作为2022年第19届亚运会的重大交通基础设施保障项目，沪杭甬高速杭州市区段的建设进展一直受到大家的关注。
近日，沪杭甬高速杭州市区段改建工程（乔司收费站至钱塘江新建大桥段）发布竣（交）工质量评定检测招标公告，这也意味着这一段改建工程距离竣工时间越来越近了。
沪杭甬高速杭州市区段包括哪些范围？可能有些读者还不清楚，今天小编带大家了解一下这个交通项目。
沪杭甬高速杭州市区段，图/中铁大桥局集团
从这张图上可以清晰地看到沪杭甬高速杭州市区段的路线，整体上分三段。
北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，总投资约136.69亿元。
工程包括：
乔司收费站至钱塘江新建大桥段（北段）
机场轨道快线合建段（中段）
S2高速公路红垦段（南段）
将分三部分实施，全线预计于2022年亚运会前完工。
已经发布竣工检测招标公告的就是其北段工程，即乔司收费站至钱塘江新建大桥段。
全线除钱塘江新建大桥路段在既有彭埠大桥下游侧设新线过江外，其他路段的高架桥和地面道路均在既有沪杭甬高速公路原位进行改建。
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改建工程北段
根据公告，乔司收费站至钱塘江新建大桥段主线起于沪杭甬高速公路乔司枢纽以南约2.2km处，途经江干区、萧山区，终于钱塘江新建大桥南岸，全长约9.37km。
据悉，改建后，该项目高架部分设计速度80km/h，其中起点至彭埠枢纽段采用双向六车道，彭埠枢纽至终点段采用双向八车道。
地面道路设计速度60km/h，其中起点至凤起东路段为双向六车道（穿德胜枢纽为双向四车道），凤起东路至终点段为双向四车道。
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改建工程中段
中段部分属于机场轨道快线合建段，是“一层地面辅道+二层机场轨道快线+三层高架”的三层架构。
公轨合建效果图
公轨合建，是指公路、轨道交通合建，轨道交通就是指机场轨道快线。
红色线路为机场轨道快线
沪杭甬高速和机场轨道快线在钱塘江段有重合，为了节省资源、成本，因此在这一段采用了合建的方式。
钱塘江新建大桥效果图
所以，将在现有钱江二桥的基础上新建大桥。钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。分上下两层，上层是高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江；地面道路则利用现有彭埠大桥（钱江二桥）过江。
建成后，这里将成为“国内领先，省内第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路于一体的综合交通走廊。
据了解，钱塘江新建大桥是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。
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改建工程南段
南段即S2高速公路红垦段，项目起点位于萧山区高新八路附近，沿现状沪杭甬高速由西向东，终点位于沪杭甬高速公路与G60沪昆高速公路交叉的红垦枢纽。路线全长约3.69公里，其中新建高架桥梁2.44公里。
高架采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，地面道路为双向六车道，设计速度60公里/小时。
从沪杭甬高速杭州市区段改建工程的整体进度来看，北段和中段都已经进入开工建设阶段。
目前南段还没有正式文件获批，但是在今年5月，省发改委批复了南段的项目建议书，至于可行性报告何时获批，还要等待进一步的消息。
沪杭甬高速杭州市区段改建工程的建造将高效串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽，成为杭州市民出行重要通勤通道。亚运会召开前，全线就会完工，届时将看到杭州地铁“穿江而过”的景象。