今年的成都车展太难了，虽然是完成今年业绩的关键一局，不过参展的企业至少缩水三分之一以上。不少企业只是以区域车展的方式参展，没有新车型发布，仅仅只是为了卖车。这届成都车展首次从过去的世纪城搬到了西部国际博览城，地点偏、路途远、服务差、不热闹成了参观者的普遍印象，真的是目前车市的风向标。眼瞅着9月份的法兰克福车展开幕在即，大家不妨来先跟着小编看看有哪些重磅车型即将出现。
大众ID.3
大众在上半年公布了其首款面向大众市场的电动车型——ID.3，这款电动车的尺寸与高尔夫相当，定位为紧凑型车，数字3表明这是大众继甲壳虫和高尔夫之后的第3款里程碑式的车型，同时也是大众集团投资300亿欧元研发电动车的成果之一。ID.3 1 ST特别版在开启预售的24小时内就达成了订单破10000辆的成绩，大众曾表示，其认为在9月份在法兰克福车展正式亮相之前，这个版本的ID.3将会销售一空。
大众ID3将提供三种电池容量：45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，一次充电可行驶近200英里(约321.87公里)，最高可行驶300英里(约482.80公里)。此外，ID3基于大众MEB电气化模块平台打造，采用纯电动后轮驱动，但ID的一些衍生车型可能采用全轮驱动。将在今年9月开幕的法兰克福车展上亮相。大众管理人员表示，ID3的定位客户群是面向欧洲市场，眼下还不会售往美国或者中国，但并没有排除这种可能。
X6
宝马X6开创了运动型全能轿跑的细分市场，第二代X6车型在今年7月停产前，X6在全球范围内的销量已经达到45万辆，下一代X6将在法兰克福车展上正式亮相。新车提供三种外观套件：X设计套装和M运动设计套装，全新的立体悬浮尾灯与X5的设计有着明显区别，更加细长的尾灯配合纤细尾翼、双边共双出排气饰板以及中间部位的运动化的后导流板，均宣示着更加纯粹运动的属性。
内饰方面，全新X6配有12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控液晶屏，全新的iDrive系统也换装了更加便于使用的控制面板，质感出色的全新换挡杆以及氛围灯强化了豪华以及运动氛围。动力方面，全新一代宝马X6配备两款发动机：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8双涡轮4.4T汽油发动机，最大功率530马力，最大扭矩750n·m，4.3秒破百。新车将于11月在全球范围正式上市。
GLB
虽然GLB的名字夹在GLA和GLC中间，不过它的空间可不小，并且还提供7座选择。奔驰最新发布的GLB量产车型一上来就是GLB 35 AMG 4MATIC，搭载AMG A 35同款2.0T发动机+四驱系统。外观来看，AMG GLB 35的前脸设计更加激进，其采用AMG家族式的直瀑式格栅，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板。侧面造型与普通版车型较为相似，换装了AMG风格的21英寸轮圈，而车尾下护板更具运动感。
内饰部分，AMG GLB 35的内饰设计与全新A级十分相似，不过内部融入了碳纤维材质，并在中控台、门板处融入了红色点缀，以增强运动感。AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。动力部分，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，虽然具体参数没有公布，但参考梅赛德斯-AMG A 35的同款动力，最大功率或为306马力，峰值扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。据悉，新车将于2019年底实现国产。
卫士
在法兰克福车展全球首发的全新卫士依然保持方正造型，采用模块化纵向平台（MLA）打造，将继续推出90（三门版）和110（五门版）两种版本，分别对应三门的短轴版车型和五门的长轴版车型。其中，110车型拥有291mm的最小离地间隙、38°的接近角、28°的翻转角、40°的离去角以及900mm的最大涉水深度。新车或搭载3.0T汽油或2.0T柴油发动机，后期预计会推出不同版本的电气化车型。
内饰部分，新车除了按键略有简化外，全液晶仪表、中控大屏都已经配备，其设计风格也与其他家族成员接近，这再也不是我们印象中的那台卫士。外媒预测全新卫士将搭载Ingenium3.0T六缸及柴油等动力组合，与下一代揽胜、揽胜运动、发现等车型共用新一代模块化平台，并且采用承载式车身。同时根据外媒披露的信息显示，全新卫士110汽油版车型将配备一款3.0T P400系列直列六缸发动机，最大功率406马力，峰值扭矩550牛·米，而柴油版车型将配备2.0TDI P240系列柴油发动机，最大功率284马力，峰值扭矩430牛·米。此外，全新卫士还将配备路虎最新的全地形反馈系统，并可选装AcTive Locking后差速器。
本田e
量产版本的本田e高度还原了本田e ProToType原型车的设计，圆圆的头灯和尾灯搭配隐藏式车门拉手、双色车身等前卫的设计理念，呈现出复古与科技对撞的强烈冲击感。新车采用四门掀背式造型，电子摄像头外后视镜设计得到保留，此外,轮圈独特的造型也给车辆增加了一些科技氛围。
内饰部分，本田e采用了五块屏幕配合木纹中控，其中两侧屏幕为电子后视镜，中央则为8.8英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏以及同为12.3英寸的副驾娱乐屏幕。此外，其还将支持人工智能语音系统，支持“OK Honda”唤醒功能。动力上，其将搭载后轴电动机，最大功率为100kW或113kW，最高续航里程为220km，且支持30分钟快充至80%。
1系
宝马官方正式确认宝马1系将在9月法兰克福车展亮相，上市时间确定在9月28日。新1系采用了新式前大灯造型，进气格栅尺寸也比上一代更大。车内换装了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，整个内饰风格与全新3系如出一辙。国产1系三厢版上不具备的“大鸡腿”换挡杆，也出现在全新1系上。
内饰部分的提升也很明显，相比于上一代车型要更加有科技感。全液晶式仪表，中控显示屏偏向于驾驶员位置，尺寸都是10.25英寸。同时新车提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统选装。中控台部分的设计与全新3系有相似之处，空调出风口中央也安装有一块液晶屏，可以展示温度控制等更多信息。新1系依旧是1.5T三缸与2.0T四缸两种动力，不过动力都有增长。其中2.0T版本最大功率220kW，最大扭矩450N.m，搭载在M 135i xDrive车型上，百公里加速仅需4.8s。而1.5T三缸版本最大功率为103kW，最大扭矩220N.m。全新的宝马1系采用了前轮驱动，动态驾驶感受更加清晰。
2019年全球汽车销量比2018年实际销量减少了420万辆，同比下滑达5%，只有7950万辆。即便在2008年-2009年全球经济危机时，全球汽车市场下滑都没这么严重。目前美国政府的贸易保护政策与制裁威胁给全球各大汽车市场，尤其是中国汽车市场带来了巨大的不确定性，而作为不少汽车制造商的最大单一市场及重要利润来源，中国市场的销量持续下滑将引发全球汽车产业动荡，当然也反应在车展上，寒冬中的车企们只能更加勒紧裤腰带，少一些赚噱头的车型，把钱用在刀刃上了。