屋在拆除时，引起了大量的噪声、扬尘、积水和建筑垃圾，对周边居民的生活和健康造成影响。拆除房屋时，河东路、文晖路有部分人行道被建设工地占用，行人不得不与非机动车共用道路，造成安全隐患。
[说明]：噪声、振动、空气环境影响的意见采纳；房屋安全问题非环保问题不采纳，后续阶段建设单位会高度关注并加强沟通协调该问题。
大塘新村为地下区间，声环境、大气环境评价范围内无风亭等地面设施，运营期无噪声、大气环境影响。
建设单位会要求施工单位落实本环评提出的降噪、降尘措施，尽量减缓对环境的不利影响。
大塘新村所在区间隧道将采取钢弹簧浮置板道床减振措施，措施后运营期地铁产生的振动达标。
【未采纳意见】
1、住在金都花园小区、紫金小区、金田花园等附近小区的业主希望将机场快线设计中的3号区间风井（文三西路世纪联华文苑店）增设为地铁站点。
[说明]：未采纳。该意见非环保相关。依据浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州市机场轨道快线工程可行性研究报告的批复》（浙发改基础［2019］351 号），本工程可行性研究工程方案中的3号区间风井未增设为地铁站，后续阶段建设单位会高度关注并加强沟通协调该问题。
2. 文三街道某公众不同意该工程线路通过文三路，建议利用莫干山路、文二路已建线路和地铁站，或改选天目山路，恳请建设单位和环评单位审慎诌议细考！
[说明]：未采纳。该意见非环保相关，现线路走向及站址布设已取得浙江省自然资源厅浙规选字第［2019］003号原则同意项目选址。
远期2025年地铁建设计划表出炉
串起杭州六大高铁站
杭州机场轨道快线自西向东，15 座车站中，换乘站就有14座，分别与杭州地铁1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12、14 号线以及远景规划线等换乘，串联了规划杭州西站、杭州东站、萧山机场，建成后为杭州东西向交通大动脉。
除了前期已经获批的1-10号线，11、12、14号以及远景规划线路这几条都是在地铁三期建设规划里没有提到的，目前，杭州已经开展《杭州市城市轨道交通线网规划》和《杭州市城市轨道交通第四期建设规划》的编制工作，这些新的地铁线路或许就属于杭州地铁四期的规划。
到2025年，杭州将形成11条轨道线，线网总规模约488.6km，设站245个，换乘站51个。
11条轨道线包括5条干线、4条骨架线、1条加密线和1条快线，而网友们期待的西湖区留下、萧山义桥以及仁和、塘栖等区域都将有地铁经过。
这些地铁不仅连通了杭州的各个角落，还串联起了杭州的六大高铁站。
杭州6大高铁站位置分布
《杭州铁路枢纽规划》(2016—2030年)提出，杭州将建设11条高铁线路和6个主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，而前段时间萧山机场高铁站的落地，也标志着杭州的六大高铁站（城站、东站、西站、南站、江东站、机场站）已经基本成型，而这6大高铁站均将有地铁线路经过。
萧山机场建高铁站详情可查看：杭州又一条高铁线来了，连接江东站和萧山机场站
此外，还有4条都市区轨道：临安线、富阳线、绍兴线和海宁线。
沿江线、南北环线明确
线路走向这样规划
那么，远景规划线路都有哪些？
从机场轨道快线的换乘线路中看，南环线、北环线、沿江线都在规划。
关于沿江线
此前已有媒体透露相关信息，并被网友称为“拥江快线”。根据《杭州市轨道交通线网规划》，该规划已基本认可杭富地铁延伸至秦望区块并过江至杭黄高铁富阳站线路，拥江快线串联鹿山、杭州富春湾新城、东洲、之江、滨江、萧山、大江东、下沙等区域，并与机场快线换乘。
目前基本可以确定的是，沿江线和机场轨道快线将在钱江二路站交汇。不过，目前该线路是否纳入杭州地铁四期建设规划还未得到官方明确。
关于南北环线
杭州西站有4条线可以换乘，3号线、南环线、北环线以及机场轨道快线都在杭州西站设换乘站点。
果然网友的力量不容小觑。此前在杭州西站的相关文件中就提到杭州西站再增K1、K2、K3三条轨道快线，K1是机场轨道快线，K2是南环线，K3是北环线。
至于环线的线路走向，报告中并没有明确，据此前网传的消息，南环快线同样将串起火车西站和萧山机场，但中间的走向会穿过杭州城区的西部和南部。
“神通广大”的网友们，发挥你的聪明才智，你觉得南环线、北环线走向是怎样的呢？