西安南站:
始建时间|2000年
原名|长安站
地址|西安市长安区引镇
等级|三等站
隶属|西安铁路局
线路|西康铁路约51km
距离西安|约43千米
站台规模|2站台7条到发线
西安南站位于西安市长安区引镇，是西安站、西安北站之外，西安境内的第三所客运站。西安南站原名长安站，2006年7月1日改为此名。2009年6月8日正式划归西安火车站接管。
对于游客来说，火车站无非会让人们对一座城市留下第一印象。南来北往的旅客，在火车站中转，从火车站开始一座城市的旅行。而如果一个叫着大城市火车站的名字，而建设却是村镇级别的话，势必留下与向往中的旅游名城极大的偏差，这也必然有损西安国际化旅游城市形象。而西安南站就是这样的一个存在。
虽然挂着西安南的名字，这儿实质却是长安区引镇的一个镇级小站。周边稀缺的交通配套，恶劣的环境，以及捉摸不透的治安。高尚上的名字，村镇级别的建设西安南站可以用破烂不堪来形容了，下了车给人的感觉好像是一下子回到了解放前。
据说西安南站只是一个过渡车站，除了春运期间，别的时间这火车站里面很空，目前花几十亿就为了改造一个春运期间用一下的过渡火车站不划算。除此之外，因为很多北上的火车不进西安站，但是必须要给西安下人，所以就有了这么一个火车站。
西安南，毕竟是西安的门面。本地人都不太能找的到，甚至不愿意去的南站，很容易就会让外地人误解。到了西安，一下火车站，发现竟然是个村庄，不知作何感想?
近年来，随着客流持续增加，中国铁路西安局集团有限公司为扩大运力运能、满足客流增长需求，对原有站房进行了扩建改造，新站房于2月1日春运首日建成投用。
新建成的站房，候车面积、售票窗口等都有所增加。候车面积较原来扩大近4倍，增加座椅300个，容纳旅客人数由200人增加至800人。西安南站，终于得到改善了，但是问题是，西安南这个名字还是会误导很多人，毕竟距离西安太遥远。
未来西安客运格局——2018西安东站、新西安南站或将启动
根据铁总批复的最新规划，西安客运枢纽格局为“四主一辅”，其中西安站、西安北站、新西安南站、西安东站(纺织城站)为主要客运站，阿房宫站为辅助客运站。2018年，伴随着多条城际铁路和高铁的开工，西安东站、新西安南站或将启动建设。
规划中的新西安南站是西安市第三座大型火车站，计划选址长安区侧坡村，站场采用一站两场站型，按11 台 23 线布置，近期先按照 5 台 11 线布置。主要办理汉中、成都方向动车组列车及南部 ( 武汉、安康方向 ) 动车组列车作业，是西渝高铁、西武高铁、西成高铁、宁西高铁、西长高铁、西广高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。
未来西安南站何去何从?
临时车站和永久车站不一样，西安南这个是临时车站。在以前高铁没通的时候，西安火车站严重饱和春运车辆都进不了站，西安南就是当时为分流而扩建的。西安南的作用是接发西康往东往北的过路车，所以未来西安东是取代西安南的。
据说位于侧坡村南、三星城附近的新的西安南站将要开工建设了，位于引镇的“西安南”站以后可能会恢复其原站名“引镇”并转型成纯货运的“综合货场”，彻底地改为货运站。引镇老南站计划改造成大型物流中心，做农产品批发用。原老南站的客运业务在新东站建成以后，全部迁入新东站运营。也许不久的将来，西安南站就要说再见了!