预计到2020年，中国对大豆的需求将同比增长7.8%，这表明中国对大豆这种干散货以及运输大豆的散货船的前景乐观。
随着冠状病毒在全球多个市场的肆虐，全球陷入一片混乱之中。在这种情况下，设想大流行后的世界将会是什么样子的任务正变得越来越困难。然而，迄今为止，中国的粮食需求似乎提供了一个安全的避风港。
上调2020年预测
美国农业部(United States Department of Agriculture)在4月份发布的最新报告中向上修正了中国大豆进口在2019/2020营销年度的预测值，上调至8,900万吨，同比增长7.8%。中国是大豆的战略买家(大豆被加工成牲畜饲料和食用油)，其不断增长的需求在一片坏消息的海洋中带来了一些好消息。
猪需要吃东西
的确，中国的压榨者似乎对豆子很饥渴;一个原因是他们需要喂养他们的养猪场。去年，由于非洲猪流感，中国有超过40%的猪群被消灭，但最近的估计表明，全国的猪种群数量正在接近asf之前的水平。随后，大豆消费和海运进口预计将上升。
当然，这仍然取决于南美和中国的港口实际上保持开放，以便它们能够进行国际贸易。为此，预计中国将在未来几周增加大豆的购买量，因为中国担心目前的疫情将导致主要出口地区加强安全措施。
粮食进口进一步受惠
巴西的大丰收和有利的本币(这让咖啡豆更便宜)，为中国人增加购买量提供了又一个动力。此外，由于大豆供应短缺，国内几乎所有的压榨厂都已恢复生产。
华盛顿和北京在1月份签署的第一阶段贸易协议下达成的协议，是可能推动中国粮食进口的另一个因素。中国承诺到2020年从美国进口价值125亿美元的农产品。
尽管在目前不确定的情况下，很多人都在谈论中国是否会达到这个数字，但最近的报告显示，出于对即将到来的与病毒相关的供应链中断的担忧，这个远东国家可能会从美国进口粮食，以填补其国家储备。为了确保充足的粮食供应，这个亚洲国家填满国家粮食储备确实是有意义的。
我们需要更多的好消息
尽管禽流感病毒给全球经济前景蒙上了阴影，但这个全球人口最多的国家的粮食需求仍相对缺乏弹性，因此不会受到其它行业需求萎缩的主要影响。
尽管谷物预测确实看起来不错，但它们本身无法支撑整个干货市场，也无法大幅提升运费。干散货航运市场应该以一种整体的方式来看待，因此我们需要工业需求的回升，以表明健康的运价可能就在我们面前。
来源:集航运