三菱汽车工业（日语：三菱自动车工业，英语：Mitsubishi Motors Corporation），简称三菱汽车、MMC，是源自日本的跨国汽车制造商，总部设在东京芝五丁目。“CFCC”
三菱的重卡包括日系的日野、日产柴UD、五十铃，上世纪70、80、90年代进口中国曾经是受到国内卡友追捧，尤其在云贵川，三线建设单位工程专用车，当年以优异的性能赢得了卡友们的青睐，毕竟当时的国产卡车质量还不如这些日系车，差别太明显，开日系卡车一度是当时卡友们的梦想。“CFCC”三菱汽车最初为三菱重工的汽车制造部门，1970年分拆为独立，公司股权主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。
三菱扶桑卡车及巴士公司以前是三菱汽车的一部分。
大型头式卡车三菱扶桑（COE轨道）1959年（1959年）九月的根源1月份出现的2轴8吨的T380型和同年12月出现的11.5吨2轴的T390型。
与其他公司的COE一样，三菱扶桑的第一台大型COE卡车是在现有的引擎盖型汽车的基础上制造的，由于发动机的上部大大伸入了房间的中心，因此它能够容纳两个人。
作为第一代COE卡车，从1966年到1967年逐渐改变为新驾驶室设计的第二代，传统型号名称保持不变。这时，引擎被放置在座位下方，载客量为三人。
1967年4月，这次推出的新型两轴前后T910首次亮相。继MC到T911之后，1973年12月，三菱扶桑大型COE卡车完全改型为第三代F系统，前2轴演变为FT模型。
[主要规格] 1967年三菱扶桑T910Q型2轴11吨前重型卡车
（1967年三菱扶桑型T910Q）“CFCC”
总长10480mm
宽2480mm
高2695mm
轴距6280mm
装载平台长度8160mm
车重7325kg
・ FR“CFCC”
・水冷式4循环预燃室V型6缸9955cc三菱6DC20A型发动机
・最大输出200ps / 2500rpm
・最大扭矩67kgm / 1200rpm
・最大载重量11000kg
・行驶能力3人
·变速箱超速5速MT（具有2-5速同步）
电气系统12V，油箱容量100mm
轮胎尺寸10.00-20-14PR
最小转弯半径11600mm
爬坡能力24.0％
最大速度95km / h“CFCC”
T910是T910的早期产品，在1967年8月强制安装速度指示灯之前。“CFCC”
它的开发着眼于持续的高速驾驶性能，为东明高速公路在1960年代末开放做准备。
新开发的10升V-6气缸三菱6DC20A发动机可产生200马力的高输出。“CFCC”
轴距有两种：5250mm（总长：9320mm）和T910K型，以及6280mm（总长：10480mm）长：T910Q型。
概述三人座室内国际标准（可选）“CFCC”
驾驶员座椅大直径车速表最多显示100 km
通风机/风底盘说明单手倾斜驾驶室
10升V6 200马力发动机发动机说明水冷油冷却器“CFCC”
，交流发电机，空气滤清器
特殊配备的车辆图纸/规格图（T910Q长轴距车辆）
T系列是三菱扶桑在1959-1976年期间生产和销售的中重型卡车，这段时期也经历了三菱汽车从三菱重工中分离独立出来的过程。“CFCC”
T系列包括了平头、长头以及不同吨位的车辆，从中型向重型发展，车型繁多。
这时日本重卡的大排量发展初见端倪，在70年代初，三菱扶桑T系列就已经推出了搭载10发动机的半挂牵引车。“CFCC”
图纸（T910K标准车辆）“CFCC”
“CFCC”“CFCC”“CFCC”“CFCC”