经过一百多年“粗放式”发展，到了19世纪末，美国已崛起为当时世界的一流强国。通过1898年的美西战争，美国在世人面前再大秀一把，不仅奠定了美洲的霸主地位，还将触角伸向了亚太地区。

在英美的支持下，日本出人意料地赢得了日俄战争，同样作为后起新贵跻身世界列强。从那时起，美国人就清楚地意识到，这个小小的岛国将是今后自己称霸太平洋的“麻烦制造者”。

一战间，美国先是在欧洲两头通吃大发横财，等双方打得筋疲力尽时，美国“远征军”强势登陆欧洲发出最后一击。收拾欧洲残局的同时，美国不忘遏制日本在太平洋的势头，联合英法把日本的战胜国利益“最小化”。

仅得到青岛和太平洋上那几个原属德国的岛屿，身为战胜国的日本大呼太不公平了，对美国的“霸权主义”提出强烈抗议。随后的巴黎和会上，不仅在山东问题上经历一波三折，日本提出的“种族平等”议案也惨遭美国为首的三大佬否决，日本人真是气不打一出来，“愤而退出会场”。

如果说凡尔赛条约是悬在德国人头上的一把利剑，那1922年的华盛顿海军条约则让日本人如鲠在喉。虽然被限制的主力舰总吨位超过法国、意大利而位列第三，但“世界头号海军大国”不愿屈居美英之下，日本人雄心勃勃：迟早一天要把美英势力赶出亚洲。

彼时的美国虽然分量足够，但在世界上也不是说一不二的。时任美国总统威尔逊费尽心思搞出了国联，美国自己却被英法联手拒之门外。共同打败了德国，看到美国人欲借此插手欧洲事务，英法异常警惕，连连说No。

看来，若要主导欧洲和称霸太平洋，美国还有一段路要走。而在通往世界霸主的路上，欧洲的老牌帝国英国和亚洲的新兴帝国日本分别成为了障碍，如何拔掉这两颗刺，美国人需要从长计议。

对于欧洲，美国很清楚英国一贯的“欧陆均势”，从历史上看，往往是作为老一的英国联合老三共同打压崛起的老二，这在一战中表现的很明显，所不同的是，一帮人都打不过老二。欧洲人自己能解决“欧洲的事务”时，美国是没有插手机会的；而如果欧洲人收拾不了局面，美国人自然会应邀介入。那么问题来了，如何才能让局面不可收拾呢？

在亚洲，美国也十分矛盾，遏制日本的崛起是实行几十年的策略。而一战后又出现一个完全不对脾气的苏联，被协约国一番狠狠打压仍挺了过来。如今，在钢铁斯大林领导下，这个帝国日益壮大，横亘欧亚大陆叫板西方列强。那么，谁能堪当在远东遏制苏联的重任呢？

梳理了美国人在两次世界大战间的“心思”，一些现在看来不可理解的事情就这样发生了。

德国在一战中已是元气大伤，凡尔赛条约更是将其推入深渊。协约国各怀鬼胎，法国要搜干榨尽，英国绅士则出面劝说“得饶人处且饶人，把它整死谁还钱啊，别忘了这是三角债，咱们欠美国多少钱心里没数吗？

远隔重洋的债权国发话了：“为了让德国还钱，还是拉它一把吧。”就这样，德国经济行将崩溃的1922年，英美等国伸出了援手，而最大主力非美国莫属。

从1922年到希特勒上台的1933年，美国通过华尔街的国际财团向德国贷款高达330亿马克，其中的最大三笔款项分别建立和支持了三家大型垄断企业，继而控制了电力、钢铁和化工行业，将德国的工业命脉牢牢把握在手。

此外，华尔街还通过其控制的德国寡头企业向希特勒提供竞选资金，希特勒上台后的1933年，美国银行协会同意德国延期偿还以前的贷款，并保证“今后美国在德国的资本和产业的全部收入只用于在德国兴建或改建军工企业”。

1933年到1939年，这是希特勒策划二战的关键6年，超过60家美国公司活跃在德国的军事机构中，美国的大型财团与德国的合作进入蜜月期。期间，著名的洛克菲勒集团、美孚石油公司、福特汽车公司等争先恐后与德国签订了巨额军工项目订单。

仅飞机一项，1934年8个月中美国对德国的出口数量就比1933年增加了5倍。战争打响后，连美国海军部长都不得不承认：是美国向德国提供了最先进的飞机发动机。

有了美国提供的大量资金和技术，人才济济的德国岂不是如虎添翼，彼时的希特勒也许在想：美国人就别提还钱的事了，等德意志一统欧洲，那点钱算什么。

（未完待续）