陕西交通强省“两步走”战略：

第一步，从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强省，基本实现交通运输现代化，进入全国交通强省行列。

第二步，从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强省。全面实现交通运输现代化，进入全国交通强省前列。

铁路建设

按照“市市通高铁、关中通城际、快速通全国”的总体目标，切实把铁路建设作为主战场。全面加快关中城际铁路建设，基本形成关中城际铁路网主骨架，支持构建大西安1小时经济圈，加快西安“米”字中心高铁网成型。

1、加快推进西安至银川高铁建设

西银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时提速条件。届时西安到银川仅需3小时，对进一步优化完善国家高速铁路网络布局，加快西部大开发，推动向西开放，意义重大。

全线共设站20座：西安北、咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川

2、全线建设西安至延安高铁

西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，线路由西安北客站引出，向北经阎良、铜川，接入延安火车站后再向北延伸至延安新区站。西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，线路全长约290.7公里，设计时速350km/h。届时，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需12分钟，到延安仅需50分钟！

线路共设车站12座：西安北、高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区（新区）、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、延安宝塔区。

3、争取开工建设西安至十堰高铁

西安-十堰高铁是西武高铁的组成部分，线路全长约258公里，其中湖北境内89公里、陕西境内169公里，目标时速为350公里/小时。该项目从西安北站引出，途经商洛至湖北十堰。十堰至西安段建成后，将与汉十高铁连接，届时武汉到西安仅需2个多小时。

共设车站8座：西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。

4、持续推进延安至榆林高铁前期工作

延安至榆林高铁目前正在可行性研究阶段，争取明年与西延同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。项目线路全长约234公里，设计时速350公里。

预设站点：延川、甘谷驿、清涧北、绥德、米脂、鱼河南、榆林。

5、持续推进西安至安康高铁前期工作

西安至安康高铁是西渝高铁的组成部分，自西安南引出，向南经柞水、镇安至安康市，线路全长174公里。设计时速350公里每小时，建成后安康到西安的时间将由目前的2个小时缩短至不到1个小时。

共设7站：新西安南、航天城、秦楚古道、柞水西、镇安西、小河西、安康北站。

6、确保西安北至机场城际铁路项目西安北至空港新城段按期建成

机场城际快线是陕西规划建设的第一条城际铁路。通车后，从西安北客站到西安咸阳国际机场，仅需27分钟就可以到达！线路全长29.3km。

共设车站10座（预留1座），其中西安市2座（西安北客站、尚稷路），秦汉新城3座（马东、秦汉商务区、长陵），空港新城4座（艺术中心、空港新城、机场、东航站楼），预留摆旗寨车站1座。

高速公路

持续加快高速公路大通道建设。全面推进国家高速公路剩余路段建设，畅通省际出口和区域大通道，基本贯通国家高速公路网。大力推进具有通道功能和通县功能的省级高速公路建设。

三年新增通车里程1300公里以上，通车总里程达到6500公里以上，实现3条高速公路大通道连通陕北，5条高速公路大通道穿越秦岭连接陕南，27条省际大通道对接周边，畅通丝绸之路经济带物流大通道。

1、建成通车吴起至定边、山阳至柞水、陕甘界至陇县、宝鸡过境凉泉至苟家岭段等4个项目；

2、加快宝鸡至坪坎、西乡至镇巴等18个续建项目建设进度；

3、新开工子长至姚店、眉县至太白2个项目。