假如我们依旧用载重量来描绘俄罗斯及独联体国家生产的各型重型/超重型多轴牵引车辆，显然已经不能让人感受到它们的巨大和震撼了。在2019年举行的阿布扎比IDEX-2019国际防务工业论坛上，拥有明斯克车辆厂的白俄罗斯共和国一口气拿出三款特种车辆参加展出，整个巨型坦克运输车满挂情况下竟然长达42米！（具体有多长，参见文末长图，来感受它的震撼吧！）
除MZKT-837211拖车以外，还有“玻羊车界”一直在提的8x8驱动模式MZKT -741351牵引车，以及一辆MZKT -999421半挂车。此次参展的三款特种车辆不仅可以独立使用，其本身就是一个多模块的组合系统。以MZKT-741351 牵引车头为核心，最大运力可达到三辆总重量达136吨的重型装备。
MZKT-741351牵引车头目前采用了卡特彼勒C18六缸涡轮增压柴油发动机，排量为18.1升。该发动机在2100转/分钟时的最大功率为597千瓦（812马力），扭矩在1400转/分时为3300牛米。与C18匹配的是美国艾里逊M 6620 AR自动变速箱。
作为一个MZKT-741351 + 999421 + 837211的巨型坦克运输系统，可实现直接拖拽一个六轴半挂车和一个六轴牵引车共计32个轮子、总长42米的庞大轮式陆地列车。进行铺装路面运输时，一辆车即可完成2辆56吨“勒克莱尔”主战坦克外加一辆20吨自重BMP-3步兵战车的能力！除运输各种履带式和轮式战斗车辆外，该系统还可以同时运输三个20英尺长的集装箱。
该系统不仅有效载荷非常的巨大，在最大公路里程上也是技压群雄。1550升的超大容量油箱，使该车在仅拖挂半挂平板车的情况下可远达1000公里；在拖拽半挂车加拖车的情况下实现800公里的行驶里程。当然，采购方要想调运这些车辆，也绝非易事。仅以空运为例，目前全球只有像An-124“鲁斯兰”、An-22、A400M和洛克希德C-5这样的大型战略运输机才可以！
MZKT-999421六轴半挂车自重28吨，可运载总重量高达76吨的货物。该半挂车采用水力平衡悬架。为了提供地形通过能力，半挂车还可以根据客户要求选择配备液压驱动。驱动半挂车的3、4、5、6轴。对于这么庞大的公路运输系统，MZKT-999421还装备有轮胎穿刺报警装置。整体上来说，与以往苏联时期“傻大粗”的装备比起来，已经有了“小家碧玉”般的改变！
六轴MZKT-837211拖车的整备质量为18吨，可实现60吨的负载能力。该拖车前两轴采用弹簧悬架，后轴是水平衡的。作为巨型坦克运输系统的尾车，该拖车配备了后视摄像头和倒车雷达。在该车与MZKT-999421结合使用时，为避免频繁的断连联轴器，在半挂车和拖车上都配有宽度为3650 mm或4650 mm的滑动货物平台，允许轮式和履带式车辆通过拖车自己行驶到前面的半挂车上。这使得车组成员可以花费更少的时间和精力来装载军事装备。
吸取竞标阿联酋坦克运输车失败的教训，此次提供的三款特种车辆，无论从整体和细节可谓做足了功夫。例如MZKT-741351牵引车头的驾驶室，仪表板可在框架式、悬挂式、斜倚式三种之间选择或预订。驾驶座椅可以是8座位或者是3座+卧铺。还配备有自动空气控制，可上锁的衣柜，装甲套件、个人武器站等。
为了打动阿联酋这个土豪客户，该系统不仅可在-40至+55摄氏度的宽温度范围内稳定运行；还针对阿联酋沙漠广阔的地理环境提供了一款带有遮阳篷的版本。遮阳篷版本不仅可以保护设备和乘员免受烈日的侵袭，还可以防止沙子和沙尘暴——总之一句话：有钱你就可以任性，可以任选！（下图为整车线图，供大家参考）
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