都说长治是个好地方
　　一年四季都是好风光
　　地图上晋东南一隅
　　山围着盆地
　　都说长治是个好地方
　　曾经叫潞安 也叫过上党
　　远近闻名的上党梆子
　　龙肉是特产
　　都说长治是个好地方
　　到处都是好吃的
　　甩饼 火烧 肚肺汤
　　羊肉烩面 丸子汤
　　都说长治是个好地方
　　小米饭 炒土豆 炒豆芽
　　饸烙 拨子 三和面
　　糊糊 调和 疙瘩汤
　　白 白菜的白 脚 走路的脚
　　拍 拍球的拍 蚂 蚂蚱的蚂
　　桔 桔子的桔 麦 麦子的麦
　　掰 掰开的掰 药 吃药的药

这首曲的写的唱的那是真不歪，长治确实是个好地方。

但是好地方的老品牌你还能记得起来么，或者说你说过么，估计就是长治人很多都淡忘了。

来来来，今天我给大家找回来点长治工业辉煌期老品牌的记忆。

看好了，满满的回忆。

环球牌自行车

自行车一直是中国人最主要的出行工具，对于很多人来说，自行车除了代步与运输，更多承载的是人们的情感与回忆。很多人的生活中都有一段关于自行车的故事和记忆。作为“三转一响”的四大件之一，它见证了无数中国家庭的点点滴滴。

长治生产的自行车，就是长治人曾经的骄傲。能拥有一辆“环球”牌自行车在当时是非常自豪的事情，就是娶媳妇也是面子上有光彩的事情。

长治市自行车工业公司的门前也曾出现过各地采购商争相排队购车的情形。

上世纪80年代，山西长治自行车厂、太原自行车厂和晋昌公司等企业，同时生产环球、铁锚、飞仙、莹光等牌子的自行车。

长治自行车厂生产的环球牌，莹光牌自行车最为著名。

1960年，长治市机械工业研究所成功研制出自行车的主要零部件和3辆“太行”牌样车。

1962年，长治市将桃园铁厂改为自行车厂，主要试制和生产自行车零件，同时少量装配一些整车（1962年生产14辆，1963-1964年生产105辆）。

1969年，山西省政府批准，按年产5万辆整车的规模对自行车厂进行扩建。

1970年，开始试产PA-70型“环球牌”自行车，截至1979年，累计生产自行车15.8万辆。

1979年，车厂开始生产ZA-02型载重自行车，也正是这一年，车厂的实际产能突破了设计产能（年产5万辆）。

同年，长治自行车厂改名为山西省长治自行车工业公司。

1980年，自行车厂开始二期扩建，并于1983年结束。车厂产能一下由5万辆跃升至30万辆（还有一说是50万辆）。

1982年，在轻工部主办的全国自行车50项性能鉴定中，环球牌自行车得分90．25分，在全国众多品牌中脱颖而出，位列A级产品行列。

过硬的质量，造就了该产品的辉煌。

一度时间，该产品畅销全国26个省市自治区。最多时，年产量达50万辆。对于一个自行车大国来说，呈现在环球牌自行车及其生产厂家面前的是巨大的市场潜力、滚滚不息的经济效益和可以大展宏图的前景。环球牌自行车曾经是长治人的骄傲。曾几何时，人们以能有一辆长治产的“环球”牌自行车为自豪。

1984年，车厂与天津自行车二厂合作，对环球牌自行车进行改型。

1985年试制出3400辆PA-20型红旗牌自行车。这款车记忆清晰，家里曾经有一辆。

1985年，自行车厂又推出了新品牌——莹光牌自行车。从历史资料的介绍可以看出，它特意突出了一些新工艺与新技术，同时也能感受到它想以新面貌获取新发展的渴望。当年还有部分莹光牌自行车出口创汇，在东南亚市场销量不错，尤其在缅甸获得了不错的口碑。

长治市自行车工业公司的门前也曾出现过各地采购商争相排队购车的情形。然而，在市场经济的大潮中，长治市的自行车生产痛失机遇，曾经风光一时的“环球”和“莹光”不得不在激烈的竞争中而暗然失色地退出市场。

长治环球自行车的性能简介，买个自行车就和买辆小轿车性质相同，除了不限号之外，都得去登记。当然那个年代还是非常淳朴的，价格标注清晰，有零有整，便于记账

自行车执照注意事项：本证随身携带，转让出卖迁出需到车管部门办理手续，那是相当的严格啊，稍不留神就会被查。

80年代末公安局停止了办理自行车执照，有段时间自行车简直成了蟊贼眼中的最爱，稍不留意就被偷了， 坊间传闻有人进小卖部买了盒烟转身往外走还没等点着烟车就被人偷走了，那个年代几乎家家户户都丢过自行车，很多人家甚至丢过不止一辆。

长治的派出所干警很多时候都在抓紧时间破案，为群众追回被盗自行车。老大个意思呢，这也是家庭里大件商品，保值贵重物品。

80年代中国人民保险公司长治城区办事处保险证保险单，可见自行车的重要性，丢了保险公司就得赔了。

在中国如果你说不会骑自行车，朋友们肯定会用异样的眼光一同看去，眼神中带着问号。

1983年，山西防爆电机厂试制成功的第一台电动自行车，挺厉害的，电动的哦。