怪兽修车:修复一辆"残旧状态"的凯拉XTS,车主欣喜"旧车变新车

2020-04-01     怪兽修车日记

大家好,今天的主角是来自河北保定车主14年凯迪拉克XTS,我这里来整备凯迪拉克的也不少,总体觉得这牌子车配件价格有点小贵,考虑入二手的千万别搞到车况差的,如果摊上要换一大堆配件的能把你整懵了,车主的是一手车,只不过被弟弟借走开了两年,近期拿回来开,感觉整车状态很不对,自己兄弟也不好说啥,所以就直接找到我希望给这车来一招"妙手回春术"!

车主来之前已经把大致车况及需求与我说明~

车到后当天进行了试车检查,回头开机盖一看全是泥巴,不是新土,都是陈年老土,这车最近两三年应该没有认真保养过!

开搞吧~

这节气门状态有历史了,确实没好好弄过!

7万公里,气门室盖垫就漏油了?

开盖~

拆开之前我们已经用发动机内部清洗剂把发动机旧机油整体清洁了, 所以打开后挺干净~

更换火花塞~

安装~

清洁好准备回装~

从车内听到的流水声其实是冷却液水壶漏水导致的气流声,更换全新的解决问题!

易损小配件更换~

加注冷却液~

更换磁性油底壳螺丝~

加入新机油~

更换空气滤芯~

检测发动机抖动故障,问题在这:偏心轴电磁阀~

换好它,发动机就安稳了!

更换变速箱油~

整体发动机的养护差不多了,过程省略了一点!下面进入制动系统~

在路试中很清楚的听到车主提到的刹车系统尖叫,那刺耳声差点把我整崩溃了,制动力也有问题,踩着偏硬,有力度但没有制动感觉,意思就是制动反馈效果差,这是很严重的问题,一脚下去不知道什么程度可以准刹,凭经验判断之前换的刹车皮太硬了,这感觉很熟悉,我不看都知道是啥品牌的刹车皮。

不过凯迪拉克还是比较厚道的,前面是B牌提供的4活塞刹车,刹车盘看着还OK,至于刹车异响,有部分原因存在制动皮产品问题,也有部分原因在于卡钳安装问题,所以我们只更换全车制动皮,重新标准安装卡钳来解决问题就行了,对于刹车安装更换建议车友们选择专业一点的店。

后卡钳活塞回位中~

刹车卡钳拆掉,记得挂好,切勿悬吊!

打磨拆掉的螺丝~

清洁后~

安装好~

刹车油更换~

换油中~

底盘更换这两个配件即可,这车的底盘整体检查下来还真的不错,没有老化损坏部件,就更换了前后四个原厂调儿,原厂避震器因为价格偏贵,真的很贵!凯迪拉克车型减震器只能选择原厂,其他品牌均没有配套替代,虽然这台车车型是XTS 280不配备电调减震器,但价格在液压减震器也是偏高价位!所以我建议车主再开个2-4W公里,等底盘其他配件有磨损状况再一起更换,凯迪拉克 XTS那款高配电调减震器我见过车友在4S店更换了全新的之后,一年差不多1W公里漏油的,那价格这质量,太不香了!

安装好吊儿,然后就是四轮定位了,专业定位30年,对于这台车的定位操作最多在幼儿园级别,哈哈~

定位的核心,一个挂坠一根鱼线~

定位盘~

固定方向盘~

开始调整~

凯迪拉克四轮定位有个关键点,就在于方向盘水平的位置!

六年的轮胎磨损挺严重了,所以这次我们更换米其林4ST轮胎,米其林轮胎优点一大堆,缺点就是有点小贵~

更换中~

这里忘记说了,轮毂已经全部重新翻新了,最近太忙了,下篇一定记录一些轮毂翻新细节~

动平衡也略过了,有我vx好友的车友应该知道我店里疫情解封后最近真是忙飞了

有几块钣金面差点意思,我们进行了重喷,重喷后进行抛光~

工作有了态度,才会有好的结果。我店虽小,但是我作为老板经常给员工树立工作态度价值观,来过我店的应该知道我店里挂了一块匾,内容是啥,有机会来看吧,哈哈~

继续,电瓶补电中~

机舱部件逐步进行清洁~

内饰也陆续开始洗刷刷~

养护内饰必须要有工作灯照明~

擦擦洗洗好几天~

机舱做了深度清洁,这机舱搞干净,真的快累屁了~

来张机舱清洁前中后对比图,效果很明显吧,再养护一下更漂亮~

养护后,下面慢慢细品吧~

没有放过任何细节~

盾牌标擦的亮晶晶~

是不是?

这样就很舒服了~

任何死角都是干干净净的~

细节到每一根管路~

内饰深度清洁篇,慢慢欣赏~

这个中控屏幕确实不太灵光~

皮质做了养护,跟新的没啥区别~

最后外观篇,干干净净,恢复如初!

后补钣金面,知道在哪不?

门店合影~

欣赏屁股~

眼睛也要亮~

轮毂翻新后就是漂亮,质感很强~

整车效果,香不香?

不好意思停错地方了,应该在4S的展厅才对,哈哈~

我做事风格属于比较严谨,喜欢求稳,一般拿车标准是:我不满意,你休想把车开走!

正因为如此,这不就发现问题了,每台整备的车辆,施工前和施工后我都要亲自做路试,车到时检查车辆行驶质感,发现问题、解决问题!整备完路试,再次检查、复查!

因为来的车主都是全国各地,我需要保证所有整备车辆的可以安全上路,完美回到车主手里,不能存在任何隐患,这台凯迪拉克在最后路试中发现一个问题,整备后路试进行急加速时5000转发动机抖动了一下,发动机故障码闪烁,正常行驶很平顺,故障码一会自动就没了,灭车后着车故障码消失,电脑检测不出故障,一开始怀疑变速箱有问题,我们决定再次路试带着电脑边开边检查,高转速有间接性失火,更换一个点火线圈搞定,这种状况正常开你什么问题都发现不了,只有超车进入高转速才出现,所以只有综合测试各种驾驶模式才能排查清楚车辆的隐患问题!

最后完美收工,车主接车回家,一路高速车况舒畅无忧,表示新车质感,非常舒服,非常满意。

感谢大家耐心观看,这期就到这了,我是怪兽,下期再见!

(原创文章,盗文必究)

文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/Xr0rmXEBrZ4kL1VijJfE.html